Крепости и осадные орудия. Средства ведения войны в Средние века - [46]
Рис. 116. Вид позиций с габионами и прочими укреплениями
Итак, оборонительные укрепления были усилены деревянными или земляными валами, которые сооружали перед рвами или непосредственно перед стенами, но все эти средства, снижавшие эффективность артиллерийского огня противника, могли лишь на несколько дней отсрочить штурм, и осажденные, чья крепость была обложена со всех сторон и подвергалась обстрелу батарей, расположенных вблизи от ее стен, чувствовали себя в ловушке, не имея возможности совершать вылазки или поддерживать сношения с внешним миром. В соответствии с многовековой традицией осаждающие даже в конце XV – начале XVI века старались в первую очередь овладеть воротами города. Старые барбиканы, сделанные из камня или дерева (бульвары), не были ни достаточно просторными, ни хорошо укрепленными с флангов, чтобы заставить осаждающих рыть глубокие, разветвленные траншеи. Кроме того, эти барбиканы легко разрушались артиллерией, захватив же их, враг укреплялся на этой позиции, устанавливал свои батареи и концентрировал весь свой огонь на воротах.
Поэтому военные инженеры обратили все свои усилия на оборону ворот. С конца XV века они считали своей главной задачей укрепление ворот и предмостных укреплений, создание для них фланговых оборонительных сооружений, на которых можно было разместить пушки, или переоборудование и совершенствование сохранившихся барбиканов, башен и стен. Именно так были укреплены Мозельские ворота в Меце, Лотарингия (рис. 117).
Рис. 117. Мозельские ворота и барбикан в городе Мец: А — барбикан; В — старая куртина; С – более поздняя куртина
Верхняя часть старинного барбикана была убрана, а вместо нее сооружена терраса, на которой установили пушки; куртина В была обвалована изнутри, а другая куртина С надстроена таким образом, чтобы держать под обстрелом первые ворота. Но таких тесных и ограниченных укреплений было явно недостаточно, солдаты, оборонявшие их, мешали друг другу, а осадные батареи, установленные неподалеку, быстро разбивали их, поскольку все они были сосредоточены в одном месте. Инженеры вскоре осознали необходимость расширения площади обороны и удлинения крепостных стен, что позволило бы держать под обстрелом большую территорию. Они стали сооружать бульвары перед воротами, чтобы прикрыть их от пушечного огня (рис. 118), иногда эти бульвары дополнялись фоссебреями. На них размещались аркебузеры, отбрасывавшие врага, который, разрушив зубцы бульваров и разбив батареи осажденных, форсировал ров и бросался на штурм.
Рис. 118. Внешний вид барбикана, или бульвара, в Меце
Стены делали теперь большей протяженности, и перед воротами образовались обширные плацдармы. Таким образом, возраставшая мощь артиллерии привела к увеличению фронтальной поверхности фортификаций, которые вышли за пределы древних стен и башен, сохранявшихся из соображений экономии и по традиции. Горожане привыкли к своим старым стенам и не могли в одночасье начать смотреть на них как на совершенно бесполезные вещи; в случае необходимости их можно было переделать, пристроив сооружения временного характера. Новое искусство фортификации еще только нарождалось, и каждый инженер экспериментировал на свой страх и риск, стремясь создать не оригинальную систему, которую можно было бы сделать потом универсальной, а только сохранить старые стены родного города, окружая его рвами и валами, больше напоминавшими полевые укрепления, чем тщательно спланированную систему долговечных оборонительных сооружений.
Эксперименты военных инженеров привели к следующему результату – вокруг бульваров при воротах, спереди и позади них, очень быстро появились рвы, точно такие же, какие сооружались и вокруг некоторых бар-биканов. Перед этими рвами были насыпаны земляные валы, образуя тайные ходы. Так постепенно инженеры научились держать под контролем ходы сообщения врага.
Ощущалась также необходимость создания мощных передовых укреплений, выдающихся далеко за пределы стен, которые могли бы защитить дома и склады жителей осажденного города от обстрела. В городах, стоявших на судоходных реках и в морских портах, уже в XV веке стали сооружать вдоль берега башни (или бастилии), соединенные между собой валами, которые защищали корабли от пушечных ядер. Города Гулль (Кингстон-апон-Халл), Англия, Любек в Шлезвиг-Гольштейне, Германия, Ливорно, Италия; Бордо, Дуэ, Льеж, Аррас, Франция; Базель, Швейцария, и другие имели бастилии с пушками. Мы приводим здесь план береговых укреплений Кингстона-апон-Халл (Гулля), воспроизведенный в книге Дж. Г. Паркера (рис. 119[89]). Что касается бастилий Любека, то они были изолированными или соединялись с твердой землей дамбами, образуя выступы большой протяженности, со всех сторон окруженные водой (рис. 120[90]). Эти бастилии были сделаны из дерева и земли.
Рис. 119. Часть укреплений города Кингстон-апон-Халл (Гулль)
Рис. 120. Укрепления Любека
Способ защиты ворот бастионами, или бульварами круглой формы применялся во Франции со времен Карла VIII. Макиавелли в своем «Трактате об искусстве войны» в книге VIII писал: «Но… если у нас есть что-нибудь значительное (в смысле военных укреплений), то мы обязаны этим исключительно заальпийским жителям. Вы знаете, а ваши друзья могут вспомнить,
Творчество Виолле-ле-Дюка оставило яркий след в развитии европейской науки и просвещения XIX в. и не утратило своей притягательности и в наши Дни. 14 сегодня актуальны его произведения, посвященные быту, обычаям, архитектуре и материальной культуре Средневековья. В данное издание пошли статьи Виолле-ле-Дюка, взятые из «Толкового словаря французской утвари от эпохи Каролингов до Возрождения», объединенные по тематическому принципу. Книга иллюстрирована, снабжена необходимым справочным аппаратом.
Черноморский флот всегда занимал особое место в истории революций и войн, происходивших на территории России в XX веке. Трижды: в 1920, 1941 и 1991 годах — Черноморский флот оказывался на краю гибели. Два раза он быстро возрождался и даже становился сильнее. Как это происходило? Почему мы так мало знаем о подлинных событиях трех войн и трех революций? Возродится ли флот в третий раз? На эти и многие другие вопросы дает ответ данная книга. Издание снабжено картами, схемами и иллюстрациями и будет интересно как специалистам, так и любителям военной истории.
Грязев Николай (1772-18??) — во время Итальянского похода – капитан Московского Гренадерского полка.Впервые опубликовано в сети на сайте «Российский мемуарий» (http://fershal.narod.ru)Полное соответствие текста печатному изданию не гарантируется. Нумерация вверху страницы.Текст приводится по изданию: А.В. Суворов. Слово Суворова. Слово Современников. Материалы к биографии. М., Русский Мир, 2000© «Русский мир», 2000© Семанов С.Н. Сост. Вступ. ст., 2000© Оцифровка и вычитка – Константин Дегтярев ([email protected])
Пилот люфтваффе, командир 7-й, а затем 9-й эскадрильи, участник сражений в окрестностях Парижа Вилли Хейлман рассказывает о боевых буднях немецких летчиков. О том, как немногие ветераны воздушных сражений принимали на себя основной груз войны, участвуя в бесконечных штурмовых атаках под зенитным огнем и «собачьих схватках» с противником, потому что на фронт присылали неопытных пилотов, прошедших обучение всего за несколько недель и почти сразу погибавших в бою. Хейлман анализирует достоинства и недостатки системы учета воздушных побед и подсчета очков для получения наград.
На подступах к столице рейха германское военно-политическое руководство вновь попыталось остановить продвижение Красной армии к Берлину, чтобы затянуть ход военных действий и попытаться склонить наших союзников по Антигитлеровской коалиции к сепаратному миру. Немцы ввели в бой несколько новых по своей структуре и организации бронетанковых и артиллерийских соединений, а впоследствии пытались использовать в сражении недоведенные экспериментальные образцы своего бронированного «чудо-оружия». Также именно в этот период в районе Арнсвальде германские танковые дивизии провели последнее контрнаступление во фланг советским войскам, неумолимо надвигавшимся на Берлин.
В течение года, предшествовавшего беспримерной победе Израиля в Шестидневной войне, арабский мир играл в опасную игру, смысл которой заключался в подталкивании мира к краю пропасти...
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.