Избранница Павла - [120]

Комиссар задумчиво помассировал шею. Взгляд, которым он одарил Павлу стал даже слегка опечаленным.

— Сам-то где потом служить будешь? Тут или…

"Вот оно что. Он видать решил, что Колун из ВВС соскочить решил и сам себе теплое место подыскивает".

— Если ко мне доверие будет и летать мне разрешат, то из бригады я никуда не уйду. Медицина крымская мне обещала выздоровление, но кто ж его знает. А вот, если запретят мне летать, тогда в Житомире точно не останусь. Меня один майор-десантник к себе бригаду звал. Чем не служба. Еще не согласился, но он до конца этого года подождет. В НКВД и авиацию погранвойск переходить я не собираюсь, но если прикомандируют к ним на время, сильно сопротивляться не стану. Мне сейчас главное, то что уже начато до ума довести. Вот так пока получается, Сергей Ильич.

— Да-а. Пашка. Я и не заметил, как ты вырос. А твою методику боевой подготовки и то, что по безопасности полетов ты написал, я все же Петровскому покажу. Не бойся ты Иваныча, не прибьет он тебя за умные мысли. Хоть и жаловался он, что ты его своими заумными идеями изводил, но он тебя бережет. Ладно, давай-ка в ШМАС собираться, вон и Жуков уже вернулся.

* * *

— Что же вы затихли? Громче читайте, товарищ Шиянов. Так, чтобы всем тут слышно было!

Люди за длинным столом напряглись, практически осязая кончиками ушей постоянное нарастание начальственного гнева. Проводящий совещание начальник НИИ ВВС налил себе в стакан воды из графина и залпом выпил. Могучий кадык комбрига Филина дернулся, как деталь гильотины, контрастируя с интеллигентным выражением его носатого лица. Шиянов взволнованно сглотнул, и продолжил чтение.

— Если же эти наши предложения будут восприняты, всего лишь, как грубое нарушение субординации и попытка дискредитации командования, то в этом случае мы, пилоты ВВС, подписавшие это письмо готовы понести любое самое тяжелое наказание. Мы не боимся наказаний, но не хотим поступиться своей совестью коммунистов и комсомольцев. Ежедневно помнить, что мы могли сказать правду, но струсили и не сказали, стало бы для нас самым тяжелым наказанием до конца наших дней. Мы не хотим читать сводки о необоснованных потерях из-за аварий в военное время, зная что могли спасти погибших. Мы не хотим писать письма родным и близким нелепо и бесславно погибших наших пилотов. Да и глядеть в глаза их родным мы бы не смогли, если бы сейчас промолчали перед начальством, по-страусиному спрятав голову в песок. Если же наши доводы будут поняты, и пусть небесспорно, но приняты командованием, то мы готовы стать первыми, кто внедрит в жизнь наши собственные предложения. Мы считаем, что летчики ВВС ОБЯЗАНЫ постоянно и непрерывно нарабатывать и поддерживать опыт сложных полетов при метеоминимуме, летать на бреющем, тренировать выход из штопора, оттачивать сложные посадки, учиться садиться и взлетать с заснеженных и с залитых водой аэродромов. Ко всем сложным полетам, по нашему общему мнению, нужно просто профессионально и тщательно готовиться. И многократно отрабатывать их, как и любую другую сложную задачу, спокойно нарабатывая опыт. При этом, невежественное, халатное и расслабленное отношение и летно-подъемного и наземно-технического состава и метеослужб и аэродромных служб тут недопустимо. Сами мы не боимся погибнуть, отрабатывая сложный полет. Ведь эта гибель не будет напрасной, наоборот, она поможет нашим крылатым братьям-летчикам стать сильнее и опытней. А значит, спасет многие сотни, а может и многие тысячи чьих-то жизней. Жизней не только летчиков, но и тех, кого они прикроют своими крыльями от бомб и артиллерийско-пулеметного огня. Нами движет не глупая бравада, а желание сохранить Родине каждого пилота, каждое крыло. Когда наша Родина будет отбивать вражескую агрессию, слабая подготовка даже одного летчика, может нанести непоправимый вред, его товарищам, которые будут рассчитывать на его помощь в бою. Необоснованная гибель пилотов и необоснованный выход боевой техники из строя способны помешать выполнению боевых задач не только самих ВВС, но и прикрываемых ими наземных войск и флота. Именно поэтому мы убедительно просим прислушаться к нашим предложениям, и дать нам возможность научиться самим и научить других пилотов летать лучше любого врага. Летать даже тогда, когда враги будут бояться поднимать в воздух свои самолеты. Летать тогда и там, когда и где будет нужно нашей социалистической Родине…

Шиянов остановился переводя дух. Над столом висела грозная тишина. Многие участники совещания прятали глаза. Но несколько человек глаз не прятали.

— С уважением, летчики ВВС. И тридцать четыре фамилии. Тут еще указаны звание, номер части и принадлежность к ВКП(б) и ВЛКСМ. В основном подписали капитаны и старшие лейтенанты. Пилоты и штурманы. Беспартийных среди подписавших нет.

— Прямо тридцать три богатыря с Черномором.

Последняя нервная реплика принадлежала полковнику 2-му заместителю начальника НИИ ВВС. Комбриг дернулся, услышав ее и хотел что-то сказать своему заму, но видимо передумал. Потом он обвел тяжелым взглядом помещение и немного нервно поправил ворот кителя.