Извечные тайны неба - [195]

Шрифт
Интервал

Есть, впрочем, во всякой проблеме «оборотная сторона медали». Выход человечества в Космос и реальная угроза уничтожения космическим оружием всего живого на Земле вновь со всей остротой подчеркнули необходимость, чтобы развитие науки и техники отвечало общечеловеческим ценностям. Эдгар Митчелл, американский астронавт, полтора дня прошагавший по Луне в составе экипажа «Аполлона-14» много лет спустя сделал неожиданное признание: «Мы отправились на Луну повелителями техники, технократами, а вернулись домой гуманистами». Научно-технический прогресс, в том числе, конечно, прогресс космонавтики должен отвечать нравственным, гуманистическим идеалам, служить во благо, а не во зло человечеству. Этика науки – одна из наболевших тем современности. Ибо неконтролируемое, безнравственное использование достижений науки и техники кратчайшим путем ведет к гибели человеческой цивилизации.

Несколько слов в заключение

Дописана последняя глава книги.

Цель книги – рассказать о путях развития многообразной науки астрономии, об основных ее методах и основных достигнутых ею результатах, о судьбах астрономов и о взаимосвязи астрономии с другими науками. И эта цель кажется автору в основном выполненной. Но как огорчительно, что столько интереснейших фактов и подробностей поневоле приходится оставлять за пределами этого повествования.

И мысли автора вновь и вновь обращаются к написанному. Не к тому, о чем он успел рассказать на страницах книги, а к тем, гораздо более многочисленным научным результатам и событиям из истории астрономии, которые остались за бортом.

В книге почти не нашли отражения открытия последних лет, сделанные радиоастрономами, и удивительные теоретические результаты, полученные в области космологии. Автор не успел рассказать ни о работе Пулковских астрономов в южном полушарии, ни об увлекательных «погонях» за солнечными затмениями, ни о методах расчетов траекторий полетов к Луне, ни о многом-многом другом. Однако «нельзя объять необъятное».

Заканчивая книгу, хочется рассказать читателям лишь еще об одном эпизоде из истории астрономии.

В первой половине XIX в. пост директора Парижской обсерватории занимал Доменик Франсуа Араго. Ученый редкой разносторонности, астроном, геодезист, физик, математик, метеоролог, географ, блестящий популяризатор науки и политический деятель, Франсуа Араго оказал огромное влияние на развитие французской науки. По его советам ставили опыты и проводили наблюдения известные физики Физо и Фуко. Он занимался исследованием интерференции света вместе с Огюстеном Френелем.

Араго дал путевку в жизнь многим молодым ученым и многим научным идеям. Именно Араго посоветовал молодому вычислителю обсерватории Леверье испытать свои силы в поисках орбиты неизвестной планеты, возмущающей движение Урана. И Араго был от души рад тому громадному успеху, который выпал на долю его сотрудника и ученика.

Прошло время, и пост директора Парижской обсерватории занял прославившийся Урбен Жан Жозеф Леверье. И в его директорство появлялись в обсерватории молодые, бесконечно преданные астрономии сотрудники. Но Леверье не был для большинства из них доброжелательным и ласковым наставником.

Статьи и книги французского астронома Никола Камиля Фламмариона (1842-1925) в течение десятилетий приковывали к себе внимание во всех уголках мира. Благодаря редкому таланту Фламмарион вошел в число наиболее блестящих популяризаторов науки XX века

Однажды на глаза Леверье попалась популярная книга по астрономии, выпущенная начинающим астрономом, молодым сотрудником обсерватории Камилем Фламмарионом. Директор вызвал Фламмариона к себе и поставил ему жесткое условие: либо Фламмарион, как сотрудник обсерватории, прекратит сочинительство книг, «в которых дается полная воля фантастике», либо он может уходить на все четыре стороны. Так жестоко и несправедливо поступил человек, напрочь позабывший, как сам он получил всемирную известность благодаря искренней и бескорыстной помощи со стороны старшего коллеги.

У Камиля Фламмариона перевесила тяга к литературному творчеству, и ему пришлось навсегда покинуть Парижскую обсерваторию. Но он сделал нечто несравненно более ценное, чем многие из современных ему ученых: он писал увлекательные книги по астрономии. Он познакомил с астрономией и зажег любовью к этой науке сердца десятков тысяч людей.

Книги Фламмариона создали эпоху. Многие из его читателей стали профессиональными астрономами, другие же пронесли лучшие воспоминания и интерес к этой науке через всю жизнь. А что же Леверье? Неблагодарный ученик Араго умер знаменитым, но не оставил после себя последователей и продолжателей. Никто никогда не скажет о нем, как о человеке, принесшем людям частицу тепла своего сердца.

Автор вспоминает о том, как, учась в школе, увлекался чтением книг по астрономии, о тех путях, которые привели его к профессиональным занятиям этой наукой. И автору хочется, чтобы эта книга понравилась любителям астрономии, может быть, сослужила кому-то добрую службу в выборе дальнейшего жизненного пути. И пусть не все молодые читатели станут астрономами, но ему хочется, чтобы они лучше знали и понимали эту древнюю и очень своеобразную науку.


Рекомендуем почитать
Стойкость. Мой год в космосе

Американский астронавт Скотт Келли совершил четыре полета в космос, дважды был членом многодневной американской миссии на Международной космической станции и провел на орбите в общей сложности более 500 суток. О его необычайном опыте много писали в прессе, а теперь есть возможность узнать подробности от него самого. Искренний рассказ о себе, своем детстве, взрослении рисует точный психологический портрет человека, выбирающего путь астронавта, помогает увидеть бесстрашных героев с необычного ракурса и лучше понять их мотивацию и личностные особенности.


Серебристые облака и их наблюдение

В книге рассказывается о самых высоких облаках земной атмосферы — серебристых, или мезосферных облаках. В первой главе рассказано об условиях видимости, структуре, оптических свойствах, природе и происхождении серебристых облаков, об исследованиях их из космоса. Во второй главе даны указания к наблюдениям серебристых облаков средствами любителя астрономии.


Астронавт. Необычайное путешествие в поисках тайн Вселенной

В детстве Майкл Массимино по прозвищу Масса мечтал стать Человеком-пауком, но в июле 1969 года он вместе со всем миром увидел, как прогуливаются по Луне Нил Армстронг и Базз Олдрин, и навсегда заболел мечтой о полете к звездам. На этом пути его поджидали препятствия, казавшиеся непреодолимыми: Майкл страдал страхом высоты, у него было плохое зрение, он проваливал важные экзамены. Однако упорство и верность мечте сделали свое дело: он не только сумел стать уникальным специалистом в области практической космонавтики, разработав программное обеспечение для роботизированного манипулятора, но и сам дважды слетал на орбиту, приняв участие в миссиях по ремонту телескопа «Хаббл».


Сказка об астрономе Слайфере

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Затмение Луны и Солнца

Серия научно-популяризаторских рассказов в художественной форме об астрономических событиях.


Верхом на ракете. Возмутительные истории астронавта шаттла

Воспоминания американского астронавта Майкла Маллейна посвящены одной из наиболее ярких и драматичных страниц покорения космоса – программе многоразовых полетов Space Shuttle. Опередившая время и не использованная даже на четверть своих возможностей система оказалась и самым опасным среди всех пилотируемых средств в истории космонавтики. За 30 лет было совершено 135 полетов. Два корабля из пяти построенных погибли, унеся 14 жизней. Как такое могло случиться? Почему великие научно-технические достижения несли не только победы, но и поражения? Маллейн подробно описывает период подготовки и первое десятилетие эксплуатации шаттлов.