Из кабины такси - [75]
И вот я везу моих гостей на Юго-запад. Маршрут пролегает по Ленинскому проспекту, к Ленинским горам. Отсюда с высоты птичьего полета и открывается панорама новой Москвы, той самой Москвы социалистической, о которой мечтал Ильич.
В этот момент я своим спутникам напоминаю прочитанный из одной книги такой эпизод…
Это произошло осенью 1923 года.
Владимир Ильич Ленин, находившийся на излечении в Горках, почувствовал себя лучше. И, конечно, неутомимого труженика потянуло в Москву, в Кремль. Туда, где ощутимее всего чувствовался пульс огромных созидательных работ, развернувшихся в молодой Советской республике.
Утро, когда Ильич выехал из Горок, выдалось солнечным. Машина взлетела на пригорок. И сразу же перед взором Ильича открылась удивительная панорама Москвы. Ленин попросил шофера остановить машину, вышел из автомобиля и поднялся на холм. Перед ним лежал город, истощенный войной и голодом, город преимущественно деревянных одноэтажных домов, где рабочий люд ютился в подвалах и жалких лачужках.
Но великий вождь любовался Москвой, потому что видел перед собой город героев Красной Пресни и первых коммунистических субботников, город, где жили и трудились рабочие умельцы, ученые, писатели и артисты. И как было не любоваться Москвой, у которой такое славное прошлое и изумительная перспектива стать прообразом города будущего.
Мои спутники внимательно меня слушают. Кто-то спросил:
— А нельзя ли попасть на тот самый холм, с которого в те далекие годы любовался Москвой Ильич?
Я улыбнулся:
— Как-то я попытался найти этот холм и не нашел. Весь этот район сейчас застроен новыми светлыми жилыми домами. Это ли не наглядное доказательство претворения в жизнь ленинской идеи о городе солнца, радости и счастья.
Когда у начальника производства Анатолия Львовича Побережского спросишь: «Почему наши мастерские все время отстают в работе, в чем тут причина?», он отвечает просто и ясно: «Трудностей много, но все они проистекают из трех основных причин: первая — нехватка рабочих рук, вторая — большая аварийность, которая не учитывается планом. Приходится отрывать рабочих от основного производства и переводить на восстановление разбитых машин. Кроме того, машины, приходящие из капитального ремонта с завода ВАРЗ, полностью не отвечают техническим требованиям, приходится доводить их своими силами, и, наконец, последняя — нехватка запасных частей. Нам приходится реставрировать более 180 наименований деталей. Все это, вместе взятое, очень тормозит работу. Сейчас у нас закончилась реконструкция мастерских».
Верно, раньше в мастерских было тесно, неудобно работать, была слаба механизация. А теперь в светлых, просторных помещениях расположились поточные линии технического осмотра № 1 и № 2, а также цехи: заявочный, агрегатный, аккумуляторный, карбюраторный, кузнечный, обойный, слесарно-механический и др. Всего их 16.
Начальник мастерских Побережский — новатор производства. Большинство его рационализаторских предложений внедрено в производство. Здесь и конструкция стенда для ремонта двигателей на два рабочих места, и специальный верстак для срезания и наклейки фрикционных накладок на колодках ножного тормоза, и приспособление для снятия клемм аккумулятора, и множество других, которые дали большую экономию средств и времени.
Для того чтобы хорошо людьми руководить, у начальника обязательно должна быть такая жилка в характере, которая бы нравилась рабочим. И у Анатолия Львовича она есть.
Он быстро и правильно решает самые сложные вопросы. Это рабочим по душе. Кроме того, у него своеобразная манера общения с подчиненными. Обладая отличной памятью, он всех до единого, а в мастерской работает 100 человек, знает не только по фамилии, но и по имени и отчеству.
К молодым Анатолий Львович обращается по имени, а пожилых величает по имени и отчеству.
Приказания Побережский всегда отдает в уважительной, мягкой форме.
«Павел Семенович, — скажет он рабочему, — сделайте, пожалуйста, вот это, очень срочно надо».
Возражений не будет, рабочий тотчас же выполнит приказание.
Но попадаются среди рабочих отлынивающие от работы. В обращении с ними тон начальника резко меняется, приказание отдается в жесткой форме. Попробуй-ка ослушаться. Нет у начальника и зазнайства. К нему во всякое время может подойти любой человек. Он охотно выслушает, даст совет, подскажет, как надо поступить.
Но, пожалуй, самое примечательное в этом человеке то, что он вырос из рабочих. «Свой человек», — с гордостью отзываются о нем работники парка.
В самом деле, в первый таксомоторный парк Анатолий Побережский поступил в 1952 году на должность арматурщика. До этого он не работал арматурщиком, поэтому все удивлялись, как ловко и быстро он ремонтировал замки дверей, стеклоподъемники автомобиля и выполнял другие арматурные работы.
Анатолий Побережский своим трудом завоевал любовь и уважение водителей. Потом и начальство обратило внимание на способного рабочего. Его сделали бригадиром на поточной линии. Затем Побережский — мастер текущих ремонтов.
Администрация парка посылает его учиться в автомеханический техникум, который он успешно заканчивает.
Труд журналиста-международника А.Алябьева - не только история Второй мировой войны, но и экскурс в историю развития военной авиации за этот период. Автор привлекает огромный документальный материал: официальные сообщения правительств, информационных агентств, радио и прессы, предоставляя возможность сравнить точку зрения воюющих сторон на одни и те же события. Приводит выдержки из приказов, инструкций, дневников и воспоминаний офицеров командного состава и пилотов, выполнивших боевые задания.
Впервые в отечественной историографии предпринята попытка исследовать становление и деятельность в Северной Корее деспотической власти Ким Ир Сена — Ким Чен Ира, дать правдивую картину жизни северокорейского общества в «эпохудвух Кимов». Рассматривается внутренняя и внешняя политика «великого вождя» Ким Ир Сена и его сына «великого полководца» Ким Чен Ира, анализируются политическая система и политические институты современной КНДР. Основу исследования составили собранные авторами уникальные материалы о Ким Чен Ире, его отце Ким Ир Сене и их деятельности.Книга предназначена для тех, кто интересуется международными проблемами.
Наконец-то перед нами достоверная биография Кастанеды! Брак Карлоса с Маргарет официально длился 13 лет (I960-1973). Она больше, чем кто бы то ни было, знает о его молодых годах в Перу и США, о его работе над первыми книгами и щедро делится воспоминаниями, наблюдениями и фотографиями из личного альбома, драгоценными для каждого, кто серьезно интересуется магическим миром Кастанеды. Как ни трудно поверить, это не "бульварная" книга, написанная в погоне за быстрым долларом. 77-летняя Маргарет Кастанеда - очень интеллигентная и тактичная женщина.
«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.
«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад отдельной книгой в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф. Ф. Павленковым (1839—1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют по сей день информационную и энергетико-психологическую ценность. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.