Комфлота Бахирев. От Синопа до Босфора - [11]

   Попытка турок закрепиться на одном из промежуточных рубежей, чтобы остальные смогли занять оборону в районе Ризе, была сорвана огнем миноносца "Завидным". Для развития успеха в районе Ризе, тральщик "Т-17" под прикрытием "Кубанца" и трех эсминцев, высадили в тылу еще один батальон пехоты. Турки в панике бежали, и Ризе был занят без сопротивления.

   Это был серьезный успех, так как мы теперь получили возможность создать промежуточную базу снабжения для Приморского отряда. Ризе можно было назвать портом, а не просто рыбацким поселком. Русским приходилось наступать в условиях полного бездорожья, поэтому все грузы Приморский отряд мог получать только морем. Ранее разгрузка транспортов представляла большую проблему, а в Ризе имелся нормальный причал. Захват Ризе создал предпосылки для дальнейшего наступления на Трапезунд гораздо более крупными силами, чем имелись у генерала Ляхова ранее. Но эта операция произойдет чуть позже, а пока надо подтянуть резервы и пополнится припасами. Но операция уже началась разрабатываться и скоро флот вновь примет в этом самое непосредственное участие.

   В марте я начал производить должностные перестановки на флоте. На пост начальника минной дивизии вместо контр-адмирала Саблина, я назначил капитана первого ранга князя Трубецкого. До этого назначения был командиром линкора "Императрица Мария". Князь Трубецкой после назначения получил следующий чин, а его на мостике линкора заменил капитан первого ранга Кузнецов. Контр-адмирал Саблин назначался на новую должность - командующим противолодочной обороной Черного моря.

   За двадцать пять лет своей офицерской карьеры Саблин, как и многие его ровесники, поучаствовал в китайском походе. Выжил а русско-японской войне побывав в пекле цусимского сражения на "Осляби". Потому в его послужном списке числятся, и броненосцы, и канонерские лодки и конечно же эсминцы. А на должность командира минной бригады Саблин был назначен с должности командира старого броненосца "Ростислав". Зная, что он смелый и решительный человек, но исключительно честолюбив характером и крутым и прямолинейным нравом. Вот пусть он и проявит свой характер в борьбе с подводными лодками противника. Хотя он и так по совместительству, будучи начальником минной дивизии, занимал эту должность. И вот теперь будут полностью сосредоточен только на этом - как отвадить появляться у наших берегов подлодки противника. Налаживает боевую службу в созданной противолодочной дивизии. Передадим ему в подчинение все старые миноносцы и четыре эсминца типа "Заветный", и ещё кое-что.

   Меня очень волновал вопрос противолодочной обороны и поэтому у меня был разговор с контр-адмиралом Саблиным.

   -Михаил Павлович, вы не подумайте что я вас незаслуженно занижаю, взял и контр-адмирала послал заниматься какой-то дозорной службой. Поверьте мне, это далеко не так. Противолодочная оборона сейчас самая главная ваша задача. Я знаю, что сил в дивизии очень мало, но больше нет, и вам Михаил Павлович придется довольствоваться тем что есть. Я буду вам время от времени кое-что выделять, но только на короткое время. Сейчас немцы перебрасывают из Средиземного моря подводные лодки, которые могут подолгу находиться у наших восточных берегов, а там как вы знаете, едёт снабжение Кавказкой армии. Это снабжение, как говорит один человек, "архиважное" для нас. Я прошу, чтобы вы особо уделили этому участку самое пристальное внимание, так как это чуть ли не единственный путь для снабжения Кавказкой армии. Вы даже лучше моего знаете, что сухопутный путь имеет малую пропускную способность, а в осеннюю весеннюю пору временами совсем не проходимую, и поэтому остается только морской путь. И если подводные лодки потопят, хотя бы пару судов, это конечно ещё не катастрофа, но близкое к этому. Погибнут люди и грузы, которые так нужны там и возможно именно этот самый груз спас бы какую-то воинскую часть от поражения или помог взять какой-то рубеж.

   Да и по пути, из районов Новороссийска и Азовского моря - до Одессы, идут караваны судов, везущие военные грузы и продовольствие, для нас и для нужд юго-западного фронта. Ваша задача постараться все суда сохранить в целости и сохранности. Первое - надо организовать патрулирование вдоль путей следования конвоев в независимости есть в данный момент конвой или его нет. Но чтобы патрули ходили парами. Привлекайте самолеты, для этого мы вам выделим некоторое количество. Авиаторов проинструктируйте, чтобы на патрулирование летали повыше, сверху лучше видно. Не надо прижимается близко к воде, так обзор уменьшается и остается мало времени, чтобы среагировать на подводную лодку и произвести атаку с хода. Не ниже пятисот метров, будет в самый раз. Как только авиаторы обнаружили подводную лодку противника, атаковать её, но чтобы по ошибке под удар не попала своя, я распоряжусь на всех подлодках нарисовать на палубах огромные опознавательные знаки. Чтобы сверху было видно, и была возможность распознать, своя это или противника. И ещё, с утра до вылетов справляйтесь у начальника оперативного отдела, в каком районе могут на этот день находиться наши подводные лодки. К восточным берегам нам свои подводные лодки как я полагаю нет смысла посылать. Значит все обнаруженные подводные лодки в том районе принадлежат противнику - безоговорочно атакуете. Если у авиаторов атака не удалась, они должны навести на обнаруженную подлодку свои корабли. Придумайте, как это будет происходить, была бы радиостанция, проблем бы не было. Цветными дымами или ракетницами показывают направление хода лодки, и если даже она под водой, с самолёта её контур видно, особенно если она идёт на малой глубине. Кораблям преследование не бросать, если доподлинно известно, что подводная лодка где-то тут рядом под вами. Сколько может пройти подлодка подводным ходом это вам расскажут наши подводники, но это в пределах сорока-семидесяти миль при пяти узлах, а если подводная лодка уже было под водой неизвестное количества времени, то и запас хода значит у неё меньше. Самое большое, что может продержаться подлодка под водой, без пополнения кислородом и энергией для аккумуляторов - это сутки. Так вот, надо добиться того чтобы лодка всплыла и заставить её сдаться или утопить несколькими попаданиями.