Как выбрать автомобиль - [4]

Если вы любитель скоростной езды, покупайте легковой автомобиль с постоянным полным приводом. Если вы любитель умеренной езды, но зимой хотите себя обезопасить от лишних проблем, покупайте автомобиль с автоматически включаемым полным приводом.

Любителям охоты, рыбалки, поездок на дачу и отдыха на природе независимо от времени года следует ориентироваться на максимальный запас проходимости своих автомобилей. Этому соответствуют внедорожники с большим дорожным просветом, понижающим рядом передач и как можно большим числом блокировок дифференциалов (лучше всего трех).

Плюсы:

1. повышенная проходимость

2. высокая устойчивость на дороге, особенно скользкой;

3. хорошая управляемость.

Минусы:

1. расход топлива больше;

2. довольно дорогое обслуживание из-за более сложной конструкции и дефицита запасных частей;

3. при кажущейся простоте управления автомобилем полный привод требует от водителя особенных навыков вождения и осторожности.

Опытный водитель уже, я думаю, знает с каким приводом ему нужна машина, ну, а для новичка посоветую брать авто с передним. Они самые распространенные и просты в управлении.

Ну а теперь трансмиссия или, проще сказать, выбор коробки переключения передач. КПП бывает механической, автоматической, роботизированной и вариаторной. Разберем две самых распространенных, а это:

Механическая коробка переключения передач (МКПЩ: Не буду писать, как она устроена технически, это не дает сути, а если кто-то заинтересован, такой информации много в энциклопедиях. Скажу просто МКПП – означает ручное переключение передач.

Преимущества:

1. Наименьшая по сравнению с другими типами КПП стоимость и масса;

2. Высокий КПД, топливная экономичность и динамика разгона;

3. Простота и отработанность конструкции, а следовательно – высокая надежность;

4. Не требуют дорогостоящих расходных материалов, просты в обслуживании;

5. Благодаря жесткой связи двигателя с ведущими колесами, водитель может более эффективно использовать автомобиль при передвижении в гололедицу, по грязи и бездорожью;

6. МКПП допускает полное разобщение двигателя и трансмиссии, поэтому такой автомобиль легко пускается «с толкача» и может буксироваться на любое расстояние с любой скоростью.

Недостатки:

1. Утомляющее водителя переключение передач, особенно в городском цикле и движении в пробках, необходимость навыка для правильного выбора передачи и плавного переключения передач без рывков;

2. Ступенчатое изменение передаточного отношения;

3. Малый ресурс сцепления.

Автоматическая коробка переключения передач (АКПП)

На АКПП нет педали сцепления и нет рычага переключения передач, следовательно нет необходимости в ручном переключении. Вам только надо выбрать режим движения вперед – drive, все остальное происходит автоматически.

АКПП является одним из наиболее дорогостоящих агрегатов современного автомобиля. Покупая автомобиль с "автоматом", следует обязательно убедиться в исправности АКПП, поскольку стоимость ее ремонта в некоторых случаях может быть сопоставима с ценой всего подержанного автомобиля.

Преимущества:

1. комфортность вождения;

2. более щадящие условия эксплуатации ходовой части и двигателя благодаря наличию гидротрансформатора;

3. улучшенная проходимость: АКПП позволяет более плавно двигаться (хотя тут же есть и минус: выбраться из ямы с автоматом будет посложнее, машину нельзя "раскачивать" – можете загубить коробку).

Недостатки:

1. КПД автомата ниже, чем у механической КПП.

2. при остальных равных условиях (мощности двигателя и массе автомобиля) автомобиль, оснащенный АКПП, по приемистости будет уступать автомобилю, имеющему в активе механическую коробку.

3. меньшая экономичность, хотя это не всегда так, поскольку современные автоматические трансмиссии в некоторых режимах движения позволяют добиться более высокой экономичности по сравнению с механическими КПП за счет поддержания оптимальных оборотов двигателя и интеллектуального управления режимами.

4. автомобиль с АКПП нельзя завести с толкача.

5. если вы большой любитель «быстрого старта», то АКПП точно не для Вас. На чем в итоге остановиться?

Этот вопрос очень похож на другой «Передний или задний привод?» или «Бензиновый или дизельный двигатель?». Правильным ответом на каждый из этих вопросов будет: «Что Вам больше нравится, то для Вас и лучше». Но это вовсе не означает, что если вы предпочли АКПП, то МКПП является плохим устройством.

Для езды по улицам большого города, где время преимущественно проводится в дорожных пробках, АКПП будет являться более разумным выбором, нежели МКПП. Ведь автомобиль в первую очередь является средством передвижения, а не тренажером для отработки уроков по ускорению с места.

Однако, если Вам более близок спортивный стиль жизни и вождения, то, несомненно, стоит сделать выбор в пользу МКПП, потому что для получения максимального эффекта при таком вождении между водителем и автомобилем количество думающих за вас приспособлений (центральная система управления АКПП, система курсовой устойчивости и др.) должно быть сведено к минимуму.

Итак, важная часть выбора позади, едем дальше…

Глава 2: Выбор Марки и модели автомобиля