История русского автомата - [33]

Однако некоторые изменения, внесенные в конструкцию первой модели АК-47 себя не оправдали. Так, конструкция муфты, выполняющей функции дульного тормоз;! вызывала множество претензий, поскольку хотя кучность стрельбы АК-47 и в некоторой степени улучшилась, но звуковое воздействие на стрелков оказалось гораздо выше допустимых норм, а видимость пламени и воздействие пороховых газов на грунт (столбы пыли) стали демаскировать боевую позицию стрелка. Наряду с этим удлинение патронника негативно сказалось на условиях врезания пули в парезы ствола, что, в свою очередь. повлияло на ухудшение кучности стрельбы одиночным огнем. И все-таки, невзирая на отдельные недостатки и погрешности, в итоге работы группы Калашникова получился довольно компактный и легкий автомат.

Вскоре появляется улучшенный образец АК-47 (второй модели), в котором основательной переработке подвергся ударно-спусковой механизм автомата с выбором вида огня, снабженный флажковым переводчиком-предохранителем и автоспуском, исключающим спуск курка при незапертом затворе. 15 него, наряду с М.Т. Калашниковым и А.А. Зайцевым, свой неоспоримый вклад внес и представитель ГАУ B.C. Дейкин. предложивший заменить неудачный механизм ранних образцов автомата Калашникова на более простой и надежный, впервые воплощенный чешскими оружейниками в само зарядной винтовке ZH-29, а впоследствии частично скопированный немцами при разработке МР.43. Ударный и спусковой механизмы были объединены в общий узел, размещенный внутри ствольной коробки на трех специальных осях. Ударно-спусковой механизм состоял из курка, боевой пружины; спускового крючка с шепталом боевого взвода, шептала одиночного огня, пружины шептала одиночного огня, автоспуска. пружины автоспуска и переводчика с рычагом. Новое конструктивное решение использованного в АК-47 ударного механизма — куркового тина с отдельной боевой П-образной пружиной, выполненной из многожильной проволоки и работавшей на скручивание (заменившего прежний ударный механизм куркового типа с боевой пружиной сжатия), и курком. вращающимся в вертикальной плоскости, оказалось настолько удачным, что сохранилось во всех последующих модификациях автомата Калашникова. Использование куркового ударного механизма в автомате Калашникова позволило исключить влияние движения и ударов подвижных частей на точность прицеливания и выстрела, т. к. перед выстрелом подвижная система оружия находится в крайнем переднем положении. Наряду с этим отечественные конструкторы разработали и оригинальный комбинированный спусковой механизм, взяв за основу ранее уже известное решение. Принцип его действия при одиночном огне, в основном, аналогичен принципу действия спускового механизма ZH-29, в котором разобщение шептала со спусковым крючком не происходит, а курок, имеющий два боевых взвода, после каждого выстрела задерживался во взведенном положении на заднем шептале.

В АК-47 при постановке переводчика в положение на одиночный огонь сектор переводчика отпирал спусковой крючок, полностью выходя из выреза шептала одиночного огня, и при стрельбе в работе ударно-спускового механизма уже участия больше не принимал. При нажатии на хвост спускового крючка его переднее шептало выходило из зацепления с боевым взводом курка, который под действием боевой пружины поворачивался вокруг своей оси и наносил удар по ударнику. Происходил выстрел, за ним следовал цикл работы автоматики, но следующего выстрела не происходило. поскольку вместе со спусковым крючком вперед поворачивалось и шептало одиночного огня, при этом его запеп заскакивал за боевой взвод курка. После выключения автоспуска курок, войдя в зацепление с задним шепталом (одиночного огня), останавливался на нем. Для производства следующего выстрела необходимо было вновь отпустить спусковой крючок и снова нажать на него. Поворачиваясь вместе с задним шепталом в исходное положение, спусковой крючок освобождал боевой взвод курка, который, повернувшись и встретив переднее шептало (выступ верхнего рычага спускового крючка), снова становился на боевой взвод.

Для осуществления огня очередями переводчик-предохранитель своим сектором стопорил заднее шептало, выключая его таким образом из работы. 11ри этом работало только переднее шептало, осуществляя огонь очередями. К одной из особенностей этого ударно-спускового механизма отосилось то, что шептало одиночного огня не имело выреза, стенка которого ограничивала бы поворот переводчика вверх. Переводчик крепился только к правой стенке ствольной коробки.

Изменениям подверглись и другие детали. Поскольку глухое удлиненное цевье в первом варианте АК-47 вызывало усиленное нагревание ствола во время стрельбы, во второй модели АК-47 изменениям подверглось и деревянное цевье. Помимо его существенного укорочения, Калашников был вынужден вновь вернуться к вентиляционным окнам на цевье и накладке газовой трубки для циркуляции воздуха при продолжительной стрельбе. Цевье крепилось к стволу спереди при помощи упорного кольца, смонтированного в передней части, а сзади — выступом, помещавшимся в гнезде снизу ствольной коробки. В желобе цевья имелось металлическое пружинящее полукольцо для устранения качки при изменении условий эксплуатации. Так. появляется модель автомата Калашникова АК-47, известная под заводским индексом КБ-П-580.