Из кабины такси - [80]
Справят новоселье два новых таксомоторных парка — в Тушине и на Волгоградском проспекте. Каждый из них рассчитан на 1100 машино-мест. В перспективе строительство таксомоторного парка в Медведкове.
Москва дорога всем советским людям как столица нашей Родины, крупнейший центр промышленности, культуры и науки, как символ нашей великой социалистической державы. «В Москве, — подчеркнул в отчетном докладе на XXIV съезде КПСС Л. И. Брежнев, — и впредь будут вестись большие работы по жилищному строительству, благоустройству, совершенствованию системы транспорта. Сделать Москву образцовым коммунистическим городом — это дело чести всего советского народа».
Эти слова вызывают у всех москвичей чувство глубокой благодарности, побуждают их еще упорнее трудиться над претворением в жизнь величественных предначертаний ленинской партии.
Фотографии
Евгений Васильевич Рыжиков.
Вот как выглядела старая Тверская улица.
Колхозная площадь после сноса Сухаревой башни.
Главная улица в Дубровском поселке.
Первый советский таксомотор ГАЗ-А.
Легковой автомобиль ЗИС-101.
Легковой автомобиль ГАЗ-М-1, знаменитая «эмка».
Новая автомашина «Победа».
Новая Москва — Лермонтовская площадь.
Новая набережная Яузы — МВТУ имени Баумана.
Новое здание МГУ на Ленинских горах.
Новый автомобиль «Москвич-407».
Центральный стадион имени В. И. Ленина.
Транспортный тоннель под Арбатской площадью.
Так новые автомобили доставляются в Москву.
Новая легковая автомашина ГАЗ-М-21 «Волга».
Московская кольцевая автомагистраль. Автомотель.
Старейший таксист Москвы Иван Степанович Павлов.
Инженер по безопасности движения Иван Иванович Гаврилов инструктирует молодого водителя.
Диспетчерская в таксомоторном парке.
Утром в первом таксомоторном.
Цех профилактики в первом таксомоторном парке.
«Миллионер» — старейший водитель первого парка Сергей Васильевич Голубев.
Шофер первого таксомоторного парка Юрий Иванович Домрачев.
Опытный таксист Виктор Павлович Комраков.
Николай Алексеевич Михайлов — таксист, за плечами которого миллионные пробеги автомашин.
Пешеходный тоннель на площади Свердлова.
Так «ухаживает» за таксомоторами мойщица А. В. Гречишникова.
Отработал смену. Таксист сдает деньги в автоматическую кассу.
Механик четвертой автоколонны Иван Иванович Анискин беседует с будущими таксистами Валерием Сырниковым и Евгением Серебряниковым.
Растут этажи новой Москвы.
Московский аэровокзал на Ленинградском проспекте.
Директор пятнадцатого таксомоторного парка Евгения Ивановна Тележкина проводит совещание.
Новая гостиница «Россия».
Проспект Калинина.
Новый пешеходный тоннель в центре города.
Орудовцы поздравляют водителя И. В. Максимова с наградой.
«Автомобильный доктор» — жестянщик Алексей Захарович Захаров.
Врач Наталья Ивановна Савельева и заведующий терапевтическим отделением Иван Васильевич Зорин.
Здание СЭВ на проспекте Калинина.
Новый корпус гостиницы «Националь».
Начальник производства первого таксомоторного парка Анатолий Львович Побережский (в центре) беседует с рабочими.
Шофер, мастер спорта Николай Тимофеевич Костяев.
Василий Кириллович Полицковой — заместитель начальника Управления таксомоторного транспорта.
Председатель месткома профсоюза В. И. Митрофанов и член месткома В. Ф. Басов осматривают новый дом для таксистов.
Начальник гаража Евгений Дмитриевич Чернов на выпуске автомашин на линию.
В ремонтных мастерских пятнадцатого таксомоторного парка.
Новый гараж пятнадцатого таксомоторного парка.
Труд журналиста-международника А.Алябьева - не только история Второй мировой войны, но и экскурс в историю развития военной авиации за этот период. Автор привлекает огромный документальный материал: официальные сообщения правительств, информационных агентств, радио и прессы, предоставляя возможность сравнить точку зрения воюющих сторон на одни и те же события. Приводит выдержки из приказов, инструкций, дневников и воспоминаний офицеров командного состава и пилотов, выполнивших боевые задания.
«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.
«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад отдельной книгой в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф. Ф. Павленковым (1839—1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют по сей день информационную и энергетико-психологическую ценность. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.