Имя на борту - [14]

В группе монархо-династических названий в Черноморском флоте мало «именитых», корабли носили имена в основном тех членов императорского дома, которые связаны с завоеваниями на юге (например, с Екатериной II). В основном корабли с «императорскими» названиями - привилегия «столичного» Балтийского флота.

Группа имен греко-римской мифологии и религии была весьма популярной, в то же время языческая славянская мифология была не в почете (только один «Перун»). В этом, видимо, сказалось влияние моды и официальное недружелюбное отношение к мифологии славянского язычества.

Не были увековечены имена знаменитых боевых адмиралов, слава Ф. Ф. Ушакова. Г. А. Спиридова и Д. Н. Сенявина уже прогремела. В полном забвении находились и прославленные русские судостроители. Их имена ни разу не были присвоены кораблям. Единственное название транспорта «Чапман» было дано в честь выдающегося шведского судостроителя конца XVIII в. по предложению адмирала А. С. Грей-га, большого почитателя Ф. Чанмана. То же самое можно сказать и об именах героев морских битв. Хотя история уже знала и прославляла имена капитанов Белли, Сакена, лейтенантов Ильина, Ломбарда, Веревкина и Скаловского. Общественное сознание, видимо, тогда еще не поднялось до понимания величия подвигов «маленьких людей». Бриг «Казарский» получил свое имя после смерти героя (1833 г.) п на Балтийском море.

Из кораблей-памятников в списках Черноморского флота числится только «Память Евстафия». Со времени героического подвига брига «Меркурий» прошло много лет, но корабль с именем «Память Меркурия» появился только в конце XIX в.

Не популярны были также города-судостроители. Не оказалось ни одного корабля с названием «Николаев», хотя к 1825 г. этот город стал центром судостроения на Черном море.

Среди названий, связанных с победами и завоеваниями, совершенно не нашли отражения боевые подвиги адмирала Ф. Ф. Ушакова. Только в конце XIX - начале XX вв. на бортах русских кораблей появились названия «Занте», «Корфу», «Адмирал Ушаков» и др.

История русского флота знает еще одну группу имен кораблей - смешных, нелепых, порой неблагозвучных. И примеров этому много.

Начнем с самых, казалось бы, почетных в русском парусном флоте религиозных имен. Скажем прямо, не слишком звучат для военных кораблей такие названия, как «Алексей божий человек», «Святых жен Мироносец», «Обновление храма России». «Покров богородицы», «Сошествие святого Духа» и уж совсем физиологическое название, как «Зачатие святой Анны». Неспроста Екатерина II, будучи умной и образованной женщиной, узнав о предложении назвать корабль «Святых жен Мироносец» и понимая нелепость такого названия, повелела именовать его в обиходе просто «Мироносец».

Паровые канонерские лодки постройки 1855 - 1856 гг. имели среди прочих и такие названия: «Баба-Яга», «Леший», «Русалка», «Ведьма», «Домовой», «Оборотень», «Костыль», «Змея», «Нетопырь», «Троил» (Троль); плавучая батарея называлась «Дракон».

Вот придуманные, молодым Петром I названия военных судов: бомбардирские корабли «Вир драгер» (пивоносец) и «Вейн Драгер» (виноносец); корабли «Вейн-Шток» (виноградная ветвь) и «Дри рюмор» (три рюмки), галеры «Заячий бег» и «Перинная тягота» (лень), «Отворенные врата», «Разженное железо», «Цвей-Врудер» (два брата, близнецы). Как ни странно, некоторые из этих названий в знак уважения к памяти Петра повторялись затем в кораблях, построенных после его смерти.

Не менее нелеп и другой набор названий военных судов: «Авдотья», «Акулина», «Баба», «Проня», «Безделка», «Ерофей», «Прохор» (фрегат!), «Блоха», «Битюг», «Воробей», «Гиена», «Жаба», «Улитка», «Клоп», «Комар», «Таракан», «Лошак», «Осел».

Еще один набор имен - характеристики женских качеств: «Азартная», «Буйная», «Веселая», «Вет-ряница», «Душенька», «Зазорная», «Злая», «Злобная», «Пигалица», «Сердитая», «Скучная», «Спеси-

вая», «Унылая», «Учтивая», «Цапкая», «Уборная» (украшенная), «Честная», «Шумная».

И примерно такая же мужская компания: «Балагур», «Буян», «Крикун», «Лихач», «Повеса», «Пострел», «Разбойник», «Хват», «Чепура», «Щеголь».

А для пинка «Лучше назови» не смогли, видимо, подобрать лучшего имени.

До сих пор мы рассматривали корабли и суда, носящие названия, но есть большая группа судов, имеющая только номера. Их считали настолько малыми и незначительными, что не давали наименования. В эпоху паруса к таким «изгоям» относились галеры, скампавеи, иолы, боты и т. п. Во время броненосного и миноносного флота номера носили мелкие миноносцы, небольшие подводные лодки и катера.

И в наше время есть немало судов, уровень иерархии которых настолько низок, что им не присваивают названия. Это в основном небольшие портовые и рейдовые буксиры. Вот что случилось с одним из таких буксиров. Комсомольцы транспортного узла Северо-Западного речного пароходства решили увековечить имя своего сверстника - героя Советского Союза Александра Румянцева и назвать его именем буксир «Р-53». Однако просьба комсомольцев не была поддержана в Министерстве речного флота РСФСР, потому что тип судна не подходил согласно инструкции под присвоение ему наименования. Оказывается, буксирам, мощность машин которых ниже определенного уровня, названия не присваиваются, а даются только номера. Нашему буксиру для получения имени не хватало… 500 л. с. мощности двигателя. Так и остался этот буксир безымянным, номерным.