Легкий танк БТ-7 - [13]
24.08 японцы одним пехотным и одним кавалерийским полками контратаковали 80-й сп, оборонявшийся на широком фронте и прикрывавший Южную группу с востока. Фланги противника были открыты и давали широкий маневр для танков. Один танковый батальон был придан 80-му сп и находился непосредственно в расположении обороны. Другие выделяли от себя 1 —2 роты и с флангов расстреливали наступавшего противника, не переходя в атаку. За 24 — 26.08 противник понес большие потери и перешел к обороне.
26.08 была организована атака противника с флангов силами трех танковых рот, одного стрелкового батальона и двух стрелковых рот. Атакующие части нанесли противнику большое поражение, но, встретив упорное сопротивление, отошли, потеряв 2 танка сожженными и 6 подбитыми".
Основные потери наши танки несли от огня 37-мм противотанковых пушек и 70-мм батальонных гаубиц обр. 1932 г.
С 21 по 30 августа в 6-й тбр было восстановлено 49 подбитых танков, что говорит об эффективной работе эвакуационных и ремонтно-восстановительных служб. Для эвакуации подбитых машин каждая рота выделяла два танка, которые двигались несколько позади, вели бой наравне со всеми и приступали к эвакуации, когда представлялся удобный момент.
БТ-7 образца 1937 года.
В ходе боев не оправдала себя флажковая сигнализация — она применялась только до атаки и после атаки вне огня. Впрочем, и имевшиеся на многих БТ-7 радиостанции не вызывали у танкистов восторга: они были неудобны для пользования и сложны в настройке.
Для обозначения боевых машин практиковался следующий способ их нумерации. В батальоне танки первой роты получали номера 101 — 117, второй — 201— 217 и т.д. Командирские машины имели номера 101,201 и т.д. Цифры выполнялись большими, во всю башню, и писались мелом и зубным порошком.
В октябре 1939 года 6-я тбр совершила марш от Халхин-Гола до Ундурхана протяженностью 670 км. Движение осуществлялось на колесах. Бригада преодолела маршрут за 39 ходовых часов, проходя в среднем 150 км в сутки.
"За доблесть и мужество, проявленные личным составом при выполнении боевых заданий Правительства" именно такую формулировку содержал указ — 6-я танковая бригада была награждена орденом Красного Знамени.
По отзывам из войск, танки БТ-7 показали себя в боевых действиях очень хорошо. Наиболее же ярко прекрасные динамические качества "семерок" проявились во время "освободительного похода" в Западную Украину и Белоруссию. 17 сентября 1939 года советские войска Украинского и Белорусского фронтов перешли границу Польши. В составе этих фронтов имелось два танковых корпуса и три бригады, укомплектованные танками БТ-7 — всего 1617 единиц.
Для обеспечения высоких темпов продвижения во фронтах и армиях были созданы подвижные группы, основу которых составляли танковые соединения. Наиболее мощной из подвижных групп Белорусского фронта, так называемой Дзержинской конно-механизированной группой в составе 6-го кк (6, 4, 11-я кд), 15-го тк (2-я, 27-я лтбр, 20-я мсбр), 5-ю ск (5-я и 13-я сд), командовал комкор Н. В. Болдин.
О том, как действовал 15-й тк, красноречиво говорят записи в "Журнале боевых действий":"17.09. Соединения корпуса в 5.00 перешли границу, сломив незначительное сопротивление польских пограничников и продвигаясь стремительно вперед, не встречая сопротивления. 27-я лтбр (223 БТ-7, 31 БА, командир — полковник И.Ющук) к 12.00 вышла на рубеж Мир — Оюцевичи, а к исходу дня овладела Барановичским УР на участке Новосюлки — Кайщувки. 2-я лтбр (234 БТ-7, 30 БА, командир — комбриг А.В.Куркин) с выходом на рубеж Оюцевичи — Красногурка задержалась, сильно разбросав свои части при переходе границы. К вечеру 27-я лтбр приступила к переправе через р.Сервечь в районе Любаниче, а 2-я лтбр приступила к форсированию р.Уша. 20-я мсбр (61 БА, командир — полковник Бордников) к исходу дня вышла к р. Лоша. Потери за день: во 2-й лтбр один человек убит и двое ранены.
Группа командиров- танкистов, получивших звание Героя Советского Союза за бои у реки Халхин- Гол.
18.09. 27-я лтбр выдвинулась с рубежа Рудаще — Забирдово, но при переправе через ручей в 2 км западнее Голевиче сильно задержалась с устройством переправы и только утром 19.09 вышла в район Ярниево (западнее Слонима). При прохождении через Двожец было разоружено 400 человек, взято 300 винтовок. 2-я лтбр при своем движении не встретила препятствий, но при входе в Слоним в 17.00 один мост через р.Щара оказался сожженным, что привело к переправе корпуса по одному мосту. В Слониме 2-я лтбр разоружила 80-й пп.
19.09. R 8.00 командиром корпуса был получен приказ Военного совета КМГ: совместно с мостотрядами 13-й и 14-й сд к исходу 19.09 овладеть Гродно и Сокалка. Корпус к этому времени сосредоточился в следующих пунктах: 70 танков 27-й лтбр и примерно столько же 2-й лтбр в 5 — 7 км западнее Волковыска без горючего, остальные машины бригад находились в 10 — 12 км западнее Слонима также без горючего. 20-я мсбр подходила к Слониму. Таким образом, ввиду необеспеченности горючим к выполнению задачи корпус приступил только в 7.00 20.09.
20.09. К 14.00 2-я лтбр овладела Сокалка, а передовые части бригады заняли Дабров. 27-я лтбр в составе 50 танков к 13.00 подошла к южной окраине Гродно. Мотоотряд 4-й сд и батальоны 20-й мсбр из-за отсутствия горючего подошли к Гродно только к исходу дня. Гродно занимали офицерские отряды, отряды жандармов и добровольцев из различных частей общей численностью до 3000 человек, подготовившие к обороне северную часть города по р.Неман. Мосты через Неман были разобраны. Первым начал бой по овладению Гродно разведбат 27-й лтбр в составе 12 танков и одного БА. Затем подошел 1-й тб — 17 танков и 2-й тб — 19 танков. К 19.00 подошло два батальона 119-го сп, а к утру 21.09 —два батальона 101-го сп и мото отряд 16-го ск. Таким образом, в течение 20.09 бой за Гродно вела только 27-я лтбр в составе 50 танков без поддержки пехоты и артиллерии и разведрота 20-й мсбр. К концу дня была захвачена южная часть города.
Практически одновременно с началом проектирования тяжелого танка Т-35 в СССР началась разработка на его базе тяжелых самоходно-артиллерийских установок. Шасси тяжелого танка было привлекательным для размещения на нем артиллерийских систем большой и особой мощности.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР».
В начале Великой Отечественной войны тяжелый танк КВ-1 являлся самой мощной и самой передовой по конструкции машиной в мире. Сильное вооружение и толстая броня помогали ему выходить победителем в столкновениях с немецкими танками, для которых встреча с КВ-1 стала неприятным сюрпризом.Трудно переоценить вклад, который внесли в победу наши тяжелые танки, принявшие на себя удар противника в самый трудный для нашей страны, первый год войны. Конструкция «кавэшки» послужила основой для проектирования и создания танков ИС, которые, переняв эстафету у КВ-1, с триумфом вошли в Берлин.
Без преувеличения можно утверждать, что тяжелый танк ИС-2 ведет свою родословную от танков КВ-1 и КВ-13: первый танк достаточно хорошо известен; о втором до настоящего времени можно было почерпнуть сведения, порой противоречивые, лишь из двух-трех изданий, посвященных истории СКБ-2 Кировского завода. Поэтому необходимо рассказать об этой боевой машине поподробнее.КВ-13 (объект 233) стал первой крупной самостоятельной работой Опытного танкового завода, созданного в марте 1942 года в Челябинске на базе СКБ-2, Ведущим конструктором проекта был назначен Н.
Если верить статистике, за всё время существования Третьего Рейха в Германии было произведено чуть более 50 000 танков и самоходных орудий – в два с половиной раза меньше, чем в СССР; а если считать ещё и англо-американскую бронетехнику, то численное превосходство союзников было почти шестикратным.Но, несмотря на это, немецкие танковые войска, ставшие главной ударной силой блицкрига, завоевали для Гитлера пол-Европы, дошли до Москвы и Сталинграда и были остановлены лишь колоссальным напряжением сил советского народа.
НОВАЯ КНИГА ведущего историка бронетехники, продолжающая его энциклопедию Т-34! Всё о различных вариантах модернизации легендарного танка — Т-34М, Т-43, Т-34-85М, Т-34-100, Т-44, - которые превосходили серийные «тридцатьчетверки» по всем статьям, но на вооружение был принят лишь последний из них, да и то в самом конце войны.Почему советское руководство отказывалось от более совершенных и перспективных машин, призванных заменить Т-34? Выдерживают ли эти опытные образцы сравнение с немецкой бронетехникой? Что, если бы наследники «тридцатьчетверки» все же пошли в серию — могли они изменить ход танковой войны на советско-германском фронте?
«Шерман» — самый массовый американский танк периода Второй мировой войны, уверенно делящий первое место по популярности с советским Т-34. Долгое время импортную технику у нас было принято ругать, а не хвалить. Из книги в книгу, из статьи в статью кочевал длинный перечень недостатков, в то время как не менее длинный перечень достоинств содержался в документах с различными грифами секретности. Но времена меняются, и вслед за «Пантерой» и «Тигром» наступила очередь «Шермана». Плох он был или хорош? Попробуем разобраться...
Данная работа представляет первое издание истории человечества на основе научного понимания истории, которое было запрещено в СССР Сталиным. Были запрещены 40 тысяч работ, созданных диалектическим методом. Без этих работ становятся в разряд запрещенных и все работы Маркса, Энгельса, Ленина, весь марксизм-ленинизм, как основа научного понимания истории. В предоставленной читателю работе автор в течение 27 лет старался собрать в единую естественную систему все работы разработанные единственно правильным научным, диалектическим методом.
"3 феврале — марте 1919 года комиссия сената США слушала людей, вернувшихся из революционной России. Для оправдания интервенции нужно было собрать доказательства, что власть в России узурпирована кучкой преступников, безнравственных и корыстных людей, подчинивших себе народ с помощью «агитаторов из Ист-Сайда» и германских офицеров." Статья из журнала Энергия, экология 1990 № 11.
Очерк истории крестьянской войны XVII в. в Китае. В книге рассказывается о Китае в конце правления династии Мин, причинах развития повстанческих движений, ходе и итогах восстания.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В основе книги лежит историко-культурная концепция, суть которой – рассмотрение истории абхазов, коренного населения Абхазии не изолированно, а в тесном взаимодействии с другими соседними народами и древними цивилизациями. Здесь всегда хорошо прослеживалось биение пульса мировой политики, а сама страна не раз становилась ареной военных действий и политико-дипломатических хитросплетений между великими державами древности и средневековья, нового и новейшего времени. За последние годы были выявлены новые археологические материалы, архивные документы, письменные источники, позволившие объективнее рассмотреть многие исторические события.
Книга, написанная археологом А. Д. Грачем, рассказывает о том, что лежит в земле, по которой ходят ленинградцы, о вещественных памятниках жизни населения нашего города в первые десятилетия его существования. Книги об этом никогда еще не было напечатано. Твердо установилось представление, что археологические раскопки выявляют памятники седой старины. А оказывается и за два с половиной столетия под проспектами и улицами, по которым бегут автобусы и трамваи, под дворами и скверами, где играют дети, накопились ценные археологические материалы.
Номер 1 (4) за 1996 год журнала «Бронеколлекция» — приложения к журналу «Моделист-конструктор». В номере рассказывается об истории создания и опыте боевого применения лёгких танков БТ-2 и БТ-5.
В номере даётся краткий обзор истории развития и боевого применения германских танков периода Первой мировой войны.
Доля тяжелых боевых машин в танковых войсках в течение второй мировой войны постоянно возрастала и достигла в 1944 году 37,5%. При этом по численности лидером по-прежнему оставался Советский Союз, в котором с 1939 по 1945 год было выпущено 8258 тяжелых танков, за это же время в Германии — всего 1839!Количественное превосходство напрямую сказалось как на организации тяжелых танковых частей, так и на тактике применения боевых машин этого класса. Если немцы не пошли дальше тяжелых танковых батальонов, то в Красной Армии, начав с танковых полков прорыва в 1942 году, спустя два года пришли к сосредоточению тяжелых танков в составе тяжелых танковых бригад.
В пятом номере «Бронеколлекции» — приложении к журналу «Моделист-конструктор» — даётся краткий обзор развития германской бронетехники в период с 1939 по 1945 г.