Компьютерра, 2008 № 06 (722) - [16]
Продукция компании Azentek позволяет в машине не только гуглить. Фирма делает полноценные ПК под управлением Windows Vista, адаптированные для встраивания в приборную панель. Две новые модели, Calypso CPC-1100 и Atlas CPC-1200 (первая в формате 1-DIN с утапливаемым вглубь корпуса экраном; вторая, моноблочная, занимает два стандартных слота), кажется, содержат все, что можно придумать, - Intel Core Duo 1,66 ГГц, гигабайт оперативки, винчестер на 120 Гбайт, GPS, WiFi, Bluetooth, DVD-привод, радио и ТВ-тюнер. Дисплей сенсорный семидюймовый, из устройств ввода предусмотрена также компактная Bluetooth-клавиатура с трекболом. В одном из стендовых образцов был даже слот для SIM-карты. Мне стало интересно, как решена проблема охлаждения в корпусе со стандартную автомагнитолу, где помимо всего прочего умещается и немаленький дисплей. Сотрудник Azentek божился, что внутри работает вентилятор, но верится в это с трудом.
Преимущества такой системы перед обычным ноутбуком на сиденье пассажирского кресла заключаются в интеграции через шину CANbus - скажем, компьютером можно управлять кнопками на руле. Еще один важный аргумент - собственное ПО с голосовым интерфейсом. Calyp-so, если верить стендистам, может зачитать пришедшее вам SMS-сообщение, спросить, куда отправить ответ, записать его в виде WAV-файла и переслать по почте. Правда, продемонстрировать это в действии фирма пока не готова, софт не доведен до ума. Кстати, и компьютер при близком знакомстве показался чересчур тормозным, что также объяснили еще не отшлифованным дополнительным ПО. В продаже обещают в апреле (в том числе в Европе) примерно за три тысячи долларов. Так что, может быть, проще ноутбук купить…
Много компаний работает над нестандартными средствами отображения информации. Скажем, та же Azentek выпускает навигатор Zephyr в виде зеркала заднего вида. При включении задней передачи 4,5-дюймовый экранчик автоматически переключается на сигнал от парковочной видеокамеры. А компания Takata предлагает Bluetooth-рули с маленьким LED-дисплеем. На него можно транслировать что угодно, например навигационные подсказки. Правда, об удобстве такого решения можно поспорить: и руль не всегда находится в нейтральном положении, и перевод взгляда с дороги на столь близко расположенный объект занимает немало времени. В этом отношении задумка Visteon, чей инструментальный кластер содержит трехмерный дисплей, смотрится получше. Навигатор располагается посередине, между спидометром и тахометром, причем стрелки указателя поворота, улучшая восприятие, как бы парят над картой.
В последнее время аналитические агентства в один голос предрекают индустрии географического позиционирования бурный рост и всяческое процветание. Если судить по тому, как широко GPS-отрасль была представлена на CES, прогнозы эти недалеки от истины. Автомобильными навигаторами разных форм-факторов был заставлен весь северный павильон комплекса Las Vegas Convention Center, да и в остальных павильонах из каждого десятка компаний одна уж точно демонстрировала что-нибудь связанное с позиционированием. Помимо привычных GPS-грандов вроде Garmin, TomTom [Мы во время долгих переездов по Америке «сдружились» с девушкой, озвучивающей GPS-директивы в программе TomTom. Сперва, конечно, и нам, и Ане (так мы ее назвали) было нелегко, но к концу поездки мы уже вовсю с ней болтали, хотя, честно говоря, над лексиконом Ане нужно еще немножко поработать, потому что фраза «при первой же возможности развернитесь» звучит несколько однообразно. — В.Г.] или Magellan, свои решения показывали Sony, Pana-sonic, Nokia - то есть компании, чьи имена пока не ассоциируются с навигационным оборудованием (по крайней мере, на европейском рынке).
Основные тенденции развития, в общем-то, очевидны. Для автомобильного сегмента это рост диагонали экранов (семидюймовые модели, причем с питанием от аккумуляторов, стали обычным делом); появление голосовой навигации (правда, урезанной - проложить маршрут до "Пауэлл-стрит в Сан-Франциско" пока мало кто может, как правило, используются предварительно записанные голосовые метки и прочие "костыли"); работа в качестве детектора радаров и hands-free через Bluetooth; добавление приятных неочевидных возможностей (у Mio, например, появился навигатор 720t со встроенной двухмегапиксельной камерой: можно запечатлеть красивый пейзаж по дороге, а потом сказать - вези меня туда). Ну и конечно, "осетенение" навигаторов, позволяющее оперативно загружать карты, информацию о погоде, пробках, ценах на бензин (этот пункт в Штатах нынче просто "must have") и т. д. Реализуется подключение к Сети по-разному: одни заводят дружбу со спутниковыми провайдерами (вроде Sirius), другие добавляют SIM-карты непосредственно в навигаторы, а третьи предлагают дополнительные сотовые модули (как, например, GPS Buddy Connect от Garmin).
Необычное решение предложила iRiver: ее MP4-плеер W7 при установке в автомобильный крэдл превращается в навигатор. По сравнению с привычными GPS-коммуникаторами "двойного назначения" выигрыш заключается в приличном сенсорном экране (3 дюйма, 480x272) и размещении GPS-антенны в крэдле, что позволило уменьшить толщину корпуса плеера. Две версии (8 и 4 Гбайт флэш-памяти) должны появиться в продаже весной: рекомендованные для Европы цены 215 и 175 евро. Заодно компания показывала и GSM-телефон, построенный, похоже, на той же аппаратной платформе. Айфоноподобный интерфейс поверх Linux, поддержка сетей третьего поколения, WiFi, GPS - в общем, полный джентльменский набор. До магазинов, правда, он доберется только в конце года, так что спецификации к тому времени еще сорок раз успеют поменяться.
