Камикадзе. «Божественный ветер» в истории Японии - [154]
Tachikawa Ki-9 (Spruce) — учебно-тренировочный самолет для основной летной подготовки, тип 95
Количество выпущенных машин … 2398
Назначение, экипаж и основное вооружение … Уничтожение кораблей, 2 человека, бомбы
Manshu Ki-79 — многоцелевой тренировочный самолет высшего класса, тип 2
Количество выпущенных машин … 3710
Назначение, экипаж и основное вооружение … Уничтожение кораблей, 1–2 человека, бомбы
| Название и водоизмещение корабля (в тоннах) | Места и даты атак | Число самолетов, достигших цели | Число погибших/ раненых | Результаты атак |
| Линейные корабли | ||||
| New Mexico, 33 400 | залив Лингаен 06.01.1945 | 1 | 30/87 | Повреждена надстройка, возник пожар |
| о. Окинава 12.05.1945 | 2 | 54/119 | Повреждены орудия и корпус у ватерлинии | |
| Tennessee, 32 600 | о. Окинава 12.04.1945 | 2 | 22/107 | Пожары на надстройках и во внутренних помещениях |
| Maryland, 32 500 | о. Лейте (29.11.1944 | 1 | 31/30 | Поврежден корпус, возник пожар |
| о. Окинава 07.04.1945 | 1 | 53/? | Повреждено орудие, возник пожар | |
| West Virginia, 31800 | о. Лусон (01.04.1945 | 2 | 4/7 | Повреждены надстройки, пробита палуба, во внутренних помещениях возник пожар |
| Крейсеры | ||||
| Indianapolis, 9800 | о. Окинава 31.03.1945 | 1 | Пробоина ниже ватерлинии в кормовой части | |
| Nashville, 10000 | о. Миндоро 13.12.1944 | 1 | 133/190 | Повреждение и пожар на шкафуте |
| St. Louis, 10000 | о. Лейте 27.11.1944 | 2 | 22/31 (1*)[7] | Поврежден корпус ниже ватерлинии, пожар на корме |
| Columbia, 10000 | залив Лингаен 06.01.1945 | 1 | 13/44 | Повреждена задняя часть корпуса и пожар |
| залив Лингаен 09.01.1945 | 1 | 24/97 | Поврежден главный командный пункт | |
| Авианосцы | ||||
| Saratoga, 36 000 | о. Иводзима 21.02.1945 | 5 | 123/192 | В трех местах пробита летная палуба, повреждена катапульта. В носовой и на нижних палубах центральной части возникли пожары |
| Enterprise, 19800 | около о. Кюсю 18.03.1945 | 1 | Выведен из строя элеватор в носовой части корабля, повреждена над стройка | |
| о. Окинава 11.04.1945 | 2 | Два повреждения корпуса в области ватерлинии (сзади и спереди) | ||
| около о. Кюсю 14.05.1945 | 1 | 14/34 | Поврежден передний элеватор | |
| Essex, 27 100 | о. Лусон 25.11.1944 | 1 | 15/44 | Пожар на верхней палубе |
| о. Окинава 11.04.1945 | 1 | Пробит корпус у ватерлинии в задней части корабля | ||
| Intrepid, 27100 | около Манилы 29.10.1944 | 1 | 10/6 | Повреждена надстройка |
| около Манилы 25.11.1944 | 2 | 69/35 | Поврежден корпус в задней части корабля, возник пожар | |
| около о. Кюсю 18.03.1945 | 1 | Возник пожар | ||
| о. Окинава 16.04.1945 | 1 | 8/21 | Поврежден элеватор, возник пожар | |
| Franklin, 27 100 | о. Самар 30.10.1944 | 3 | 56/60 | Возникли пожары |
| к югу от о. Кюсю 19.03.1945 | 1 | 724/265 | 2 бомбы, сброшенные смертником, привели к сильным пожарам в кормовой и центральной частях корабля. Самолет врезался в мачту с радаром и стал причиной пожара на верхней палубе | |
| Ticonderoga, 27100 | около Тайваня 21.01.1945 | 2 | 143/202 | Один самолет пробил летную палубу. Внутри корабля возник пожар. |
| Второй самолет повредил надстройку | ||||
| Randolph, 27100 Lexington, 27100 | атолл Улити 11.03.1945 о. Лусон | 1 1 | 25(?)/10б (?) 50/132 | Повреждена корма корабля, возник пожар Повреждена надстройка, возник |
| Lexington, 27100 | о. Лусон 05.11.1944 | 1 | 50/132 | Повреждена надстройка, возник пожар |
| Bunker Hill, 27100 | о. Окинава 11.05.1945 | 2 | 346/264 (43*) | В двух местах пробита летная палуба. Во внутренних помещениях и на ангарных палубах возник сильный пожар. Поврежден элеватор |
| Hancock, 27 100 | о. Лусон 25.11.1944 | 1 | Возник пожар | |
| о. Окинава 07.04.1945 | 1 | 62/71 | Повреждены элеватор и катапульта Пожары в передней части корпуса и на корме | |
| Легкие авианосцы | ||||
| BelleauWood, 11000 | о. Лейте 30.10.1944 | 1 | 92/44 (?) | Пожар в кормовой части корабля |
| Эскортные авианосцы | ||||
| Sangamon, 11400 | о. Лейте 19.10.1944 | 1 | Борт корабля пробит в одном месте | |
| Sangamon, 11400 | о. Лейте 25.10.1944 | 1 | 1/5 | Повреждена катапульта |
| о. Окинава 04.04.1945 | 1 | 11/21(25*) | Поврежден элеватор. Пожар на лет ной палубе и сильный внутри корпуса корабля | |
| Suwanee, 11400 | о. Лейте 25.10.1944 | 1 | Выведен из строя элеватор, возник пожар внутри корпуса корабля | |
| о. Лейте 26.10.1944 | 1 | 250/? | Поврежден элеватор, пожар на летной палубе и внутри корабля | |
| Manila Bay, 7800 | о. Лусон 05.01.1945 | 2 | 22/56 | Пробита летная палуба. После взрыва внутри корпуса корабля воз ник пожар |
| Natoma Bay, 7800 | около о. Мияко 06.06.1945 | 2 | 7 | После взрыва на верхней палубе внутри корпуса возникли пожары. |
| Второй самолет повредил носовую часть корабля | ||||
| St. Lo, 7800 | о. Лейте 25.10.1944 | 1(?) | 114/? | Пожары на летной и нижних палубах корабля. В результате серии взрывов (особенно в кормовой части) корабль затонул |
| Wake Island, 7800 | о. Окинава 03.04.1945 | 2 | — | Повреждение ниже ватерлинии |
| Kitkun Bay, 7800 | о. Лейте 25.10.1944 | 1 | 1/16 | Поврежден левый борт корабля |
| залив Лингаен 08.01.1945 | 1 | 16/37 | Пробит левый борт ниже ватерлинии, во внутренних помещениях возник пожар | |
| Ommaney Bay, 7800 | около о. Миндоро 04.01.1945 | 1 | 93/65 | Камикадзе сбросили на корабль две авиабомбы, после чего самолет врезался в летную палубу. В результате взрывов и пожаров, возникших на ангарной палубе и во внутренних помещениях, корабль затонул |
| Bismarck Sea, 7800 | о. Иводзима 21.02.1945 | 2 | 318/? | Два самолета камикадзе поразили авианосец в кормовую часть, после чего возникли сильные пожары на верхней и ангарной палубах, приведшие к гибели корабля |
Работа посвящена одной из актуальных востоковедных проблем — истории возникновения, формирования, расцвета и разложения военного сословия Японии — самурайства. Проблема изучается в двух планах — как этнографическая и как социально-политическая. Автор рассматривает социальную структуру, этические и религиозные воззрения самураев, традиции воспитания самурайской молодёжи, её военной и физической подготовки, описывает вооружение и одежду. В заключение автор рассказывает о разложении сословия, его отмене и сохранении пережитков идеологии самурайства в современной Японии.
Основу сборника представляют воспоминания итальянского католического священника Пьетро Леони, выпускника Коллегиум «Руссикум» в Риме. Подлинный рассказ о его служении капелланом итальянской армии в госпиталях на территории СССР во время Второй мировой войны; яркие подробности проводимых им на русском языке богослужений для верующих оккупированной Украины; удивительные и странные реалии его краткого служения настоятелем храма в освобожденной Одессе в 1944 году — все это дает правдивую и трагичную картину жизни верующих в те далекие годы.
«История эллинизма» Дройзена — первая и до сих пор единственная фундаментальная работа, открывшая для читателя тот сравнительно поздний период античной истории (от возвышения Македонии при царях Филиппе и Александре до вмешательства Рима в греческие дела), о котором до того практически мало что знали и в котором видели лишь хаотическое нагромождение войн, динамических распрей и политических переворотов. Дройзен сумел увидеть более общее, всемирно-историческое значение рассматриваемой им эпохи древней истории.
Книги завершает цикл исследований автора, опубликованных в Издательстве Казанского университета по македонской тематике. «История античной Македонии», часть 1, 1960; часть II. 1963; «Восточная политика Александра Македонского». 1976. На базе комплексного изучения источников и литературы вопроса рассматривается процесс распада конгломератных государств древности, анализируется развитие социальных, военно-политических и экономических противоречий переходной эпохи обновления эллинистических государств, на конкретном материале показывается бесперспективность осуществления идеи мирового господства. Книга написана в яркой образной форме, снабжена иллюстрациями.
Король-крестоносец Ричард I был истинным рыцарем, прирожденным полководцем и несравненным воином. С львиной храбростью он боролся за свои владения на континенте, сражался с неверными в бесплодных пустынях Святой земли. Ричард никогда не правил Англией так, как его отец, монарх-реформатор Генрих II, или так, как его брат, сумасбродный король Иоанн. На целое десятилетие Англия стала королевством без короля. Ричард провел в стране всего шесть месяцев, однако за годы его правления было сделано немало в совершенствовании законодательной, административной и финансовой системы.
Первая мировая война, «пракатастрофа» XX века, получила свое продолжение в чреде революций, гражданских войн и кровавых пограничных конфликтов, которые утихли лишь в 1920-х годах. Происходило это не только в России, в Восточной и Центральной Европе, но также в Ирландии, Малой Азии и на Ближнем Востоке. Эти практически забытые сражения стоили жизни миллионам. «Война во время мира» и является предметом сборника. Большое место в нем отводится Гражданской войне в России и ее воздействию на другие регионы. Эйфория революции или страх большевизма, борьба за территории и границы или обманутые ожидания от наступившего мира — все это подвигало массы недовольных к участию в военизированных формированиях, приводя к радикализации политической культуры и огрубению общественной жизни.
Владимир Александрович Костицын (1883–1963) — человек уникальной биографии. Большевик в 1904–1914 гг., руководитель университетской боевой дружины, едва не расстрелянный на Пресне после Декабрьского восстания 1905 г., он отсидел полтора года в «Крестах». Потом жил в Париже, где продолжил образование в Сорбонне, близко общался с Лениным, приглашавшим его войти в состав ЦК. В 1917 г. был комиссаром Временного правительства на Юго-Западном фронте и лично арестовал Деникина, а в дни Октябрьского переворота участвовал в подавлении большевистского восстания в Виннице.