Из кабины такси - [80]

Шрифт
Интервал

Справят новоселье два новых таксомоторных парка — в Тушине и на Волгоградском проспекте. Каждый из них рассчитан на 1100 машино-мест. В перспективе строительство таксомоторного парка в Медведкове.

Москва дорога всем советским людям как столица нашей Родины, крупнейший центр промышленности, культуры и науки, как символ нашей великой социалистической державы. «В Москве, — подчеркнул в отчетном докладе на XXIV съезде КПСС Л. И. Брежнев, — и впредь будут вестись большие работы по жилищному строительству, благоустройству, совершенствованию системы транспорта. Сделать Москву образцовым коммунистическим городом — это дело чести всего советского народа».

Эти слова вызывают у всех москвичей чувство глубокой благодарности, побуждают их еще упорнее трудиться над претворением в жизнь величественных предначертаний ленинской партии.

Фотографии

1

Евгений Васильевич Рыжиков.



2

Вот как выглядела старая Тверская улица.



3

Колхозная площадь после сноса Сухаревой башни.



4

Главная улица в Дубровском поселке.



5

Первый советский таксомотор ГАЗ-А.



6

Легковой автомобиль ЗИС-101.



7

Легковой автомобиль ГАЗ-М-1, знаменитая «эмка».



8

Новая автомашина «Победа».



9

Новая Москва — Лермонтовская площадь.



10

Новая набережная Яузы — МВТУ имени Баумана.



11

Новое здание МГУ на Ленинских горах.


12

Новый автомобиль «Москвич-407».



13

Центральный стадион имени В. И. Ленина.



14

Транспортный тоннель под Арбатской площадью.



15

Так новые автомобили доставляются в Москву.



16

Новая легковая автомашина ГАЗ-М-21 «Волга».



17

Московская кольцевая автомагистраль. Автомотель.



18

Старейший таксист Москвы Иван Степанович Павлов.


19

Инженер по безопасности движения Иван Иванович Гаврилов инструктирует молодого водителя.



20

Диспетчерская в таксомоторном парке.



21

Утром в первом таксомоторном.



22

Цех профилактики в первом таксомоторном парке.



23

«Миллионер» — старейший водитель первого парка Сергей Васильевич Голубев.


24

Шофер первого таксомоторного парка Юрий Иванович Домрачев.


25

Опытный таксист Виктор Павлович Комраков.


26

Николай Алексеевич Михайлов — таксист, за плечами которого миллионные пробеги автомашин.


27

Пешеходный тоннель на площади Свердлова.



28

Так «ухаживает» за таксомоторами мойщица А. В. Гречишникова.



29

Отработал смену. Таксист сдает деньги в автоматическую кассу.


30

Механик четвертой автоколонны Иван Иванович Анискин беседует с будущими таксистами Валерием Сырниковым и Евгением Серебряниковым.



31

Растут этажи новой Москвы.


32

Московский аэровокзал на Ленинградском проспекте.



33

Директор пятнадцатого таксомоторного парка Евгения Ивановна Тележкина проводит совещание.



34

Новая гостиница «Россия».



35

Проспект Калинина.



36

Новый пешеходный тоннель в центре города.



37

Орудовцы поздравляют водителя И. В. Максимова с наградой.



38

«Автомобильный доктор» — жестянщик Алексей Захарович Захаров.



39

Врач Наталья Ивановна Савельева и заведующий терапевтическим отделением Иван Васильевич Зорин.



40

Здание СЭВ на проспекте Калинина.


41

Новый корпус гостиницы «Националь».



42

Начальник производства первого таксомоторного парка Анатолий Львович Побережский (в центре) беседует с рабочими.



43

Шофер, мастер спорта Николай Тимофеевич Костяев.



44

Василий Кириллович Полицковой — заместитель начальника Управления таксомоторного транспорта.



45

Председатель месткома профсоюза В. И. Митрофанов и член месткома В. Ф. Басов осматривают новый дом для таксистов.



46

Начальник гаража Евгений Дмитриевич Чернов на выпуске автомашин на линию.



47

В ремонтных мастерских пятнадцатого таксомоторного парка.



48

Новый гараж пятнадцатого таксомоторного парка.




Рекомендуем почитать

Артигас

Книга посвящена национальному герою Уругвая, одному из руководителей Войны за независимость испанских колоний в Южной Америке, Хосе Артигасу (1764–1850).


Хроника воздушной войны: Стратегия и тактика, 1939–1945

Труд журналиста-международника А.Алябьева - не только история Второй мировой войны, но и экскурс в историю развития военной авиации за этот период. Автор привлекает огромный документальный материал: официальные сообщения правительств, информационных агентств, радио и прессы, предоставляя возможность сравнить точку зрения воюющих сторон на одни и те же события. Приводит выдержки из приказов, инструкций, дневников и воспоминаний офицеров командного состава и пилотов, выполнивших боевые задания.


Добрые люди Древней Руси

«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.


Иван Никитич Берсень-Беклемишев и Максим Грек

«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.


Антуан Лоран Лавуазье. Его жизнь и научная деятельность

Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад отдельной книгой в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф. Ф. Павленковым (1839—1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют по сей день информационную и энергетико-психологическую ценность. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.