Итоги, 2013 № 44 - [30]

Шкурный интерес / Автомобили / Новости

Шкурный интерес

/ Автомобили/ Новости

 

Suzuki Jimny — волк в овечьей шкуре. Его внешняя простота, граничащая с несуразностью, бесполезный багажник и несоразмерная цена вызывают улыбку — ровно до тех пор, пока не окажешься за рулем Jimny там, где насмешники всей толпой идут за трактором. Легкий на подъем, с хорошей геометрией, рамой, жестко подключаемым полным приводом и двухступенчатой раздаткой, в умелых руках он далеко уедет. При этом в Suzuki понимают: даже самая удачная вещь не вечна, и, скорее всего, растят преемника. На днях стало известно: один из концепт-каров, которые через две недели разоблачат в Токио, базируется именно на платформе Jimny. Намек? Вполне возможно: после глянцевого SX4 S-Cross в линейку Suzuki просится нечто столь же модное размером поскромнее.

X-Lander всего лишь фантазия на тему багги со всей причитающейся концепту бутафорией: одна приборная панель чего стоит. А что получится, если мысленно дорисовать крышу, уменьшить колеса и заменить зеркала? Grand Vitara в миниатюре, обаятельный стиляга с короткими свесами и серьезным дорожным просветом, подходящий сосуд для испытанной начинки. В пользу этой версии говорит и то, что в демокар установили 1,3-литровый моторчик: 85-сильный агрегат того же объема ставится на текущий Jimny. Правда, на борту Suzuki X-Lander он дружит не с МКПП и не с полноценным автоматом, а с автоматизированной механикой, которая не требует выжима сцепления. Японцы туманно намекают на электромотор, задействованный в системе полного привода, но как работает и из чего состоит гибридная схема, пока секрет.

С высоты положения / Автомобили / Новости

С высоты положения

/ Автомобили/ Новости

 

Превратить внедорожник в лимузин? Почему бы нет. Растягивают же седаны, устраивая из второй шеренги настоящую ВИП-ложу! В борьбу за сантиметры недавно включились инженеры Land Rover: надо полагать, кому-то из особо щепетильных покупателей надоело пересаживаться из «крокодила» в вездеход. Строго говоря, это второй подход к снаряду: в начале девяностых Range Rover, еще первого поколения, выпускали с разнесенными на 20 сантиметров осями. Только недолго.

На сей раз чистая прибыль для задних пассажиров — 140 миллиметров, такую же надбавку имеют обладатели легковых стретчей. Увы, правому креслу-оттоманке до горизонтали далеко: спинка умеет лишь отклоняться назад на больший, чем обычно, угол (17 градусов вместо 8). Зато вытянуть конечности не проблема, благо переднее сиденье в отсутствие охранника можно отодвинуть не вставая с места, как в представительском седане.

Социальная значимость версии LWB не ограничивается прибавкой в жилплощади и значками L на крыльях. Электрические шторки на дверях включены в счет, как и панорамная крыша. Вариантов исполнения всего два, оба — полная чаша: к традиционно нескромному комплекту Autobiography присоединится писк сезона — Autobiography Black. Чтобы уловить особые приметы «черной» серии, надо тонко разбираться в коньяках, сигарах и «Ленд Роверах»: жабры с металлическим отливом, эксклюзивная «обувка» и радиаторная решетка «под кирпичную стену» — штрихи для ценителя.

Господам пассажирам будет чем заняться: в их распоряжении экраны размером с крупный планшет (больше 10 дюймов), качественный звук от Meridian, холодильник и подставки для чашек на случай, если файф-о-клок застанет в пути. Мебель регулируется по 18 направлениям, массирует поясницу и помнит как настройки сидений, так и погодные предпочтения каждого из присутствующих. Приспичило поработать? Трудоголикам Range Rover Autobiography Black предоставит столики с электроприводом и USB-порты в роли розеток. Все как в лучших домах.

Обзавестись мобильными апартаментами дилеры предложат в марте будущего года. Желающим добавить к улучшенной планировке еще и обстановку а-ля Autobiography Black придется подождать еще несколько месяцев.

Под личную ответственность / Автомобили / Новости / Честно говоря

Под личную ответственность

/ Автомобили/ Новости/ Честно говоря

 

Новая редакция закона «О безопасности дорожного движения», подготовленная Минздравом, может стать настоящей головной болью для автомобилистов. Сообщается, что всех нас обяжут возить с собой медсправки, а врачи получат право приостанавливать действие водительских удостоверений (ВУ), если обнаружится, что человек болен чем-то несовместимым с управлением транспортными средствами. Лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин категорически против:

— Необходимость иметь при себе справку — нонсенс. Без этой бумажки у нас вообще-то не выдаются водительские корочки, и если у человека есть ВУ, то подразумевается, что он прошел медкомиссию. Это все равно что требовать диагностическую карту в дополнение к полису ОСАГО. Я вижу здесь только еще одну возможность погреть руки для людей в халатах и гаишников. Всем известно, как у нас получают справки.

Приостанавливать действие ВУ, то есть ограничивать человека в законных правах, на мой взгляд, может только суд. Доверять это отдельным лицам или учреждениям вне юрисдикционной процедуры, когда нет элемента состязательности и нельзя выдвигать доводы за или против, категорически недопустимо. Это опять же повод для взяток. Если уж на то пошло, пускай медики обращаются в суд и доказывают, что имеется заболевание, несовместимое с вождением. Водитель в свою очередь должен иметь возможность предоставить другие медицинские данные. Решение — за судьей, это хоть какая-то гарантия от абсолютного произвола.