Контрабандист Сталина Книга 5 - [39]

В результате обсуждения появился приказ о создании «Особой Дальневосточной армии» из частей Сибирского военного округа под командованием В.К. Блюхера и начальника штаба А. Я. Лапина[25].

– А де мы возьмём большегрузные грузовики? – не понял Уборевич.

– Мы договорились о поставках не новых, но ещё хороших мощных американских грузовиков из Франции. А прицепы к ним пусть сделают на Ижорском заводе, где делают наши БА-27. Так же давайте завтра, соберём заседание наркомата обороны по вооружению. Заслушаем ответственных товарищей и их предложения – Сталин, «вернул подачу» Уборевичу, чтобы тот сильно не зазнавался.

Так же решили возобновить добычу золота на реке Желтуге (ныне – Мохэ). Тут Сталина горячо поддержал Рыков и все правые. Поэтому как не кривился и отказывался И.Э. Якир, но его таки назначили комендантом особой зоны и ответственным за добычу, сослались на его огромный опыт работы с китайцами и важность особого задания. Туда же будет переведён и его личный батальон. Ему в помощь определили С. В. Косиора по работе с прогрессивной молодежью. Так Сталин частично отплатил тем, кто не дал ему создать промышленную зону Росбасса и стал бороться с самостийностью украинских деятелей, а не с правыми. На Украину вместо Якира назначили Гамарника, а вместо Косиора Ломинадзе. Так же решил их усилить Кагановичем.

Как согласовывали, так на следующий день и собрали экстренное совещание наркомата обороны в узком кругу с приглашением некоторых специалистов.

– Так вы можете чётко нам сказать, какие будут лучше торпедные катера реданные или килевые? – «набросился» на группу Уборевич. Сейчас о проделанной работе отчитывалась группа Туполева, и её невнятный доклад абсолютно не устраивал здесь собравшихся. – Может, вы нам тогда что-нибудь новое скажете, а Владимир Иванович?

– Ну, я же уже несколько лет добиваюсь, закупки импортной техники, только пока без результата – скривился В.И. Бекаури, но вынужден был ответить.

– И это говорите вы? А зачем вы тогда потратили двести тысяч народных рублей на постройку вашего катера, если ничего внятного сказать не можете? – продолжал нагнетать обстановку Уборевич.

(Имеется ввиду постройка катера Ш-4, оснащенных двумя американскими двигателями «Райт-Тайфун». Всего их было построено 84 штуки – прим. Автора).

В кабинете повисло тяжёлое молчание.

– Вы проанализировали доставленные вам несколько дней назад материалы? – спокойно произнёс Сталин. Пора было спасать земляка и заодно получить сторонника, который будет обязан ему. За двести тысяч не понятно на что разошедшихся денег, сейчас могут и посадить.

– Посмотрели. Но это же чисто десантный речной катер. Хотя и очень оригинальный – удивлённо-озадаченный Бекаури таким проектом.

– Нам сейчас такие и нужны. Сколько вы и ваша команда можете сделать до весны следующего года? – строго спросил Сталин.

– Десять-двенадцать, если вовремя будут закуплены и поставлены американские двигатели и другие запчасти. Но в большей части катера будут клёпанные. Но я бы оставил два двигателя, а не один, как в проекте. И у нас большая проблема со сварщиками и аппаратами.

– Значит – после небольшого раздумья Сталин – предлагаю срочно закупить образцы катеров фирм «Элко» и «Люрсен» – подсмотрел в свои записи генсек. – И только потом приступать к постройке своих катеров, как десантных, так и торпедных.

– А где мы на это возьмём денег? – тут же взвился Рыков.

– Во-первых. Откажемся как не оправдавшие себя, постройки катеров Ш-4 в Ленинграде. Во-вторых, заберём деньги у Туполева выделенные ему на бомбардировщик ТБ-1 —ответил ему, как и другим заинтересованным Сталин.

– Ну, так же нельзя товарищи – запротестовал Пётр Ионович Баранов, член президиума ВСНХ СССР и начальник Всесоюзного авиационного объединения, заместитель наркома тяжёлой промышленности и начальника Главного управления авиационной промышленности.

– Вот когда Андрей Николаевич сделает нам нормальные самолёты, тогда и деньги дадим – влез Ворошилов.

– Сейчас нас интересуют не бомбардировщики, а военно-транспортные самолёты. Есть у вас такой…товарищ Туполев? – обратил взгляд Сталин на авиаконструктора.

– Есть. Мы ещё с 1927 года разрабатываем такой самолёт по заказу «Добролета»[26] – несмело Туполев. Он уже понял, что «сгущаются тучи» над всем его объединением.

– Когда мы сможем их посмотреть… так, сказать в живую? – тут же Уборевич.

– К концу года – выдохнул Туполев и нервно затеребил пуговицу на пиджаке.

– Проект АНТ-9? Тогда желательно скорость у самолета побольше. Не меньше двести пятидесяти километров в час – тут же зло добавил Ворошилов.

– Тогда придётся устанавливать более мощные моторы и экономичности не будет – робко возразил Туполев.

– А может нам лучше поменять главного конструктора? Почему за границей получается, а у нас нет? Страна от себя отрывает крайне необходимые ресурсы и деньги, а вы… – тут с места эмоционально высказался Будённый и рубанул рукой.

– Так радикально… мы пока поступать не будем. Продолжайте работать товарищ Туполев. Надеюсь, ваши новые проекты… и бомбардировщиков тоже, будут более удачными – Сталин и отпустили группу Туполева и Бекаури. Инженеры вышли из зала заседания с опущенными головами.