Крепости и осадные орудия. Средства ведения войны в Средние века - [47]
А в официальном отчете о своем визите во Флоренцию в 1526 году, во время которого Макиавелли занимался инспекцией ее укреплений, он писал:
«Мы подошли потом к воротам Сан-Джорджио (на левом берегу Арно), и капитан посоветовал нам сделать их ниже и соорудить круглый бастион с выходом на берег, как было принято повсюду».
Мы приводим на рис. 121 общий вид Миланского замка начала XVI века. Этот рисунок поможет нам объяснить систему обороны и штурма крепостей времен Франциска I.
Рис. 121. Вид Миланского замка с высоты птичьего полета: А — батареи осаждающих; В — бастилии одного типа; С – бульвары, или барбиканы, фланкированные башнями; D — куртины; Е — амбразуры; F — бульвары; G — внешние укрепления; Н — донжон; I — парапеты; К — фланки
Здесь мы видим старые укрепления вперемежку с новыми, а также невероятное нагромождение башен и фортов, отделенных от стен рвами. В точке А осаждающая армия установила прикрытые габионами батареи, которые защищены бастилиями В или круглыми земляными редутами. Эти редуты занимали место современного плацдарма и держали под обстрелом подступы к батареям. Буквой С обозначены бульвары, на фланках которых стоят башни, выстроенные перед воротами. Буквой D обозначены куртины без террас, но с парапетами; на первом этаже размещены крытые батареи, амбразуры которых видны повсюду на уровне Е. Верхние этажи, имевшие машикули, были отданы в распоряжение лучников, арбалетчиков и аркебузеров. Буквой F обозначен бульвар, окружающий самую слабую часть замка, от которой он отделен заполненным водой рвом. Слева от G этот бульвар защищен хорошо фланкированным сооружением, а справа от Н – чем-то вроде донжона, укрепленного в соответствии со старыми традициями. Эти два сооружения сообщаются с замком подъемными мостами. Рвы делят замок на три части, которые могут легко полностью изолироваться друг от друга. Перед воротами I, расположенными на переднем плане, а также вдоль контрэскарпа рва тянется стена с парапетом и поперечными перемычками, которые сооружены для того, чтобы помешать врагу захватить фланк К или уничтожить его фланговым огнем. Но сразу же бросается в глаза, что все эти укрепления слишком мелкие и лишены фланков нужной протяженности. Их можно было легко разрушить, одно за другим, если осаждавшие имели много пушек, которые, уничтожив одно укрепление, тут же переносили огонь на другое.
Для того чтобы помешать врагу разрушить укрепления, имеющие чересчур ограниченные размеры, огнем одной-единственной батареи, установленной в непосредственной близости от стен, военные инженеры начали сооружать внутри фортификаций и бастионов квадратные или круглые земляные валы, которые должны были держать под обстрелом земляные бастилии осаждающих. Такие валы часто строились в XVI веке и позже, получив название кавалье (cavalier) или платформ. Они оказались незаменимыми при обороне крепостей, не важно, сооружали ли их на время осады или делали постоянными. Эти валы позволяли осажденным разрушать траншеи врага, держать его осадные орудия под прицельным фланговым огнем или обстреливать его солдат, пытающихся проникнуть в город через брешь после того, как амбразуры фланков были им разрушены. В качестве постоянных укреплений платформы часто сооружались для того, чтобы держать под обстрелом дороги, ворота и особенно мосты, которые на противоположном берегу реки упирались в основание эскарпа. В этом месте враг мог установить батареи для поддержки штурмующих колонн или для того, чтобы помешать защитникам города высадиться на этом берегу. Марсельский мост, перекинутый через овраг там, где раньше проходила дорога на Экс-ан-Прованс, был защищен большой платформой, с которой можно было держать этот мост под продольным огнем. Эта платформа была сооружена на территории города (рис. 122). В тех местах, где бастионы располагались слишком далеко друг от друга и не могли надежно защитить куртины, в центре этих куртин сооружались платформы, полукруглые или квадратные, которые усиливали стены. Что касается самих бастионов, то в них тоже сооружали платформы, которые позволяли разместить на его территории больше пушек, усиливая тем самым его огневую мощь. На барельефе белого мрамора, украшающем могилу императора Максимилиана I (1459, правил в 1493–1519) в Инсбруке, изображена кавалье, или платформа, сооруженная внутри бастиона, входившего в состав укреплений города Вероны (рис. 123). Бастион высечен очень четко, со всеми своими флангами и фасадами. Нижняя его часть защищена фоссебреем, который держит под обстрелом ров. Парапеты сделаны из ветвей, смешанных с землей, позади них стоят габионы, защищавшие пушкарей. Над этими габионами возвышается платформа из камня, парапеты которой, так же как и парапеты самого бастиона, сделаны из фашин и земли.
Платформы имели еще то преимущество, что они могли прикрывать куртины, и это было тем важнее, что осаждающие в начале XV века еще придерживались средневековой традиции сооружения бастилий и часто устанавливали свои батареи на земляных валах, сильно возвышавшихся над окружающей местностью.
Творчество Виолле-ле-Дюка оставило яркий след в развитии европейской науки и просвещения XIX в. и не утратило своей притягательности и в наши Дни. 14 сегодня актуальны его произведения, посвященные быту, обычаям, архитектуре и материальной культуре Средневековья. В данное издание пошли статьи Виолле-ле-Дюка, взятые из «Толкового словаря французской утвари от эпохи Каролингов до Возрождения», объединенные по тематическому принципу. Книга иллюстрирована, снабжена необходимым справочным аппаратом.
Черноморский флот всегда занимал особое место в истории революций и войн, происходивших на территории России в XX веке. Трижды: в 1920, 1941 и 1991 годах — Черноморский флот оказывался на краю гибели. Два раза он быстро возрождался и даже становился сильнее. Как это происходило? Почему мы так мало знаем о подлинных событиях трех войн и трех революций? Возродится ли флот в третий раз? На эти и многие другие вопросы дает ответ данная книга. Издание снабжено картами, схемами и иллюстрациями и будет интересно как специалистам, так и любителям военной истории.
Грязев Николай (1772-18??) — во время Итальянского похода – капитан Московского Гренадерского полка.Впервые опубликовано в сети на сайте «Российский мемуарий» (http://fershal.narod.ru)Полное соответствие текста печатному изданию не гарантируется. Нумерация вверху страницы.Текст приводится по изданию: А.В. Суворов. Слово Суворова. Слово Современников. Материалы к биографии. М., Русский Мир, 2000© «Русский мир», 2000© Семанов С.Н. Сост. Вступ. ст., 2000© Оцифровка и вычитка – Константин Дегтярев ([email protected])
Пилот люфтваффе, командир 7-й, а затем 9-й эскадрильи, участник сражений в окрестностях Парижа Вилли Хейлман рассказывает о боевых буднях немецких летчиков. О том, как немногие ветераны воздушных сражений принимали на себя основной груз войны, участвуя в бесконечных штурмовых атаках под зенитным огнем и «собачьих схватках» с противником, потому что на фронт присылали неопытных пилотов, прошедших обучение всего за несколько недель и почти сразу погибавших в бою. Хейлман анализирует достоинства и недостатки системы учета воздушных побед и подсчета очков для получения наград.
На подступах к столице рейха германское военно-политическое руководство вновь попыталось остановить продвижение Красной армии к Берлину, чтобы затянуть ход военных действий и попытаться склонить наших союзников по Антигитлеровской коалиции к сепаратному миру. Немцы ввели в бой несколько новых по своей структуре и организации бронетанковых и артиллерийских соединений, а впоследствии пытались использовать в сражении недоведенные экспериментальные образцы своего бронированного «чудо-оружия». Также именно в этот период в районе Арнсвальде германские танковые дивизии провели последнее контрнаступление во фланг советским войскам, неумолимо надвигавшимся на Берлин.
В течение года, предшествовавшего беспримерной победе Израиля в Шестидневной войне, арабский мир играл в опасную игру, смысл которой заключался в подталкивании мира к краю пропасти...
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.