Книга юного мотоциклиста - [10]

Как дорожные, так и спортивные мотоциклы бывают двухколесными, или, как их называют, одиночными, или трехколесными, снабженными прицепной коляской. На одиночном мотоцикле может ехать водитель, а сзади него на специальном седле — один пассажир. На трехколесном мотоцикле могут ехать трое человек.

Но не все дорожные или спортивные мотоциклы одинаковы по величине. Вам, конечно, приходилось видеть мотоциклы большие и маленькие. И двигатели на мотоциклах устанавливаются разные, как говорят, разного рабочего объема. Рабочий объем принято измерять в кубических сантиметрах. По этому признаку все мотоциклы, вне зависимости от того, дорожные они или спортивные, можно разделять на несколько категорий.

К первой категории относятся так называемые сверхлегкие мотоциклы. Эти мотоциклы обладают маломощными двигателями. Рабочий объем их находится в пределах 75—125 кубических сантиметров. Объем цилиндра такого двигателя меньше чайного стакана.

Ко второй категории относятся легкие мотоциклы. У этих мотоциклов ставят двигатели более мощные: их рабочий объем составляет 125–350 кубических сантиметров.

Затем идут мотоциклы с еще большими размерами двигателя. Эти мотоциклы относятся к средней категории. Рабочий объем их цилиндров обычно составляет 350–600 кубических сантиметров.

И, наконец, самые мощные мотоциклы имеют рабочий объем 750—1200 кубических сантиметров. Это категория тяжелых мотоциклов.

У нас в стране производство мотоциклов увеличивается из года в год. В 1960 году наша промышленность выпустит около 400 000 различных мотоциклов.

Какие же мотоциклы выпускаются на наших заводах? Конечно, и дорожные, и спортивные, и специальные.

На рис. 7 изображен мотоцикл М-72-Н.

Рис. 7. Дорожный мотоцикл М-72-Н.

Он выпускается в Киеве. Это тяжелый, сильный дорожный мотоцикл. Рабочий объем его двигателя —750 кубических сантиметров. Он бывает как с коляской, так и без нее.

По шоссе с полной нагрузкой (водитель и два пассажира) он может развивать скорость до 105 километров в час.

Недавно на дорогах появился мотоцикл М-52 (рис. 8), выпускаемый Ирбитским заводом.

Рис. 8. Дорожный мотоцикл М-52.

Он немного меньше М-72-Н. Объем его двигателя —500 кубических сантиметров, но по шоссе без коляски мотоцикл может развивать скорость до 120 километров в час.

Киевский мотоциклетный завод начал выпускать дорожный мотоцикл М-53. Этот мотоцикл снабжен двигателем с рабочим объемом 500 кубических сантиметров. При работе с коляской он может развивать скорость до 100 километров в час, а без коляски — до 125.

Ижевский мотоциклетный завод выпускает дорожный мотоцикл ИЖ-56 (рис. 9).

Рис. 9. Мотоцикл ИЖ-56.

Этот мотоцикл имеет двигатель, рабочий объем которого 350 кубических сантиметров.

Мотоцикл с полной нагрузкой может развивать скорость до 110 километров в час.

Мотоцикл К-175 (рис. 10) имеет двигатель с рабочим объемом 175 кубических сантиметров.

Рис. 10. Мотоцикл К-175.

Мотоциклы М-1-М (рис. 11) и К-55 выпускаются минским и ковровским заводами. Они имеют двигатели с одним цилиндром, объемом 125 кубических сантиметров. При полной нагрузке они могут развить скорость до 80 километров в час.

Рис. 11. Мотоцикл М-1-М.

Рис. 12. Спортивные мотоциклы М-77 и К-55С-1.

Рис. 13. Гоночный мотоцикл.

Вот все новейшие модели мотоциклов, выпускаемые нашими заводами.

Что такое мотороллер?

Как называется машина, изображенная на рисунке 14 и очень похожая на мотоцикл? Это мотороллер.

В 1946 году такие машины появились в Италии, а через несколько лет — почти во всех странах. Почему они успешно соревнуются с мотоциклом и получили большое распространение?

Рис. 14. Мотороллер «Вятка»-150.

На мотоцикле сидеть не совсем удобно и одеваться надо либо в кожаные брюки, либо в комбинезон. Плохо защищен ездок от грязи при езде по мокрой дороге. Попробуйте сесть на мотоцикл в длинной юбке или длинном пальто. Это очень неудобно.

А мотороллер имеет удобное сиденье, на нем водитель сидит, как на стуле. Ноги при этом стоят на площадке, как на полу. Все механизмы закрыты капотом — на водителя и пассажира грязь не попадает. От встречного ветра пассажиров хорошо защищает ветровой щиток, а от солнца — козырек.

Правда, проходимость его по сравнению с мотоциклом несколько хуже — он более приземист, колеса его меньше. Мотороллер сделан проще, чем мотоцикл. При массовом производстве он значительно дешевле мотоцикла.

Мотороллер можно использовать для разных целей; можно, например, сделать специальный прицеп и развозить почту, доставлять молоко, хлеб.

В нашей стране выпускаются мотороллеры «Вятка»-150 и «Тула»-200.

«Вятка»-150 выпускается вятско-полянским заводом. Два человека могут ехать на этом мотороллере со скоростью 70 километров в час. Бак вмещает 12 литров бензина, которого хватает на 350–400 километров пробега.

В Туле делают мотороллер «Тула»-200 (рис. 15). С полной нагрузкой он может по шоссейной дороге развивать скорость до 80 километров в час. Расход топлива на 100 километров составляет 3,5 литра. Этот мотороллер выпускается как с коляской, так и без коляски.

Рис. 15. Мотороллер «Тула»-200.

Главные механизмы

Главная часть мотоцикла и мотороллера — двигатель. Чтобы заставить мотоцикл или мотороллер двигаться, надо передать усилия, развиваемые двигателем, на колеса (рис. 16).