Избранница Павла - [80]

Вариант 2 – дальний истребитель. Вооружение аналогичное предыдущему, вместо бомб топливные баки. Использование для расчистки воздуха над вражеской территорией и морем в интересах наших бомбардировщиков, торпедоносцев, а также других родов войск.

Вариант 3 – высотный перехватчик с парой скорострельных и дальнобойных авиапушек калибром 30–37 мм с дальностью прицельной стрельбы до 1200–1500 м, и с ракетным вооружением аналогичным варианту А. Кислородное оборудование должно обеспечивать возможность длительного полета на высотах 12000- 14000 м. Обращаю внимание, на то, что для перехвата скоростной высоколетящей цели, даже реактивным самолетом, вероятнее всего потребуется одна атака с мощным и точным огневым залпом на большой дистанции стрельбы до цели. Для проверки данного утверждения предлагаю провести опыты со стрельбой по высоколетящему планеру буксируемому высотным скоростным самолетом.

Вариант 4 – высотный разведчик. Вооружение пара крупнокалиберных пулеметов и фотоаппаратура, пригодная для использования в интервале высот 10000-14000 м. Кислородное оборудование как у предыдущего. Обращаю внимание, на то, что обнаружение противником разведчика на таких высотах чрезвычайно затруднено, если вообще возможно. Поэтому ведение авиаразведки указанным способом с больших высот, убирает проблемы как с противодействием противника в военное время, так и с нотами протеста сопредельных держав в мирное время.

Возможны и другие варианты вооружения и боевого использования. Конструкция самолета цельнометаллическая приспособленная для массового производства.

II. Предложения по организации работ с учетом обеспечения секретности, и с целью снижения потерь для текущей работы проектировщиков и авиапромышленности.

1. Режим секретности и обоснование территориального размещения реактивных КБ.

Считаю, что направление работ необходимо защитить от противника значительными мерами секретности. В идеальном варианте, можно было бы закрыть для посещения целый населенный пункт, имеющий достаточные, как производственные, так и жилищные условия. Если это невозможно, то хотя бы изолировать испытательный аэродром. А также провести комплекс мероприятий по дезинформации противника. В то же время сами меры поддержания режима секретности не должны быть серьезной помехой для обмена опытом между конкурирующими реактивными КБ. И не должны сильно замедлять процесс создания новой техники из-за чрезмерно длительной транспортировки материалов, готовых изделий и опытных самолетов, между производством, поставщиками, и испытательными аэродромами. Считаю целесообразным одно из КБ расположить рядом с большим турбинным заводом, способным оказывать оперативную помощь при разработке авиадвигателей. При этом считаю важным наличие рядом с КБ серьезного авиационного института, кадры которого можно будет привлекать к конструированию и испытаниям.

2. Кадровая политика и обмен опытом.

Для повышения вероятности успеха указанного направления работ, необходимо обеспечение достаточно высокой концентрации конструкторских сил. В противном случае результат может быть обратным ожидаемому. Однако в связи с тем, что для других перспективных направлений отечественного конструирования потеря даже нескольких месяцев перед надвигающейся войной может нанести непоправимый вред, предлагаю использовать следующий принцип комплектования КБ. В одном из КБ сосредоточить ряд сотрудников института ХАИ, уже занимающихся в настоящее время данной тематикой, и уже имеющих опыт участия в испытаниях реактивного мотора "Тюльпан" на самолете "Бумеранг" (И-Z в варианте без пушек с креплением и оснасткой для изделия МКД-1). Для работы второго КБ использовать силы конструкторов, отбывающих сроки в исправительных колониях. Также считаю возможным использовать в обоих КБ силы тех конструкторов, чьи темы недавно были закрыты, как бесперспективные. Для ускорения получения результатов социалистическое соревнование между этими двумя КБ, желательно качественно поддержать и морально и материально. После получения первых положительных результатов, считаю целесообразным провести ознакомление конструкторских коллективов обоих КБ с работой их конкурентов, для корректировки их собственных разработок.

3. Концентрация необходимой для направления научной информации, и ускорение уже начатых работ.

Считаю целесообразным проведение нескольких межведомственных совещаний по реактивным двигателям с участием, виднейших советских специалистов по турбиностроению и воздушно-реактивным двигателям. По итогам этих совещаний, чрезвычайно желательно обобщить накопленный в СССР опыт проектирования турбинных и воздушно-реактивных двигателей. Эти материалы считаю необходимым как можно быстрее передать разработчикам новейших реактивных двигателей. В частности сотрудникам ХАИ, уже выпускающим опытные образцы таких двигателей и разрабатывающих их более совершенные модели.

Так же прошу, с учетом наличия в ХАИ уже готового проекта летно-испытательной лаборатории реактивных двигателей "Горын" на базе бесхвостого бомбардировщика К-12 и высокой готовности прототипа, максимально ускорить завершение проектирования и отработку летного образца летной лаборатории.