Конструктор В. А. Дегтярев - [29]

Основные данные ручпого пулемета с водяным охлаждением: длина — 1040 мм, масса с пустым магазином и без воды в кожухе — 6 кг, прицел рамочный, рассчитанный для стрельбы па дальность до 2000 м, длина прицельной линии — 405 мм.

В короткий срок — с 1920 по 1922 г. — коллективом Проектно-конструкторского бюро было создано девять различных унифицированных образцов стрелкового оружия на базе автомата Федорова. Во время полигонных испытаний все образцы действовали удовлетворительно. Имевшие место задержки при стрельбе, как установила комиссия, проводившая испытания, происходили не по вине конструкции, а из-за низкого качества материалов, из которых изготавливались отдельные детали. В процессе испытаний были отработаны такие важные элементы конструкции, как быстросменный ствол, кожух с воздушным охлаждением и др.

Артиллерийский комитет, рассмотрев материалы этих испытаний, отметил, что все образцы оружия, созданные под руководством В. Г. Федорова и В. А. Дегтярева, обладают высокими конструктивными и эксплуатационными качествами. Особое внимание было обращено на возможность переделки автомата в пулемет с водяным или воздушным охлаждением и с приемником под ленточное питание.

• Новый проект инженера Федорова переделки автомата в пулемет с водяным или воздушным охлаждением, стреляющий посредством ленты, — говорилось в заключении Артиллерийского комитета, — представляет несомненный интерес, так как осуществление такого проекта… дало бы возможность получить все типы автоматического оружия, начиная от автоматического карабина до станкового пулемета, питаемого из ленты, исходя из одной и той же системы, установка которой уже произведена, что представило бы колоссальные выгоды как в отношении однообразия изготовления на заводах, так и в отношении облегчения обучения красноармейцев.[72]

Проектно-конструкторское бюро не ограничивалось разработкой унифицированного автоматического оружия только для пехоты. В 1922–1924 гг. была создана серия авиационных и танковых пулеметов на основе автомата Федорова образца 1916 г.

Идея вооружения самолета автоматическим стрелковым оружием для ведения воздушного боя родилась в России. Проект первого самолета, имевшего пулеметную установку, разработал в 1909 г. А. А. Пороховщиков. В начале 1913 г. русский военный летчик Поплавко установил на самолете пулемет и провел пробные стрельбы по наземным целям. В годы первой мировой войны появились самолеты-истребители, вооруженные неподвижно установленными пулеметами. Русскими изобретателями впервые были разработаны синхронизаторы — механизмы, согласовывавшие выстрелы из оружия с вращением винта самолета. Однако эти предложения в условиях царской России не нашли практического применения, и самолеты вооружались в основном английскими турельными пулеметами Льюиса.

В. Г. Федоров и В. А. Дегтярев в 1922 г. разработали первый 6,5-мм авиационный пулемет на основе пехотного автомата. Поверхность ствола пулемета била выполнена с продольными ребрами. На цевье надевалась муфта с вертлюгом для крепления системы на борту самолета с помощью шкворневого устройства. Это приспособление позволяло вести огонь из пулемета под разными углами. Питание пулемета осуществлялось из коробчатого магазина увеличенной емкости.

Основные данные авиационного пулемета Федорова — Дегтярева: калибр — 6,5 мм, масса с магазином и вертлюгом — 7,6 кг, длина пулемета —1040 мм, длина ствола — 520 мм, емкость магазина — 50 патронов, масса магазина с патронами —1,7 кг, боевая скорострельность — около 100 выстрелов в минуту.

Для увеличения боевой скорострельности авиационного оружия В. Г. Федоров и В. А. Дегтярев в том же, 1922 г. создали 6,5-мм спаренный авиационный пулемет, который состоял из двух пулеметов без прикладов. Пулеметы были прикреплены к станку затворами вниз на различных высотах: левый ниже, правый выше — для удобства присоединения и отделения дисковых магазинов. Станок имел приклад, расположенный между пулеметами. На передней части приклада был поставлен спусковой механизм, позволяющий вести огонь одновременно из двух пулеметов.

Основные данные спаренного авиационного пулемета: калибр — 6,5 им, масса с магазинами — 13,4 кг, длина — 1050 мм, емкость одного дискового магазина — 50 патронов, боевая скорострельность — 250 выстрелов в минуту.

Спаренный авиационный пулемет 22 июля 1924 г. комиссией во главе с председателем Стрелкового комитета РККА Н. В. Куйбышевым был рекомендован для принятия на вооружение Военно-воздушных сил.

В целях дальнейшего повышения скорострельности В. Г. Федоров и В. А. Дегтярев в 1925 г. сконструировали строенный авиационный пулемет, состоящий из трех пулеметов, соединенных так же разновысотно затворами вниз. Размещенный на среднем пулемете спусковой механизм позволял вести огонь одновременно из трех пулеметов.

Строенный авиационный пулемет имел следующие данные: калибр — 6,5 мм, длина пулемета —1050 мм, масса с магазином — 19,4 кг, емкость одного магазина — 50 патронов, боевая скорострельность — около 400 выстрелов в минуту.

О большом значении работ В. Г. Федорова и В. А. Дегтярева по созданию авиационного пулемета свидетельствовало письмо начальника Военно-воздушных сил РККА начальнику Главного артиллерийского управления от 3 ноября 1926 г., в котором подчеркивалась необходимость форсирования испытаний авиационных пулеметов системы Федорова — Дегтярева для решения вопроса о принятии их на вооружение ВВС взамен изношенных и устаревших пулеметов Льюиса.