Как за рулем и выжить, и удовольствие получить - [4]

Любой руль перекусывается мощными ножницами по металлу за полсекунды, колодки на педали не стоит делать из титана – любой мало-мальски опытный водила запросто пересечет Москву, не касаясь ни сцепления, ни тормоза вот только «мультлок» на рычаге коробки передач доставит угонщикам неприятности ровно на 40 секунд – столько требуется времени, чтобы портативной алмазной фрезой, запитанной от вашего же прикуривателя, перепилить любую сталь пополам. Буквально в последние год-полтора разбогатевшие на нашем горе фирмы стали практиковать совсем другой, нестандартный, подход к чужой собствености – въезжает во двор, скажем, «Нива» с желтой мигалкой и надписями по бортам: «Автосервис» или «Помощь на дорогах», или «Техпомощь», подкатывает задом к вашей «девятке», начиненной целым комплексом противоугонок, поднимает ее передок пневмо– или гидроцилиндрами и уволакивает в рекордно короткие сроки – раз, на глазах у всего двора и белого света – два и три – ваши соседи замучают советами «фирмачей», как это лучше сделать. Перед тем как взять вашу машину на буксир, для того чтобы она не заорала, «опытный» механик «Нивы» подползет под нее и либо перекусит кабель аккумулятора, либо, если он защищен снизу, проткнет его пикой через фару и тем самым закоротит. Все это будет сделано мгновенно, элегантно и незаметно.

Что же касается электронных «навороченных» средств защиты типа Laser Line, Clifford стоимостью от 200 до 1000 долларов – одновременно с их созданием на том же Западе выпускаются в продажу и отмычки – сканеры и кодграбберы соответствующего уровня и разрешающей способности.

Самое большое неудобство в применении этих супернавороченных защит состоит в том, что они часто срабатывают от воробья на крыше или проехавшего мимо тяжелого грузовика, от дождя и орут, орут, орут, вызывая гнев окрестных жителей и желание бросить на крышу пустую бутылку или кирпич.

Сколько раз, дорогой читатель, мы слышали с тобой историю о том, как за пять – десять минут уводят без следа машину, оборудованную самой крутой, дорогой и надежной западной сигнализацией. И всякий раз собеседники разводят руками: ну как такое возможно, вот мастера!

А ларчик ведь открывается просто – мы сами угонщику помогаем в очень большой степени. Почему-то считается, что потратиться на сигнализацию достаточно для того, чтобы спать спокойно. Нет, недостаточно – ею еще надо уметь пользоваться. И часто, очень часто, ты, читатель, сам того не зная, становишься помощником угонщиков твоей машины. Как? А вот так…

Перво-наперво, ставя сигнализацию, выясни, есть ли у нее система «антискан». Сканер – это небольшой, наподобие телефонной трубки, прибор, с которым угонщик (в твое отсутствие) подходит к твоей машине и пытается подобрать радиокод ее сигнализации. Другими словами – набор ключей, отмычек: он перебирает сотни тысяч, миллионы комбинаций, ища ту, твою, на которой сигнализация отключится.

Если у сигнализации «антискана» нет, то не покупай ее. Если есть, то отмычки для тебя не опасны. Для тебя опасен твой единственный ключ, оказавшийся в чужих руках. Как это может произойти? А очень просто.

Доводилось мне видеть множество раз, как владелец «крутоватой тачки», подходя к ней (да еще и с компанией) издалека, метров за 10 – 20, жмет кнопку брелока, и тачка отзывается хозяину сигналом и подмигиванием всех своих лампочек: вот, мол, я вся – твоя.

А знаете ли вы, что радиосигнал от вашего брелока распространяется во все стороны? А теперь представьте, что некто положил на ваш автомобиль глаз. И для того чтобы получить ключ от его охранной системы, этому «некто» надо всего-навсего найти вашу машину на парковке и встать на своей машине, оборудованной кодграббером, от нее неподалеку. Нажав кнопку брелока, вы дадите угонщикам ключ к охранной системе вашей машины – они его запишут.

Второй раз угонщикам подловить вас гораздо проще – им не надо ждать вас часами на стоянке, а, пользуясь тем кодом, что вы уже дали, им нужно всего полминуты, не больше: сняв машину с сигнализации, сесть за руль и сунуть в замок зажигания специальную болванку, которая потом превратится в слепок вашего ключа, – есть такие штуки на Западе, хоть и дорого стоят, но в итоге окупаются.

Вот и все – после этого оба ключа от вашей машины у угонщиков имеются, и им останется дождаться вашего ухода из машины в третий раз – и привет! – вы своего Россинанта больше не увидите.

Но иллюзия и у вас, и у окружающих будет такая, что машину вашу угнали за пять минут. Не за пять – за те три раза, что вас «пасли», и в которые вы, по сути, сами беспечно дали им первый и самый главный ключ – от противоугонной системы. Есть ли способы противодействовать этому? Есть.

Включайте кнопку брелока как можно ближе от машины. И только в том случае, если ничего подозрительного рядом (например, машина, в которой кто-то есть) вы не видите. Если же видите подозрительное, а ехать надо, открывайте ключом дверь, машина ревет, а вы отключаете сигнализацию не радиосигналом, а специальной кнопочкой – в хороших системах такие кнопки есть.

Если же у вас такой кнопки нет, а есть только радиосигнал брелока, и есть еще четкое ощущение опасности – сбегайте в соседний ларек, купите шоколадку, съешьте ее, не торопясь, а фольгой оберните брелок в два, три слоя. Годится для этого и фольга из-под сигарет. Встаньте к подозрительным людям спиной, приблизьте брелок максимально к охранному блоку и только тогда жмите его кнопку – ваш радиосигнал будет настолько ослаблен, что записать его со значительного расстояния станет почти невозможно.