Кругосветка под алыми парусами. Дневниковые записи - [11]
Начиная с утра 26 ноября лодка находится в зоне легких ветров (2—4 узла), недостаток ветра и большая зыбь в океане не позволяют ей ускориться и начать создавать свой собственный ветер на паруса (вымпельный). По прогнозу, уже сегодня вечером ветер начнет усиливаться, и в воскресенье, 28 ноября, Федор будет находиться в обширной зоне северо-восточных ветров 15—20 узлов, а в понедельник сила ветра будет составлять 40—45 узлов.
Из неприятных новостей: в ночь с 24-го на 25 ноября бортовой буй «Аргос» по неизвестным причинам перестал передавать координаты лодки. Соответственно, штаб проекта лишился возможности следить за прогрессом яхты в режиме 24 часа в сутки. Все попытки связаться с яхтой результатов не принесли. И лишь на следующий день, в полдень 25 ноября, во время первого сеанса связи, мы попросили Федора Конюхова включить второй буй «Аргос».
Для кругосветного плавания на яхте установлены два буя «Аргос», задача которых — в автоматическом режиме (без вмешательства шкипера) передавать координаты яхты с указанием времени. Таким образом, мы можем следить за скоростью движения яхты, ее курсом, не входя в контакт со шкипером. Выход из строя в первый день плавания буя № 1 — неприятность и для штаба, и для шкипера. Дело в том, что производители «Аргос» дают гарантию, что буй способен передавать координаты в течение 90 дней. Были случаи, когда буи работали 110—120 дней. Хотя мы не считаем, что это имеет отношение к нашему случаю, так как яхта будет находиться в Южном океане (в Антарктических широтах) большую часть времени. И холодная температура воздуха, безусловно, сократит срок службы литиевых аккумуляторов «Аргоса». Исходя из этого, мы заказали два буя с общим временем эксплуатации 150—160 дней, что гарантировало нам надежное слежение за лодкой на просторах всех трех океанов, через которые будет проходить яхта.
Сейчас наши опасения заключаются в том, что оставшийся буй «Аргос» № 2 завершит свою работу через запланированные 90—100 дней, именно тогда, когда яхта будет приближаться к финишу и нам важно будет знать ее точное местоположение.
Федор Конюхов идет в режиме одиночного, автономного, плавания, поэтому нам не удастся выйти в океан и передать ему новые буи, так как это будет рассматриваться как оказание помощи.
Федор Конюхов использует буи «Аргос» начиная с 1998 года, участвуя в кругосветной гонке Around Alone 1998, в кругосветной гонке Vendee Globe 2000, и в 2002 году во время перехода через Атлантический океан на весельной лодке. Тогда на тринадцатый день спутниковый телефон вышел из строя, и оставшиеся тридцать три дня перехода Федор провел в океане без единого контакта со своей береговой командой. Каково же было его удивление, когда в пяти милях от северной точки Барбадоса его обнаружил спортивный катер с семьей и российскими журналистами. Получая координаты через буй «Аргос», мы смогли рассчитать прибытие лодки с точностью до 30 минут. Все это время оборудование «Аргос» работало безупречно. Тем досаднее осознавать, что на это раз сбой произошел в таком сложном проекте, как одиночное кругосветное плавание в режиме нон-стоп на макси-яхте.
Будем надеяться на лучшее.
Ночь. Ветра нет. Справа и слева от яхты в двух милях, а то и меньше, стоят две буровые вышки, а у меня нет скорости. Идет мелкий дождь, зыбь, паруса хлопают, яхту раскачивает. Настроение плохое.
5 часов 30 минут — 49° 26' N 10° 07' W.
10 часов 30 минут — прошла тяжелая ночь. Сейчас погода успокаивается. Я решил сварить, впервые за эти два дня, что-нибудь горячее. Суп овощной. Так хочется горячего. Намерзся, холодно в Северной Атлантике.
Курс 201°.
10 часов 30 минут — 49° 15' N 10° 06' W.
Долготерпение сомневающихся. Только в своей старости я начал предугадывать движение противоборствующих стихий — ветра и океанской воды.
Когда идет шторм, в мою душу являются беспокойство, смятение и много тяжелых мыслей. Я размышляю, чего сделал больше в этом мире: добра или зла, если внезапно встану перед Господом или апостолом Петром. В такие минуты я превращаюсь в пленника смерти. И молюсь, и молюсь в ожидании, когда снизойдет на меня Твоя, Господь, благодать.
Уже чувствую близость царства Бога, если, конечно, он меня примет. Мне предстоит отвечать за мои провинности и прегрешения. Я и нахожусь подолгу в океане, чтобы не делать грехов. Здесь нет искушений, а там, на земле, как только покидаю борт моей яхты, мирская суета окутывает меня, а вместе с ней и все человеческие пороки. Наверное, предначертано мне здесь, в океане, вечно скитаться, быть вечно мятущимся и сомневающимся.
Какой же пример я подаю людям?
Моя душа — душа нищего.
Моя сила — сила изнемогшего.
И всю мою жизнь снедают угрызения совести перед людьми, а особенно перед женой и детьми.
Но для меня самое страшное на этой земле — идти вперед и не достигнуть. Мне надо подходить к вершине своих замыслов и целей.
13 часов 00 минут. Поставил грот, зарифил на две полки. Ветер слабый, но я не ставлю полный грот из-за хаотичной волны и зыби. Яхту бросает в разные стороны, и грот треплется, его раскачивает с борта на борт.
