Контрабанда и контрабандисты: Наркотики, антиквариат, оружие - [10]

Это был изумительный маневр, который необходимо было закончить на высоте трех тысяч футов. Однако, даже если Бернстайн и потянул штурвал на себя, чтобы вывести самолет из штопора, тот не отреагировал.

Под углом в сорок пять градусов «Мустанг, пропахал песок в Мохавской пустыне в двух милях от аэропорта и взорвался чуть поодаль от места падения».

КОРОЛЬ КОКАИНОВОГО ИЗВОЗА

Карлос Ледер Ривас родился 7 сентября 1949 года в колумбийском городе Армения в семье инженера — немца Вильгельма Ледера, и его жены — колумбийки Хелены Ривас. Вильгельм Ледер эмигрировал в Колумбию в 1922 году и открыл там конструкторское бюро. Детей в семье было четверо. Родители развелись, когда Карлосу — самому младшему — исполнилось 4 года.

Карлос Ледер рано встал на преступную дорожку. Промаявшись после развода родителей несколько лет по интернатам, он решил круто переломить свою судьбу и пятнадцатый день рождения встретил в Нью-Йорке. В США он пробрался без каких бы то ни было документов. Щуплый подросток, Ледер был, однако, хорош собой: с густыми темными волосами, открытым мальчишеским лицом и цепким взглядом.

Ледер быстро сошелся с преступными элементами из числа латиноамериканских эмигрантов. Сначала подрабатывал «толкачом» марихуаны у «квартального», потом основал собственное дело — угонял машины и разбирал их на запчасти. В 1973 году попался и следующие 4 года провел в федеральном исправительном заведении в Данбери, штат Коннектикут.

Его соседом по камере оказался Джордж Джанг, осужденный за махинации с наркотиками. Ледер и Джанг проводили все время вместе и говорили исключительно о контрабанде. Джанг, безусловно, был более матерым преступником. На его счету были тонны марихуаны, за которой он на самолете летал в Мексику. Услышав о ввозе марихуаны из Мексики, Ледер навострил уши. Спросил Джанга о кокаине. Джанг мало что знал. Ледер уверенно заявил, что кокаин перевозить легче — меньше места занимает. И куда выгодней: заплатишь в Колумбии 2 тысячи, а в Штатах выручишь 55 тысяч! Он утверждал, что достанет в Колумбии сколько угодно кокаина у Пабло Эскобара. А Джанг обещал наладить сбыт в Штатах через прежнюю, марихуановую, сеть.

В начале 70-х годов кокаин ввозили в США по нескольку килограммов — рассовывали пачки среди вещей контрабандистов-«мулов». Марихуану же, по нескольку сотен килограммов, забирали американские летчики-контрабандисты с тайных взлетно-посадочных полос в северной Колумбии. Так почему бы не вывозить таким же способом и кокаин? Если наладить воздушный транспорт для производителей кокаина, они объединят свои грузы в большие партии, и таким образом можно будет нажить миллионы!

Провернуть такое дело мог только Карлос Ледер. В отличие от Пабло Эскобара он чувствовал себя в Штатах как рыба в воде. И мог стать тем самым связующим звеном, толкачом, которого так не хватало кокаиновым дельцам.

Мечта Карлоса Ледера о переброске кокаина «спецрейсами» осуществилась в 1977 году. В то время он уже отсидел положенный срок и был выслан на родину. Годом раньше до него из тюрьмы вышел и Джанг. Друзья по-прежнему поддерживали отношения.

Летом 1977 года приятель Джанга, летчик-адвокат? вылетел из Нассау на своем маленьком двухмоторном самолете, оснащенном резиновым баком для запасного горючего. Другой самолет, посланный заранее, встретил его над Колумбией и проводил к небольшой посадочной полосе на ферме Пабло Эскобара, неподалеку от Медельина.

Взяв на борт 250 килограммов кокаина, адвокат вернулся в Нассау, заправился и нырнул в воздушное пространство США. Так груз прибыл в Каролину. Ледер и Джанг положили в карман по полмиллиона. Однако вскоре между партнерами возникли трения. Ледеру Джанг уже не был нужен (тот, не подумав о последствиях, вывел вероломного «друга» на свою сеть сбьггчиков). Джанг вернулся в Штаты и практически вышел из дела.

Между тем Карлос Ледер сосредоточил все свои усилия на острове Норманс-Кей. Этот коралловый риф, расположенный в сорока милях к юго-востоку от Нассау, — один из самых живописных Багамских островов. Норманс-Кей приглянулся колумбийскому преступнику по той причине, что имел аэродром с двухкилометровой бетонной взлетно-посадочной полосой. Ледер решил купить остров для того, чтобы сделать из этой взлетно-посадочной полосы «аэродром подскока» для летящих из Колумбии в США кокаиновых курьеров.

Однако купить у суверенного государства часть территории и установить на ней свои законы — дело в наше время не такое уж простое. Но у Ледера все шло как по маслу. В 1979 году на Багамах продавалось всё и все. И Карлос Ледер был не единственным покупателем.

Норманс-Кей стал использоваться колумбийскими наркодельцами на полную катушку. Днем и ночью кружились над островом самолеты — аэродром обслуживал до 30 рейсов в сутки. Кокаиновый извоз процветал. На острове на Ледера работало от 30 до 50 человек, среди них 2—3 колумбийских летчика и 3—4 американских. У взлетной полосы теснилось 6, а то и больше самолетов.

В свободное от «работы» время Ледер регулярно устраивал дикие оргии с участием курортной богемы. Они неизменно завершались импровизированным «салютом» с применением динамита и белого фосфора, автогонками по специально проложенному из конца в конец острова асфальтовому шоссе и пальбой из автоматов по павлинам, закупленным в огромном количестве и выпущенным на волю. Фейерверки и балы в духе морали периода упадка Римской империи длились неделями.