Курская великая битва. Часть 1 - [7]
– Значит, это выявилось на фронте только перед лицом противника?
– Да, это так.
– Да знаете ли вы, что так мог поступить только самый коварный враг?! Именно так и поступил бы, – выпустив на заводе годные самолеты, чтобы они на фронте оказались негодными!.. Вы знаете, что вывели из строя истребительную авиацию? Вы знаете, какую услугу оказали Гитлеру?..
Трудно себе представить наше состояние в тот момент. Я чувствовал, что холодею. А Дементьев стоял весь красный и нервно теребил в руках кусок злополучной обшивки.
Несколько минут прошло в гробовом молчании. Наконец, Сталин, походив некоторое время в раздумье, несколько успокоился и по-деловому спросил:
– Что будем делать?
Дементьев заявил, что мы немедленно исправим все самолеты.
– Что значит немедленно? Какой срок?
Дементьев задумался на какое-то мгновение, переглянулся со мной:
– В течение двух недель…
Сталин никак не рассчитывал, что так быстро можно исправить машины. Откровенно говоря, я тоже удивился и подумал: обещание Дементьева временно отведет грозу, а что будет потом?
Срок был принят. Однако Сталин приказал военной прокуратуре немедленно расследовать обстоятельства дела, выяснить, каким образом некачественные нитролаки и клеи попали на авиационный завод, почему в лабораторных условиях как следует не проверили качество лаков».
Экстренные меры помогли, и в течение двух-трех недель удалось укрепить обшивку нескольких сот истребителей.
Истребитель Як‑9 был хорошей машиной. Во второй половине года он был модернизирован и внедрен в производство как истребитель сопровождения Як‑9д. В 1943 году были также улучшены тактико-технические данные пикирующего бомбардировщика Пе‑2; промышленность освоила серийное производство двухместного самолета-штурмовика Ил‑2.
Як‑9Д (дальний)
3 июня 1943 г. Четверг. В Черном море нашими кораблями потоплены подводная лодка и танкер противника. В Баренцевом море нашими кораблями и авиацией потоплены транспорт, тральщик и два сторожевых катера противника.
Северный флот. Морские охотники преследуют вражеский транспорт (1943 г.)
В это же время. Учитывая возросшую техническую оснащенность войск, изменившиеся условия ведения боя, рост военного мастерства офицеров и генералов, советское командование продолжает реорганизацию объединений, соединений и частей Красной Армии.
В основном завершается переход стрелковых войск на корпусную систему, что намного улучшает управление войсками и использование их в бою. Создаются крупные соединения артиллерии резерва Главнокомандования – артиллерийские пушечные дивизии и артиллерийские корпуса прорыва.
Боевая подготовка советских войск. Расчет советского противотанкового 45‑мм орудия
Эшелон с трофейными танками Pz. III направляется на завод № 37 для переделки их в СУ‑76И (самоходно-артиллерийские установки)
Формируются новые танковые части, соединения и армии, обладающие высокой маневренностью и большой ударной силой. Происходит изменение в организации авиации, войск ПВО, тыла Красной Армии.
Растет выпуск истребителей, производство которых значительно увеличивается.
Сборка самолетов на Горьковском авиационном заводе № 21. 1943 г.
Диаграмма роста выпуска самолетов Горьковским авиационным заводом № 21. 1943 г. (ГУ ЦАНО. Ф.2066. Оп.7. Д.106. Л.13)
Такими же темпами развивается производство штурмовиков Ил‑2.
Однако, несмотря на возросший уровень советской военной мощи, немецко-фашистская пропаганда твердит без устали, что Советский Союз испытывает огромные трудности с военной техникой и что их транспорт – это тот самый «орешек», о который Красная Армия, наконец, сломает себе зубы. На сборах генералов и офицеров, проводившихся главным штабом вооруженных сил Германии в Зонтхофене в начале июня 1943 г., начальник штаба фельдмаршал Кейтель в самой категоричной форме предсказывает тяжелые осложнения в деятельности советского транспорта. «Серьезные признаки этого уже налицо…» – утверждает Кейтель (к. 14).
В этот же день. ЦК ВКП(б) принимает постановление «О местном районном радиовещании», в котором предлагается средствами радио продолжать работу районных газет, передавать сообщения Совинформбюро, политические новости, информацию о жизни района, письма земляков с фронта, выступления передовых людей промышленности и сельского хозяйства.
Активными пособниками англо-американских монополий в саботаже второго фронта являются правые социалисты. В Англии правые лейбористские руководители входят в коалиционное правительство, возглавляемое Черчиллем, и полностью разделяют политику премьера. Прикидываясь «друзьями» Советского Союза, они в то же время выступают против быстрейшего открытия второго фронта. На происходившей в середине 1943 г. в Москве третьей сессии англо-советского профсоюзного комитета английская делегация во главе с Ситрином решительно отклоняет предложенный советской делегацией проект декларации, в котором говорится о необходимости открыть второй фронт в 1943 г. В США аналогично высказывается и действует ряд профсоюзных лидеров (к. 1).
Из архивных материалов и документов текущего дня
