Или право имею… - [36]

Сразу после обеда и в перерывах между тренировками я прыгал к местам проведения акции, намечая, куда будет десантироваться группа ночью. Тренировки прошли на редкость удачно. Сначала, правда не все получалось: то кто то выплывет вперед, то всплывет отдуваясь, как кит, то кто то всплывет раньше… Но к концу двухчасовой тренировки появилась слаженность. Закончили, я отпустил всех отдохнуть полчаса, а затем вторая фаза тренировки – в лесу. Выбрали два дерева рядом, чтобы учиться на ошибке другого и начали. Заряжается подводное ружье стрелой с резиновым набалдажником. Сначала просто стреляли по цели вверху – толстой ветке в пятнадцати метрах от земли. Затем так, чтобы стрела перелетела через ветку и упала вниз. Затем один держит веревку с узлами, а второй по ней взбирается на ветку. Еще пара часов мучений и стало получаться, тем более я помогал постепенной передачей умения, если не получалось естественным путем. Зачем такие трудности, когда можно было бы просто прыгнуть под мост и заложить взрывчатку. А азарт, а разговоры, о том: а как мы… А секретность и маскировка моих умений ? Да и полагаться надо только на естественные возможности, а умения – только подспорье, но не главное. К ужину две пары были готовы выполнить задание. Готовы на земле. Только как все это будет в воде, да еще и с часовыми на мосту. Была у меня еще одна задумка… К ночи все необходимое оборудование было упаковано в водонепроницаемые мешки, подготовлены двенадцать пятидесятикилограммовых бомб, также упакованных в целлофановые мешки. На операцию выходило двадцать четыре носильщика и две пары подводных диверсантов… Ровно в двенадцать часов группа вышла из базы. Операция »Остановись мгновение …» началась.

Я наметил две цели, на которых будут одновременно проведены диверсии. Основная – на железнодорожном и автомобильном мосту через довольно широкую реку Щара. Две эти стратегические трассы идут от Бреста через Кобрин и дальше к Минску. Вторая – по направлению Брест – Кобрин - Пинск – Гомель. Здесь река с смешным названием Бобрик менее полноводна и соединяется двухпролетными мостами, с опорой посредине реки, в отличие от трехпролетного, с двумя опорами на Щаре. Мосты на Щаре находятся далеко от нашей базы , так же как и на Бобрике, так что если и будут искать диверсантов – мы в стороне. Первая цель – железнодорожный мост через Щару. Автомобильный мост стоит в девяти километрах ниже по течению. Группа прыгнула на разведанное мною заранее место в километре от моста. По наблюдателю с рацией и ночником я перебросил почти к самому мосту: метрах в ста пятидесяти от него - по разные стороны, чтобы можно было наблюдать за часовыми и сообщать обоим диверсионным группам о их передвижении. …На автомобильную камеру положили две авиабомбы так, чтобы они полностью скрылись под водой, но не потеряли плавучести, а с низу камеры еще и груз. Первой группой пошел я и Морозова; второй – ОДИН с напарником. Погрузившись в воду я с ЗИМОЙ стали выгребать к другому берегу – к дальней опоре моста. Течение медленное, река не широкая – уже через полкилометра мы вышли на правильный курс. Грести даже одной рукой было не трудно – второй рукой мы держались за притопленный баллон. Погода нам благоволила – на небе тучки, луны, с ее ярким светом не видно, так что погружаться под воду мы стали метров за двести. Разошлись по связывающей нас веревке на пять метров и стали наплывать на опору с двух сторон. Камера с грузом была у самого сильного, то есть у меня… Наплыли, заболтались по течению с разных сторон бетонной опоры. Я достал кусок веревки, прикрепил его к камере и бросил конец в воду. Веревка была из синтетики, не тонула и свободно болталась, извиваясь, на поверхности воды. Стравливая понемногу соединяющую нас веревку вскоре почувствовал рывки и перестал ее отпускать. В темноте увидел как Морозова вытянула руку из - за дальнего конца опоры и ловит конец веревки. Наконец поймала. Самое сложное было позади. Ножом отрезал дополнительный груз у камеры и она всплыла на поверхность. Сразу стало легче – течение теперь на тянуло ее за собой, а скользило под ней. ЗИМА стянула концы веревок и связала их. Теперь можно было не бояться, что камера выплывет из под моста. Ну а дальше дело техники. ЗИМА держит веревки; я распаковав мешки достал и надел на голову гарнитуру связи, достал подводное ружье(уже заряженное) и выстрелил в поперечную балку опоры. Негромко стукнув резиновым набалдажником стрелка вернулась вниз. Прикрепив к бомбам тросик и отмотав сколько надо полез по веревке с узлами наверх. Залез, закрепил за балку маленькую ручную лебедку на 500 килограмм и начал неторопливо крутить ручку. Вытянул две бомбы, уложил их под опоры, вкрутил радиовзрыватели. Усик антенны протянул в сторону наблюдателей. Все, работа закончена. Отцепил лебедку, спустился, сложил все в мешок и привязал к камере. Открутил колпачок и стал осторожно выпускать воздух. Когда камера скрылась под водой подергал за веревку. Морозова отвязала свой конец веревки, подтягиваясь приблизилась ко мне. Взявшись за края затопленной камеры оттолкнулись от опоры и ушли под воду. Вынырнули метрах в ста от моста, глотнули воздуха и снова вниз. Второй раз вынырнули уже в двухста метрах и стали аккуратно выгребать к берегу. Вышли из воды, свернули камеру и прыгнули к носильщикам. Сергей еще не появился, поэтому я метнулся на базу за двумя накачанными баллонами. Пока ждали Сергея, подготовили обе камеры, с прикрепленными к ним авиабомбами. Наконец подал сигнал Сергей. Прыгнул за ними, вернулся и все, кроме наблюдателей, прыгнули к автомобильному мосту. Там все так же, по той же схеме, но уже чуть быстрее – опыт ! Как я и предполагал времени еще оставалось достаточно и мы перепрыгнули на ветку другого направления. Нам я взял железнодорожный мост, а группе ОДИНА – автомобильный. Там было еще проще опора одна, да и речушка поменьше, течение потише и мостик пониже. Когда рассвело ЧЕТЫРЕ МОСТА НА ДВУХ НАПРАВЛЕНИЯХ БЫЛИ ГОТОВЫ К ПОДРЫВУ ! Мы полностью лишали снабжения все наступление на Московское направление через Белоруссию минимум на два дня. Но это было только начало…