Киевский особый… - [190]
На люфтваффе возлагалась задача завоевания господства в воздухе, уничтожения авиации противника на аэродромах, непосредственная поддержка наступающих германских войск на поле боя, нанесение ударов по важным объектам противника.
Высшим объединением ВВС являлся воздушный флот, который организационно состоял из нескольких авиационных корпусов, зенитного корпуса, отдельной авиационной эскадры, органов авиационного тыла. Авиационный корпус являлся высшим тактическим соединением и включал в свой состав: 1–2 истребительные, 2–3 бомбардировочные эскадры, 1–3 разведывательные и 1–2 транспортные группы.
Германская авиация начала усиленно развиваться в начале 1930-х годов. Если в 1934 г. в Германии было выпущено 1968 самолетов (840 боевых), то уже в 1938 г. их выпуск достиг 5235 самолетов (3350 боевых), в 1939–8295 (4733 боевых), а в 1940 г. — 10 826 самолетов[460].
Непрерывно возрастала и численность личного состава ВВС, которая на 20 мая 1941 г. достигла 1 458 000 человек (летные части — 526 000, зенитно-артиллерийские — 500 000, связи — 243 000, строительные — 153 000, охранные — 36 000).
В составе ВВС Германии имелось пять воздушных флотов, которые насчитывали в своем составе от 600 до 800 самолетов. Действия войск вермахта, нанесших удар по войскам Красной Армии 22 июня 1941 г., поддерживали четыре воздушных флота Германии.
Немецкий генерал К. Типпельскирх отмечал: «В сравнении с военно-воздушными силами других государств у немецкой авиации было то большое преимущество, что она не имела устаревших типов боевых самолетов, которые обычно в целях экономии заменяются новой материальной частью очень медленно»[461].
>Основные типы самолетов люфтваффе, нанесшие удар по СССР 22 июня 1941 г.: 1 — бомбардировщик Do-17; 2 — бомбардировщик Do-217; 3 — бомбардировщик Ju-86; 4 — пикирующий бомбардировщик Ju-87; 5 — бомбардировщик Не-111; 6 — бомбардировщик Ju-88; 7 — истребитель Fw 187; 8 — истребитель Bf-109; 9 — истребитель Bf-110
Таблица 37. Количество боевых самолетов, имевшихся в воздушных флотах Германии на 22 июня 1941 г.[462]
| Воздушный флот | Бомбардировщики | Истребители | Разведчики | Всего |
| 1-й | 270 | 110 | 50 | 430 |
| 2-й | 490 | 390 | 30 | 910 |
| 4-й | 360 | 210 | 30 | 600 |
| 5-й | 40 | 10 | 10 | 60 |
| Итого | 1160 | 720 | 120 | 2000 |
Таблица 38. Тактико-технические данные самолетов люфтваффе на 22 июня 1941 г.
| Наименование | Do-217 | Ju-87 | Ju-88 | Не-111 | Bf-109 | Bf-110 |
| Экипаж, чел. | 4 | 2 | 4 | 5 | 1 | 2 |
| Кол-во моторов/мощность, л.с. | 2×1600 | 1×1300 | 2×1410 | 2×1340 | 1×1100 | 2×1350 |
| Макс. взлетная масса, кг | 13 600 | 5700 | 14 00 | 10 800 | 2600 | 7500 |
| Макс. скорость, км/ч | 515 | 410 | 472 | 435 | 570 | 570 |
| Потолок, м | 7300 | 7500 | 8235 | 7800 | 10450 | 10 900 |
| Дальность полета, км | 2300 | 1920 | 2730 | 2800 | 750 | 1200 |
| Вооружение: | ||||||
| пушка | 3×15,0 | 2×15,0 | 1×13,0 | 1×20,0 | 1×20,0 | 2×20,0 |
| пулемет | 3×7,92 | 2×7,92 | 4×7,92 | 6×7,92 | 4×7,92 | 4×7,92 |
| Бомбовая нагрузка, кг | 1800 | 1800 | 300 | 2000 | 200 | 700 |
Приложение 3
Воинские звания военнослужащих вермахта
>1 — гренадер; 2 — обер-гренадер; 3 — ефрейтор; 4 — обер-ефрейтор; 5 — штабс-ефрейтор; 6 — унтер-офицер; 7 — унтер-фельдфебель; 8 — фенрих; 9 — фельдфебель (вахмистр); 10 — обер-фельдфебель; 11 — штабс-фельдфебель; 12 — лейтенант; 13 — обер-лейтенант; 14 — капитан; 15 — майор
>16 — подполковник; 17 — полковник; 18 — генерал-майор; 19 — генерал-лейтенант; 20 — генерал от инфантерии; 21 — генерал-полковник; 22 — генерал-фельдмаршал
Приложение 4
Боевые награды Германии
Основные боевые награды Германии, которыми награждались отличившиеся на полях сражений военнослужащие вермахта, люфтваффе, войск СС, были утверждены в 1939 г.
В Германии для поощрения военнослужащих, отличившихся в боях при захвате территорий других государств Европы, было введено награждение памятными медалями, посвященными этим событиям.
Список сокращений, встречающихся в тексте
А — армия
аб — автомобильный батальон
АБТВ — автобронетанковые войска
АБТУ — автобронетанковое управление
ад — авиационная дивизия
АДД — авиация дальнего действия
ак — армейский корпус
ап — артиллерийский полк
апд — артиллерийский парковый дивизион
АХО — административно-хозяйственное отделение
бад — бомбардировочная авиационная дивизия
бап — бомбардировочный авиационный полк
ббап — ближнебомбардировочный авиационный полк
БМ — большой мощности
В., Вел. — великое
ВА — воздушная армия
ВВС — Военно-воздушные силы
ВГК — Верховный главнокомандующий
вдбр — воздушно-десантная бригада
вдд — воздушно-десантная дивизия
вдк — воздушно-десантный корпус
ВМФ — Военно-морской флот
выс. — высота
г. — гора
гап — гаубичный артиллерийский полк
гв. — гвардейский
гсп — горнострелковый полк
д. — деревня
ДАРМ — дивизионные авторемонтные мастерские
дбад — дальнебомбардировачная авиационная дивизия
дбак — дальнебомбардировочный авиационный корпус
дбап — дальнебомбардировочный авиационный полк
др — дегазационная рота
ждбр — железнодорожная бригада
ЗапОВО — Западный Особый военный округ
ЗФ — Западный фронт
иад — истребительная авиационная дивизия
иап — истребительный авиационный полк
инжбат — инженерный батальон
иск. — исключительно
кап — корпусной артиллерийский полк
каэ — корректировочная авиационная эскадрилья
КОВО — Киевский Особый военный округ
кол. — колхоз
ктап — корпусной тяжелый артиллерийский полк
лап — легкий артиллерийский полк
либ — легкий инженерный батальон
Хотя о катастрофе 1941 года написаны целые библиотеки, тайна величайшей трагедии XX века не разгадана до сих пор. Почему Красная Армия так и не была приведена в боевую готовность, хотя все разведданные буквально кричали, что нападения следует ждать со дня надень? Почему руководство СССР игнорировало все предупреждения о надвигающейся войне? По чьей вине управление войсками было потеряно в первые же часы боевых действий, а Западный фронт разгромлен за считаные дни? Некоторые вопиющие факты просто не укладываются в голове.
Новая книга ведущего военного историка. Продолжение подробной, по дням и часам, хроники катастрофы 1941 года и агонии Западного фронта. Разгадка главной тайны сталинской эпохи, о которой спорят вот уже более полувека: почему, несмотря на все предупреждения о скором нападении Вермахта, наши войска так и не были приведены в боевую готовность? Анализируя причины сокрушительного разгрома Красной Армии, автор приходит к сенсационным, шокирующим выводам!
В настоящем издании представлен обширный фактический материал, включающий сведения об истории создания и развития Рабоче-Крестьянского Военно-Морского Флота. Особое место в книге уделено освещению предвоенного периода в его жизни. Автором предпринята попытка на основе имеющегося архивного материала и воспоминаний непосредственных участников боевых действий на различных морских театрах страны проанализировать состояние и уровень подготовки советских флотов и флотилий, их боевую готовность к отражению возможной агрессии.
К 70-ЛЕТИЮ ЛЕГЕНДАРНОЙ ОПЕРАЦИИ «БАГРАТИОН».Победный 1944-й не зря величали «годом Десяти Сталинских ударов» – Красная Армия провела серию успешных наступлений от Балтики до Черного моря. И самым триумфальным из них стала операция «Багратион» – сокрушительный удар советских войск в Белоруссии, увенчавшийся разгромом группы армий «Центр» и обвалом немецкого фронта.Эту блистательную победу по праву прозвали «Сталинским блицкригом» и «возмездием за 1941 год» – темпы наступления наших войск в Белоруссии были сравнимы со стремительным продвижением Вермахта тремя годами ранее, хотя Красная Армия и не имела преимущества стратегической внезапности.
Катастрофу 1941 года до сих пор пытаются объяснить, а то и оправдать «внезапностью вражеского удара» и превосходством противника в силах и средствах. Но если на Западном и Северо-Западном направлениях это было действительно так, то на южном фланге поражению наших войск нет никаких оправданий. Поскольку главный удар Вермахта ожидался именно на юге, здесь были сосредоточены основные силы Красной Армии, имевшей подавляющий численный перевес, особенно в бронетехнике и авиации. Неприятель перешел к активным действиям против Южного фронта лишь 2 июля, так что ни о какой «внезапности» не может быть и речи.
Основу сборника представляют воспоминания итальянского католического священника Пьетро Леони, выпускника Коллегиум «Руссикум» в Риме. Подлинный рассказ о его служении капелланом итальянской армии в госпиталях на территории СССР во время Второй мировой войны; яркие подробности проводимых им на русском языке богослужений для верующих оккупированной Украины; удивительные и странные реалии его краткого служения настоятелем храма в освобожденной Одессе в 1944 году — все это дает правдивую и трагичную картину жизни верующих в те далекие годы.
«История эллинизма» Дройзена — первая и до сих пор единственная фундаментальная работа, открывшая для читателя тот сравнительно поздний период античной истории (от возвышения Македонии при царях Филиппе и Александре до вмешательства Рима в греческие дела), о котором до того практически мало что знали и в котором видели лишь хаотическое нагромождение войн, динамических распрей и политических переворотов. Дройзен сумел увидеть более общее, всемирно-историческое значение рассматриваемой им эпохи древней истории.
Книги завершает цикл исследований автора, опубликованных в Издательстве Казанского университета по македонской тематике. «История античной Македонии», часть 1, 1960; часть II. 1963; «Восточная политика Александра Македонского». 1976. На базе комплексного изучения источников и литературы вопроса рассматривается процесс распада конгломератных государств древности, анализируется развитие социальных, военно-политических и экономических противоречий переходной эпохи обновления эллинистических государств, на конкретном материале показывается бесперспективность осуществления идеи мирового господства. Книга написана в яркой образной форме, снабжена иллюстрациями.
Король-крестоносец Ричард I был истинным рыцарем, прирожденным полководцем и несравненным воином. С львиной храбростью он боролся за свои владения на континенте, сражался с неверными в бесплодных пустынях Святой земли. Ричард никогда не правил Англией так, как его отец, монарх-реформатор Генрих II, или так, как его брат, сумасбродный король Иоанн. На целое десятилетие Англия стала королевством без короля. Ричард провел в стране всего шесть месяцев, однако за годы его правления было сделано немало в совершенствовании законодательной, административной и финансовой системы.
Первая мировая война, «пракатастрофа» XX века, получила свое продолжение в чреде революций, гражданских войн и кровавых пограничных конфликтов, которые утихли лишь в 1920-х годах. Происходило это не только в России, в Восточной и Центральной Европе, но также в Ирландии, Малой Азии и на Ближнем Востоке. Эти практически забытые сражения стоили жизни миллионам. «Война во время мира» и является предметом сборника. Большое место в нем отводится Гражданской войне в России и ее воздействию на другие регионы. Эйфория революции или страх большевизма, борьба за территории и границы или обманутые ожидания от наступившего мира — все это подвигало массы недовольных к участию в военизированных формированиях, приводя к радикализации политической культуры и огрубению общественной жизни.
Владимир Александрович Костицын (1883–1963) — человек уникальной биографии. Большевик в 1904–1914 гг., руководитель университетской боевой дружины, едва не расстрелянный на Пресне после Декабрьского восстания 1905 г., он отсидел полтора года в «Крестах». Потом жил в Париже, где продолжил образование в Сорбонне, близко общался с Лениным, приглашавшим его войти в состав ЦК. В 1917 г. был комиссаром Временного правительства на Юго-Западном фронте и лично арестовал Деникина, а в дни Октябрьского переворота участвовал в подавлении большевистского восстания в Виннице.
На основе воспоминаний очевидцев и широкого круга исторических материалов Д. М. Дёгтев и Н. Н. Баженов в своей книге «Фюрер как полководец» дают обзор и анализ деятельности Адольфа Гитлера в качестве верховного главнокомандующего вооруженными силами Третьего рейха в ходе Второй мировой войны.Предназначается для широкого круга читателей, как специалистов, так и любителей военной истории.
С начала XVIII века Прибалтика свыше 200 лет находилась в составе России. Без всякого преувеличения, она была самым спокойным регионом империи. Однако в 1941–1944 гг. Прибалтика оказалась единственной оккупированной Гитлером территорией Европы, большая часть населения которой сражалась на стороне немцев. А в 1990 г. именно Прибалтийские республики инициировали развал Советского Союза. В представленной монографии автор попытался найти причины этого феномена в тысячелетней истории региона.
Книга посвящена асам немецкой дневной истребительной авиации периода Второй мировой войны. На основе обширного фактического материала приведены подробные сведения о биографиях и участии в боях наиболее известных летчиков-истребителей Люфтваффе.Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся военной историей и, в частности, историей боевых действий в воздухе в ходе Второй мировой войны.
Цель данной книги – непредвзято рассказать о том, как существовали и работали люди в годы Великой Отечественной войны.Неизвестные и малоизвестные факты о жизни и быте рабочих и крестьян в тылу, борьба с преступностью и саботажем, анализ самых громких уголовных процессов времен Великой Отечественной, трагические судьбы людей, по тем или иным причинам вынужденных дезертировать из армии или уклониться от призыва…Авторы книги не лакируют и не очерняют наше прошлое.Их задача – просто и беспристрастно поведать читателям о том, каковы были условия жизни в тылу и намного ли эта жизнь была легче и безопаснее, чем на фронте…