Катастрофы в Черном море - [14]
Был подготовлен новый проект Керченского Моста. Он был в двух вариантах: в высоком уровне и в низком с разводным пролетом. Проект докладывал Сталину замнаркома путей сообщения И. Гоцеридзе. «Это будет, товарищ Сталин, царь-мост» — сказал он на докладе. Сталин ответил: «Царя мы свергли в 1917 году». Это и решило судьбу Керченского моста. Строить мост было опасно и от стройки решили отказаться.
При десантировании в 1943—1944 гг. погибло много наших воинов. Во время стройки волны прибивали к берегу Чушки их трупы. Военные строители попутно построили в память о героях десанта памятник — шпиль на Еникальском полуострове>{64}.
Но мост между Крымом и Кавказом был нужен, отчаянно нужен.
Возникла идея сооружения плотины через Керченский пролив, которая не только позволяла бы построить мостовой переход, но и спасла бы Азовское море от засоления после того, как воды Дона и Кубани будут использованы на полив сельскохозяйственных угодий. Гидроузел должен был быть сооружен в узком месте пролива, где его ширина была 5 км. Он включал бы глухую плотину из камня и песка длиной 2630 м и бетонированную дамбу с 200-миллиметровыми отверстиями для пропуска воды, рыбоходы, щлюзы для судов. Планировалось, что за 5—10 лет после завершения строительства Дон и Кубань опреснят Азов (рис. 8)>{65}. Обсуждение проекта, подготовленного Гидропроектом, показало несравненно большую экологическую сложность последствий сооружения Керченской плотины. К тому же цена ее была огромной — до 400—500 млн. руб. в ценах 70-х годов. И это не считая стоимости возможных мероприятий по экологической защите Азовского моря. Волной критики идея плотины была похоронена. Железнодорожные паромы заменили мостовой переход. В крымских газетах в 1993 г. появилась информация о новом проекте моста. Со ссылкой на президента корпорации «Звезда» «Таврические ведомости» (6.08.1993) сообщили о завершении разработки проекта моста через Керченский залив»… Предполагается построить двухярусную конструкцию длиной 5702 м, высотой 660 м[8]над уровнем моря с двумя железнодорожными линиями на нижнем и четырехполосной автотрассой на верхнем ярусе. Стоимость работ по строительству моста оценивается в 400 млн. долларов».
Совсем недавно в печати промелькнуло сообщение о том, что строительство моста уже согласовано администрацией Краснодарского края и правительством Республики Крым. К участию в строительстве проявили интерес французская компания «Бунг» и банк «Клайнворт Бенсон»>{66}.
К слову, мосты через Босфорский пролив в Турции меньше по своим масштабам. Так, построенный в 1973 г. первый мост Европа-Азия имеет длину 1500 м при ширине 33,5 м и высоте над уровнем вод Босфора 64 м. В Турции обсуждается идея строительства туннелей длиной 2 км каждый — автомобильного и метро — общей стоимостью 1 млрд. долларов.>{67}
Пожалуй, через Керченский пролив тоже рациональнее прокладывать туннель, чем мост, учитывая инженерно-геологические условия пролива. Не приходится забывать и о сейсмической опасности.
Книга была уже написана, когда Азовское море вновь проявило свой непростой «норов». Норд-ост в ноябре 1993 г., вызвавший сильную бурю в Новороссийске и других портах северо-востока Черного моря, не оставил в стороне и Азов. 9 ноября 1993 г. замерз Керченский пролив. Замерзло на значительной части и Азовское море. Лед продержался до 27 ноября 1993 г. и наделал много бед.
Человеческих жертв не было. Главной жертвой оказалась и без того больная экономика. На рейде Мариуполя в ледовом плену скопилось 50 судов, в том числе 10 иностранных. На судах не хватало ни воды, ни продуктов. Впору было подавать SOS, требуя подвоза воды и продовольствия. К северу и югу от Керченского пролива стояло около 30 судов — пройти фарватером было невозможно. В эту зиму льды возникали в проливе неоднократно.
Имя заслуженного штурмана СССР Валентина Ивановича АККУРАТОВА вошло в историю авиации. Еще в 1937 году он участвовал в высадке на Северный полюс четверки папанинцев, спустя четыре года открывал тайны Полюса недоступности. В суровом 1941 году Валентин Иванович прокладывает курс гидросамолету ГСТ, совершившему первый в истории коммерческий рейс в США. А потом были 59 полетов в блокированный Ленинград, разведывательные операции над Баренцевым морем, спасение экипажей союзных транспортов, входивших в состав злополучного конвоя PQ-17, брошенного на произвол судьбы кораблями британского эскорта.Водил АККУРАТОВ и тяжелые бомбардировщики 45-й дивизии авиации дальнего действия в глубокие тылы «третьего рейха».
«Лолита» Владимира Набокова не просто произвела фурор среди современников писателя — она и по сей день остается одним из самых популярных романов в мире. Однако мало кто знает, что сюжет книги во многом вдохновлен историей похищения Салли Хорнер, одиннадцатилетней девочки, о которой Набоков узнал из газет. Сара Вайнман, журналистка и редактор сайта CrimeReads, впервые с 1950-к голов проливает свет на трагическую судьбу Хорнер и описывает обстоятельства, в которых был создан нашумевший роман Набокова.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Тайна перевала Дятлова раскрыта. Хамар-Дабан, убийство Зои Федоровой, Бермудский треугольник, смерти Есенина и Маяковского, загадка Ванги, самое жуткое и загадочное преступление в мире. В этой книге вы найдете ответы на тайны, будоражащие воображение людей всего мира.
«Доктор, когда закончится эпидемия коронавируса? — Не знаю, я не интересуюсь политикой». Этот анекдот Юрий Мухин поставил эпиграфом к своей книге. В ней рассказывается о «страшном вирусе» COVID-19, карантине, действиях властей во время «эпидемии». Что на самом деле происходит в мире? Почему коронавирус, менее опасный, чем сезонный грипп, объявлен главной угрозой для человечества? Отчего принимаются беспрецедентные, нарушающие законы меры для борьбы с COVID-19? Наконец, почему сами люди покорно соглашаются на неслыханное ущемление их прав? В книге Ю.
Феномен человека и загадка его происхождения волновали людей с глубокой древности. Но само понятие «феномен человека» вел в научный оборот известный французский мыслитель Пьер Тейяр де Шарден, который так и назвал одну из своих главных книг. Кроме своей целостности человек несет в себе черты уникальности: хоть все мы люди, каждый из нас неповторим, и случается, что особенности отдельных людей носят столь уникальный характер, что о них говорят не иначе как о чудо-людях, необыкновенном порождении человеческой природы.
Рожденный в день, которого не было. Сын «врага народа». Трус, сдавшийся врагу. Сталинист, поправший устав партии. Предатель, ставший героем. Идеал руководителя. Человек, объединивший нацию. Национальный герой. Партизанский маршал. Старший лейтенант Красной армии. Герой Советского Союза. Герой Социалистического Труда. Семикратный кавалер ордена Ленина. Как говорится, разброс мнений и званий на любой вкус. Это книга о Петре Машерове, первом секретаре ЦК КПБ, который правил в Беларуси более 15 лет.