История Беларуси. С древнейших времен до 2013 г. - [188]

Второе обстоятельство – изменение геополитического положения БССР. Если до Великой Отечественной войны территория республики была регионом Советского Союза на границе с капиталистическим миром, что сдерживало строительство объектов тяжелой промышленности, то после войны Белорусская ССР стала внутренним регионом мирового социалистического содружества, западная граница которого проходила по территории Западной Европы. В республике развернулось строительство объектов тяжелой промышленности, в том числе и военно-промышленного комплекса.

Третье обстоятельство связано со страшными разрушениями на территории Беларуси в годы Великой Отечественной войны и ее самым низким стартовым уровнем для послевоенного восстановления народного хозяйства по сравнению с другими республиками и в целом с СССР. Если в 1945 г. промышленное производство в СССР составляло 82 % от уровня 1940 г., то в Белорусской ССР только 20 %. Энергетические мощности СССР за этот период сократились до 67 %, а Белорусской ССР – до 16 %.

В 1946 г. Верховный Совет БССР принял Закон о пятилетием плане восстановления и развития народного хозяйства республики на 1946–1950 гг. Особенностью четвертого пятилетнего плана было не только восстановление разрушенного войной хозяйства, но и создание новых отраслей производства. Объем капиталовложений на пятилетку превышал размер капиталовложений за три довоенные пятилетки, вместе взятые.

При выполнении задач четвертой пятилетки приходилось преодолевать трудности, связанные с отсутствием квалифицированной рабочей силы и инженерно-технического персонала. В этот период совершенствуется деятельность высших и средних специальных учебных заведений, готовивших инженеров и техников, а также учебных заведений системы трудовых резервов, где готовились рабочие кадры массовых профессий. Подготовка кадров осуществлялась также на предприятиях, курсах и т. д. Большую помощь Белорусской ССР оказали другие регионы Советского Союза, направлявшие в республику инженеров, техников и квалифицированных рабочих.

Одним из главных направлений промышленного развития послевоенной Беларуси был ускоренный рост машиностроения и металлообработки. В Минске на базе автосборочного завода быстрыми темпами строился автомобильный завод. В 1947 г. из его ворот вышли первые 5 шеститонных грузовых автомобилей. В 1946 г. началось строительство Минского тракторного завода. Серийный выпуск гусеничных трелевочных тракторов для нужд лесного хозяйства завод начал в 1950 г. Первые колесные тракторы «Беларусь» сошли с конвейера в 1953 г. Автомобильный и тракторный заводы, а также мотовелозавод в Минске являлись крупнейшими новостройками в республике. В их строительстве принимала участие вся страна.

Летом 1947 г. возле железнодорожной станции Жодино Минской области приступили к строительству завода торфяного машиностроения, который в 1951 г. был преобразован в завод дорожных и мелиоративных машин «Дормаш». Через 7 лет на базе завода «Дормаш» был создан Белорусский автомобильный завод по производству большегрузных автомобилей (БелАЗ).

В послевоенные годы были созданы и дали продукцию инструментальный завод, радиозавод и тонкосуконный комбинат в Минске, локомобильный завод и металлообрабатывающий комбинат в Могилеве, гомельский завод «Двигатель революции», коврово-плюшевый комбинат и швейная фабрика «Знамя индустриализации» в Витебске, обувная фабрика имени М.И. Калинина в Минске и др.

Приоритетное внимание, уделяемое развитию отраслей тяжелой индустрии, привело к тому, что в трудном положении оказались традиционные для Беларуси легкая и пищевая промышленность, производство строительных материалов. Их оборудование морально и физически устарело и не отвечало требованиям времени. Это негативно сказалось на обеспечении населения товарами и услугами, в том числе товарами первой жизненной необходимости.

Экономика БССР возрождалась и развивалась как составная часть народнохозяйственного комплекса СССР. Строительство предприятий тяжелой индустрии обеспечивалось преимущественно за счет средств союзного бюджета. В создании крупнейших предприятий БССР принимала участие вся страна. Из союзных республик шли эшелоны с оборудованием, инструментами, машинами, строительными материалами, семенами и предметами домашнего обихода.

Особенностью послевоенного развития БССР являлись быстрые темпы восстановления предприятий энергетики. Торфодобыча была определена в качестве основной топливной базы Беларуси. Уже в начале 1946 г. действовало 270 предприятий, объем их производства достиг довоенного уровня. На торфе Осиновских болот возле Орши начала работать Белорусская государственная районная электростанция (БелГРЭС). К началу 1949 г. общая мощность электростанций республики достигла 116 % от довоенного уровня.

Еще одна особенность послевоенного развития БССР – достаточно высокий технический и технологический уровень восстанавливающихся и заново строящихся предприятий машиностроения и металлообработки, который был достигнут благодаря трудовому энтузиазму белорусского народа, помощи всех советских республик, и прежде всего Российской Федерации, а также за счет репараций из Германии в виде машин, станков, оборудования и даже целых заводов.