Искин 3 - [21]

Конечно, такая установка занимала приличную часть трюма добывающего судна, вот только она еще позволяла значительно сократить объем перевозимой пустой породы а, следовательно, увеличить прибыль с рейса. Можно и дальше продолжать описывать, что и как можно и нужно улучшать на новых кораблях. Вот только ключевым фактором здесь является то, что союзники, в первую очередь, были настроены на максимальное извлечение прибыли. Потому, большая часть средств, полученных ими за первый год работы судов, была направлена не на закупку дополнительных систем вооружения и защиты, места для установки которых, были предусмотрены на корпусах шахтерских барж, а на закупку новых судов и модернизацию установленных на них систем добычи полезных ископаемых.

Конечно, из-за того, что помимо прочего оборудования, модернизации подверглись и шахтерские лазеры, обороноспособность барж союзников возросла. Вот только без дополнительных систем вооружения, предназначенных не для добычи, а для уничтожения противника эти суда по-прежнему не могли считаться полноценными боевыми единицами, что, откровенно говоря, меня сильно радовало. Дальнейшие события показали, что радовался я не зря.

И так, второй «большой караван» покинул Солнечную[3] систему. Примерно в тоже время шахтерские баржи моих союзников заканчивали свою модернизацию за счет закупленного дополнительного оборудования. Нет, к большому сожалению, на полноценную космическую верфь мне в этом году накопить не удалось. Это сильно меня огорчало, ведь в противном случае, вполне можно было бы рассчитывать на получение полноценного подряда на ремонт и техническое обслуживание кораблей охраняющей планету эскадры. А ведь государственный контракт, это не только полноценный приток денег в мою экономику, но и балы рейтинга, так необходимые в моем развитии.

Но вернемся к теме модернизации шахтерских судов. Да, на полноценную верфь мне не хватало, зато удалось купить комплект специализированных дроидов, которые могли выполнять данную работу, пусть и с меньшей скоростью и эффективностью. И вот, модернизация первой партии судов подошла к концу. Радостные владельцы, с предвкушением ожидали их возвращения на базу и подсчитывали свои будущие барыши. Вот только, вместо сообщений о новых успехах в деле извлечения прибыли из космических булыжников, на планету стали поступать сообщения совсем иного толка.

***

Эннин уже почти год работал наемным пилотом шахтерского судна. Не сказать, чтобы работа была легкой, но, тем не менее, она ему нравилась. Самым большим минусом этой профессии была скука. Дело в том, что шахтерская баржа изначально была разработана в качестве корабля которым, при желании, мог управлять всего один пилот, чем активно пользовалось его руководство.

В итоге, работа проходила по следующей схеме. Сначала надо было долететь до поля астероидов, что с учетом низкой скорости баржи занимало длительное время. Потом предстояло, около недели, заниматься добычей ресурсов. После этого пилота ждал путь обратно на базу. Большую часть этого времени на корабле было просто нечего делать.

От пилота требовался лишь самый минимум участия в управлении кораблем. Отдал приказ на разгон к следующей точке маршрута, проконтролировал параметры полета, отдыхай. Провел корабль через астероидное поле к нужному булыжнику и отдал приказ на его разработку, отдыхай.

Пилоту лишь изредка приходилось вмешиваться в управление судном. Например, в том случае, когда астероид неожиданно раскалывался на несколько частей, после чего одна из них, начинала движение в сторону корабля, рискуя его повредить. Именно тогда от живого шахтера и требовалось выбрать и проконтролировать осуществление одного из возможных вариантов действий.

Если обломок не представлял большой ценности в плане добычи из него полезных ископаемых, необходимо было либо изменить траекторию его полета при помощи силового луча или дистанционно выставленного силового барьера. В случае если камень был слишком крупным, пилоту предстояло рассчитать и исполнить маневр уклонения.

Второй вариант развития событий предполагал, что дрейфующий в сторону судна булыжник имеет большие перспективы в плане его разработки. В этом случае, пилот, или стабилизировал полет камня, после чего направлял его целиком на судовую мельницу, или сначала уклонялся от столкновения, а потом рассчитывал оптимальную траекторию полета, позволяющую вести поэтапную добычу из образовавшегося обломка.

Вот такая скучная, но, тем не менее, высоко оплачиваемая работа. Почему шахтерам так много платили? Тут все понятно. Их труд приносит владельцу корабля немалую прибыль. Кроме того, кого попало, шахтером не назначишь. Для доступа к управлению судном требуется хотя бы минимальное освоение достаточно большого числа баз знаний.

Только на этом дело не заканчивается, минимум знаний позволяет пилоту летать лишь по самым безопасным маршрутам из-за чего, например, невозможно зайти внутрь крупного скопления астероидов. Вот и выходит, что в этом случае, пилот вынужден довольствоваться только теми ресурсами, что находятся на самом краю астероидного поля.