Из кабины такси - [68]
Начались работы по прокладке еще одной транспортной магистрали — Пролетарского проспекта, который соединит Велозаводскую улицу через Нагатинский мост с Каширским шоссе.
Неподалеку от моста будет построено 21-этажное здание Научно-исследовательского института технологии автомобильной промышленности.
Московская милиция получила новую, очень красивую, нарядную форму, регулировщикам была выдана рация. Имея ее, теперь орудовец мог моментально вызвать «Скорую помощь» при несчастном случае, сообщить о дорожно-транспортном происшествии.
Лично для меня 1969 год был трижды примечательным. В марте месяце мне исполнилось 60 лет, но я, несмотря на пенсионный возраст, продолжаю работать.
Второе событие — 12 мая исполнилось 40 лет моей непрерывной работы на такси.
И третье: наш старый дом снесли, и мы с женой получили прекрасную однокомнатную квартиру в новом доме.
Осенью я снова был приглашен на съемку в студию телевидения. Передача называлась: «Что стало с нашими героями через год». Режиссер В. Азарин.
Теперь я снимался в обществе людей разных профессий, которые рассказывали о своей работе и своих планах. Собеседниками моими были летчик-испытатель, он же председатель Федерации советского хоккея, Г. Мосолов, киноактриса Жанна Болотова, диспетчер Московского аэропорта, киоскер Союзпечати и другие. Беседа была очень интересной. Съемка происходила в новой студии Останкинского телецентра.
Среди московских таксистов есть немало интересных людей, людей необыкновенной судьбы. К числу таких принадлежит и водитель первого таксомоторного парка Иван Васильевич Максимов.
Я хорошо его знал по работе. Иван Васильевич у нас большой общественник. Шесть лет подряд он избирается председателем цехкома колонны, несколько раз входил в состав партбюро. Максимов — отличный пропагандист, он успешно руководит школой марксизма-ленинизма.
В нашей многотиражке «За доблестный труд» часто появляются статьи за подписью Ивана Максимова. В них передовой водитель делится опытом своей работы, отличным обслуживанием пассажиров.
За высокие трудовые показатели Иван Васильевич Максимов Указом Президиума Верховного Совета СССР был награжден орденом Ленина.
Как и у большинства опытных таксистов, у Ивана Васильевича немало учеников. Как-то Максимов «обкатывал» на учебной машине новичка, ему он должен был показать город, познакомить молодого водителя с особенностями движения по главным магистралям, показать самые бойкие стоянки такси.
Случайно в таком рейсе я оказался попутчиком Максимова. Мне надо было поехать на Юго-запад, и Иван Васильевич любезно согласился меня подвезти.
В пути Иван Васильевич разговорился. Мне и своему ученику он как бы невзначай рассказал о своей жизни.
— Нелегкая она у меня. Сам-то я орловский. Парнишкой окончил в деревне районную школу колхозной молодежи и по призыву комсомола уехал на одну из строек пятилетки — в Днепродзержинск.
В 1932 году приехал в Москву. В столице-то и осуществилась моя заветная мечта. Я окончил курсы шоферов и получил удостоверение водителя. Вскоре я поступил на работу в только что отстроенный третий таксомоторный парк. Понравилась мне работа таксиста. Все время дело имеешь с людьми, разъезжаешь по городу. Но недолго довелось мне быть таксистом. Началась военная пора. Сначала участвовал в финской кампании, а потом в Великую Отечественную войну оказался на Ленинградском фронте. Доставлял на передовую боеприпасы, вывозил раненых.
Город Ленина оказался в кольце вражеских войск. Порой казалось, не выстоять любимому городу от натиска фашистских полчищ, ведь не хватало продовольствия, топлива, боеприпасов.
Единственная дорога, которая связывала героический Ленинград с Большой землей, пролегала по льду Ладожского озера. Да и ту все время бомбили фашистские стервятники.
Город Ленина задыхался в тисках врага, и тогда наше командование решило послать в Ленинград автомобильную колонну с грузом. Риск был огромный. Ледовая трасса была непрочной, к тому же немецкие самолеты все время контролировали ее. Много моих товарищей, водителей автомашин, погибло на этой ледовой трассе, которую ленинградцы назвали «дорогой жизни».
День и ночь действовала ледовая трасса. Мне особенно запомнился один отчаянный рейс. Наша колонна шла по льду днем. Немецкие самолеты коршунами налетели на нас. На озере впереди и сзади то и дело возникали во льду воронки от сброшенных немецких бомб. Тяжело было удержать нагруженные машины, то одна, то другая ныряли в ледяную пучину озера. А мой грузовик остался невредим, я двигался вперед. Немецкий «мессер» погнался за мной, он бросал бомбы, строчил из пулемета, так и не удалось ему попасть в мою машину. Я благополучно доставил груз в Ленинград.
Как мы радовались, когда узнали, что наши войска прорвали блокаду Ленинграда. Это был настоящий праздник, огромная победа.
Войну я закончил в Маньчжурии и сразу же вернулся в Москву, пришел в родной парк, который теперь именовался первым.
Иван Васильевич кончил рассказывать, а тут и мне надо было выходить. Мы распрощались.
Я шел и думал: «Вот ведь каков он, наш скромный работяга таксист Иван Максимов. Он не только герой трудового фронта, но и герой войны».
Впервые в отечественной историографии предпринята попытка исследовать становление и деятельность в Северной Корее деспотической власти Ким Ир Сена — Ким Чен Ира, дать правдивую картину жизни северокорейского общества в «эпохудвух Кимов». Рассматривается внутренняя и внешняя политика «великого вождя» Ким Ир Сена и его сына «великого полководца» Ким Чен Ира, анализируются политическая система и политические институты современной КНДР. Основу исследования составили собранные авторами уникальные материалы о Ким Чен Ире, его отце Ким Ир Сене и их деятельности.Книга предназначена для тех, кто интересуется международными проблемами.
Издательство «Азбука-классика» представляет книгу об одном из крупнейших писателей XX века – Хулио Кортасаре, авторе знаменитых романов «Игра в классики», «Модель для сборки. 62». Это первое издание, в котором, кроме рассказа о жизни писателя, дается литературоведческий анализ его произведений, приводится огромное количество документальных материалов. Мигель Эрраес, известный испанский прозаик, знаток испано-язычной литературы, создал увлекательное повествование о жизни и творчестве Кортасара.
Наконец-то перед нами достоверная биография Кастанеды! Брак Карлоса с Маргарет официально длился 13 лет (I960-1973). Она больше, чем кто бы то ни было, знает о его молодых годах в Перу и США, о его работе над первыми книгами и щедро делится воспоминаниями, наблюдениями и фотографиями из личного альбома, драгоценными для каждого, кто серьезно интересуется магическим миром Кастанеды. Как ни трудно поверить, это не "бульварная" книга, написанная в погоне за быстрым долларом. 77-летняя Маргарет Кастанеда - очень интеллигентная и тактичная женщина.
«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.
«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад отдельной книгой в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф. Ф. Павленковым (1839—1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют по сей день информационную и энергетико-психологическую ценность. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.