К Барьеру! (запрещённая Дуэль) №31 от 03.08.2010 - [29]

Фашистское командование предприняло большие усилия для восстановления железных дорог: в Белоруссию были переброшены восстановительные железнодорожные батальоны, сгонялось местное население. Из Польши, Чехословакии, Германии доставлялись рельсы и шпалы. Но партизаны вновь выводили из строя отремонтированные участки. В ходе операции подорвано 148 557 рельсов. Только белорусские партизаны подорвали около 90 тыс. рельсов, пустили под откос 1041 эшелон, взорвали 72 железнодорожных моста, разгромили 58 гарнизонов, охранявших мосты и магистрали. В результате пропускная способность железных дорог снизилась на 35-40%, что значительно затруднило перегруппировки фашистских войск и оказало большую помощь наступающей Красной Армии.

Враг был вынужден отвлекать на охрану железнодорожных коммуникаций, протяжённость которых на оккупированной территории СССР составляла 37 тыс. км, крупные силы. Как показал опыт войны, для организации даже слабой охраны железных дорог на каждые 100 километров необходим один батальон, для сильной охраны – один полк, а иногда (например, летом 1943 г. в Ленинградской области) ввиду активных действий партизан выделять для охраны до 2-х полков.

Большую роль играла разведывательная деятельность партизан и подпольщиков, державших под наблюдением обширную территорию. Только с апреля по декабрь 1943 г. они установили районы сосредоточения 165 дивизий, 177 полков и 135 отдельных батальонов противника. При этом в 66 случаях они раскрыли их организацию, штатную численность, фамилии командного состава. Накануне Белорусской операции «Багратион» 1944 года партизаны сообщили о расположении 33 штабов, 30 аэродромов, 70 крупных складов, о составе более 900 вражеских гарнизонов и около 240 частей, о направлении движения и характере перевозимых грузов 1642 эшелонов противника и т.п. А ранее, в летней кампании 1942 г., действия партизан отвлекли 24 вражеские дивизии, 15-16 из которых постоянно использовались на охране коммуникаций. В августе 1942 г. проведено 148 крушений железнодорожных эшелонов, в сентябре – 152, в октябре – 210, в ноябре – 238, то есть – по нарастающей, что говорило о росте боевого мастерства партизан. В целом, в 1943–1944 годах партизаны целенаправленно действовали, главным образом, в интересах наступающей Красной Армии.

С приближением советских войск партизаны наносили противнику удары с тыла, и этим самым содействовали прорыву его обороны, отражению его контрударов, окружению немецко-фашистских группировок. Партизаны способствовали частям Красной Армии в овладении населёнными пунктами, обеспечивали своими силами открытые фланги наступающих войск, что свидетельствует о высоком уровне их тактического мастерства. Наиболее ярким примером такого эффективного взаимодействия является Белорусская операция 1944 г., в которой мощная группировка белорусских партизан представляла собой, по существу, пятый фронт, согласовывавший свои операции с четырьмя наступающими фронтами (1 и 3 Белорусские, 1 и 3 Прибалтийские фронты).

Тогда же, в 1944 году, в целях оказания помощи братским народам в борьбе против немецко-фашистских оккупантов, партизанские соединения проводили рейды за пределы советской территории. Так, на оккупированной территории Польши действовало 7 соединений и 26 отдельных крупных отрядов советских партизан, в Чехословакии – более 40 соединений и отрядов, из них около 20 вышли сюда рейдами, остальные сформировались на базе десантированных организаторских групп.

Вся эта деятельность партизан в тылу врага получила всенародное признание и высокую оценку Советского правительства. 127 тысяч партизан были награждены медалью «Партизану Отечественной войны» 1-й и 2-й степени, свыше 184 тыс. награждены орденами и медалями Советского Союза, а 249 человек удостоены звания Героя Советского Союза (С.А. Ковпак и А.Ф. Федоров – дважды).

Таким образом, на всей территории Советского Союза, от западных рубежей до Дальнего Востока, советские люди в жестоких боях и напряжённом труде всё сделали для того, чтобы 9 мая 1945 г. над рейхстагом было поднято Знамя Победы. Наше дело было правым. Враг был разбит. Победа была за нами.

И.Н. Докучаев, Ю.В. Пищиков

В ОГОРДЕ БУЗИНА, А В МОСКВЕ НЕПРАВИЛЬНАЯ СТАНЦИЯ МЕТРО!

Затеяна очередная пляска на костях видных деятелей советского периода нашей страны. На сей раз этой чести удостоился коммунист и дипломат П.Л. Войков, героически погибший в 1927 году. В нынешней атаке на советскую историю активное участие принял первоиерарх Русской Православной Церкви Заграницей (РПЦЗ) митрополит Илларион, сменивший на этой должности митрополита Лавра (скончался в марте 2008 г.). В названии указанной должности слитное написание с предлогом существительного «граница» - не опечатка. Таково предпочтение этой организации. Не шибко русские выражения употреблены и в недавнем коллективном письме на имя Председателя Совета Федерации РФ С.М. Миронова, которое было обнародовано в отечественных СМИ и Интернете. Подпись митрополита Иллариона поставлена первой. Признаюсь, я не сразу понял фразу в этом письме: «О трагических событиях февраля-октября 1917 года… было осуществлено переименование ряда городов, площадей, улиц и станций Московского метрополитена, многим из которых были возвращены их исторические названия».