Линейные корабли типа «Иоанн Златоуст», 1906–1919 гг. - [30]
Быстрая пристрелка бригады, позволившая с третьим залпом открыть беглый огнь, обязана верным показаниям дальномеров “Иоанна Златоуста”.
Материальная часть линейного корабля за время боя не сдала ни разу, чем и объясняется высокая скорострельность (в среднем 4 выстрела в минуту) по беглому огню, достигнутая линейным кораблем.
8-дм орудия дали лишь несколько залпов, так как их огонь был прекращен, чтобы не мешать управлению огнем 12-дм орудий.
Всего линейным кораблем за 22 мин. было выпущено 75 12-дм снарядов и четыре 8-дм.
Через 5–6 мин. после открытия огня, залпом с “Иоанна Златоуста” (что было проверено по секундомеру помощником управляющего огнем) было получено попадание в носовую часть “Гебена” под мостиком у носовой башни, после чего она до конца боя не стреляла.
Дым от разрыва долгое время шел вместе с крейсером.
Кроме того, были замечены еще два попадания в “Гебен”: одно в середину между 2-й и 3-й башнями и одно в кормовую часть, после которого “Гебен” резко лег на удаление.
Капитан 1 ранга Ф.А Винтер
Из рапорта начальника Черноморской дивизии линейных кораблей о бое с линейным крейсером ‘Гебен” у Босфора 27 апреля 1915 года Наблюдения с корабля (проверены несколькими офицерами-наблюдателями из разных пунктов) показали, что через 5–7 мин. после начала боя было замечено первое попадание в “Гебен” около переднего мостика, после которого его носовая башня во все остальное время боя не стреляла. Затем в середине боя залпом с “Иоанна Златоуста” было получено второе попадание в середину крейсера, между 2-й и 3-й башнями, давшее сильный огонь и громадный столб дыма, стоявший в этом месте продолжительное время, и после чего “Гебен” лег на удаление. Третье попадание было усмотрено в кормовой части крейсера у кормовых башен.
Расход снарядов в бою: “Евстафий” 58 12-дм и 32 8-дм; “Иоанн Златоуст” 75 12-дм и 4 8-дм, “Пантелеймон” 23 12-дм; “Три Святителя” 13 12-дм.
Всего: 169 12-дм и 36 8дм.
Вице-адмирал П. И. Новицкий
Литература и источники
1. Флот в первой мировой войне. Том I. Действия русского флота. Под редакцией Павловича Н.Б.
2. "Отчеты по Морскому ведомству" за 1906–1914 годы.
3. Григорович И. К Воспоминания бывшего морского министра. М. “Кучково поле”. 2005.
4. Мельников P.M. Броненосец “Потемкин”. Л. Судостроение, 1980.
РГА ВМФ: Ф. 401, 417, 418, 421, 427, 602, 609, 626, р-342, р-397.
Фотографии
Зачислен в списки 13 июля 1903 г. Заложен 31 октября 1904 г в Севастопольском Адмиралтействе, Спущен на воду 30 апреля 1906 г. Вступил в строй 19 марта 1911 г. Взорван англичанами в апреле 1919 г. Разобран в Севастополе в 1922–1923 гг
Линейный корабль “Иоанн Златоуст” после вступления в строй в 1911 г. (вверху)
“Иоанн Златоуст” в период достройки на плаву 25 августа 1906 г. (вверху) и в Севастопольском сухом доке во время установки брони в ноябре 1908 г.
Линейный корабль “Иоанн Златоуст” в различные периоды службы
Линейный корабль “Иоанн Златоуст” в Южной бухте Севастополя.
Крайний справа — транспорт-мастерская “Кронштадт”. Фото сделано в период до июня 1911 г.
“Иоанн Златоуст” в различные периоды службы
В доке. 1912–1913 гг
На линейном корабле “Иоанн Златоуст” во время погрузки боезапаса. 1912–1913 гг.
На линейном корабле “Иоанн Златоуст” во время учений и работ. 1912–1913 гг.
На линейном корабле “Иоанн Златоуст” во время смотра. 1912–1913 гг.
На линейном корабле “Иоанн Златоуст” во время отдыха. 1912–1913 гг.
На линейном корабле “Иоанн Златоуст” во время учений, работ и отдыха. 1912–1913 гг.
“Иоанн Златоуст” во время стоянки (вверху) и в походе (внизу). 1912–1913 гг.
“Иоанн Златоуст” во время смотра. Февраль 1914–1915 гг.
Линейный корабль “Иоанн Златоуст” во время входа в Южную бухту Севастополя (вверху) и в походе. 1914 г. Ниже: во время большой приборки. 1914–1915 гг.
Перед построением (вверху) “Иоанн Златоуст” в Севастополе. 1918–1919 гг. Слева; “Иоанн Златоуст” в 1914–1915 гг.
В Севастополе в годы первой мировой войны и революции.
Линейный корабль “Иоанн Златоуст” в 1918 г. (внизу)
Зачислен в списки 13 июля 1903 г. Заложен 10 ноября 1904 г. в Николаевском Адмиралтействе. Спущен на воду 21 октября 1906 г. Вступил в строй 15 мая 1911 г. Взорван англичанами в апреле 1919 г. Разобран в Севастополе в 1922–1923 гг
Линейный корабль “Евстафий” в период достройки. Сентябрь 1908 г. (вверху) и перед уходом из Николаева в Севастополь в мае 1910 г. (внизу)
Линейный корабль “Евстафий” во время ходовых испытаний в 1910 г. (вверху) ив 1914 г.
Линейный корабль “Евстафий” в различные периоды службы
“Евстафий” на мели у Констанцы. Сентябрь 1912 г.
Справа: “Евстафий” в Севастополе в 1910–1911 гг. (вверху) ив 1912–1913 гг.
“Евстафий” в Севастополе в 1912–1913 гг. (2 фото вверху)
На юте (внизу)
Линейный корабль “Евстафий” в 1912–1913 гг.
Вверху: линейный корабль “Евстафий” в 1912–1913 гг.
Линейный корабль “Евстафий” в Севастополе. 1914 г.
Линейный корабль “Евстафий” в доке (вверху) и на разборке в 1922–1923 гг.
Четвертый снаряд дал попадание у поста командира 6-дм плутонга рядом с прорезью в броне для плутонгового командира. Этот снаряд пробил 6-дм бортовую броню, сделав аккуратное, совершенно круглое отверстие, как иллюминатор; разорвался на мелкие части, видимо, пройдя переборку офицерского камбуза, и совершенно разрушил как само помещение, так и сами камбузы. Этим снарядом убило плутонгового командира мичмана Эйлера и его помощника мичмана Семенова. Убило и тяжело ранило всю прислугу подачи беседок к орудиям; убило всех бывших в камбузе поваров и их помощников, а также бывших на противоположном борту командира плутонга лейтенанта Мязговского и прислугу беседок.
