Хроника воздушной войны: Стратегия и тактика, 1939–1945 - [20]
Согласно сообщению Верховного командования вермахта, немецкие подразделения под командованием гауптмана Коха приземлились на самолетах и в результате внезапной атаки захватили два моста через канал Альберта. Благодаря этому 1000 бельгийцев оказались запертыми в форте. Лейтенант Витциг применил против центра форта свое оружие, и его мощный удар был успешным, несмотря на отчаянное сопротивление, гарнизон вместе со своим комендантом был взят в плен. Кроме такого поверхностного описания, нет никаких подробностей о силе удара и о том, как он был исполнен».
12 мая 1940 г.
Верховное командование вермахта сообщает: «11 мая люфтваффе продолжили начатый за день до этого крупный налет на вражеские ВВС во Франции, Бельгии и Нидерландах. Большое число аэродромов было атаковано вновь, подожжены многочисленные постройки, разрушены верфи, взорваны заправочные и оружейные склады. На аэродроме Vraux удалось уничтожить 30 самолетов, на аэродроме Орлеан — 36. В воздушном бою было сбито 52, а зенитным огнем — 12 самолетов. Можно с уверенностью констатировать, что всего за вчерашний день в воздушных боях и противовоздушной обороной сбито 300 вражеских самолетов. Целями эффективных атак стали также скопления войск и военные эшелоны».
12 мая 1940 г., Лондон
Министерство авиации сообщает:
«Немецкие войска, выдвинутые от Рейна к Маасу, — а также дороги, ведущие на Маастрихт, в субботу были вновь атакованы британскими самолетами. Несколькими километрами юго-западнее этого города на дорогах, ведущих к Тонгре, были атакованы и частично уничтожены бронемашины и средства для перевозки войск».
12 мая 1940 г., Гаага
Голландский Генеральный штаб сообщает:
«Все голландские аэродромы снова в наших руках. В утренние часы в субботу началась атака наших войск и Королевских ВВС на аэродром в Роттердаме, единственный, который находился в руках немцев. Две мощные эскадры сбросили большое количество взрывных бомб на аэродром, где в это время было сосредоточено большое количество немецких самолетов. Ущерб был впечатляющим, многие немецкие машины были объяты огнем.
Сразу же после налета наша пехота после жестокого боя с тяжелыми потерями вновь овладела аэродромом. Одновременно было проведено полное окружение немецких десантных войск в Маасбрюке. Велись ожесточенные бои с обеих сторон.
Значительное число немецких войск приземлилось на гидросамолетах в гавани Роттердама. Вооруженные легким автоматическим оружием, немцы на резиновых лодках высадились на берег. Отбить их высадку оказалось нелегким делом, и только с подходом подкрепления эти десантные войска были разбиты.
Аэродром в Гааге в течение пятницы трижды переходил из рук в руки. Немецких парашютистов, которые были одеты в голландскую, бельгийскую, британскую и французскую униформу, удалось уничтожить только ночью.
Выдающиеся успехи продемонстрировал голландский боевой корабль, который, несмотря на минные заграждения, вплотную подошел к острову Роценбург и открыл огонь по приземлившимся там немецким самолетам и войскам. После полуторачасового артиллерийского огня парашютисты были полностью уничтожены. Все самолеты были тяжело повреждены, и многие из них сгорели».
12 мая 1940 г., Брюссель
Оперативная сводка бельгийских сухопутных войск: «Наши войска оказали захватчикам энергичное сопротивление. Они упорно защищали те позиции, которые были указаны в оперативном плане. Вражеские войска, которым удалось проникнуть в наши укрепленные сооружения, не сумели достичь более-менее значимого прогресса. На различных позициях парашютисты были отбиты. Было сбито большое количество вражеских самолетов».
Вторник, 14 мая 1940 г.
Секретное сообщение службы безопасности СС о внутриполитическом положении № 87 (выдержка):
«I. Общее:
Неожиданное немецкое вторжение в Бельгию и Голландию поразило население… После обращения фюрера к войскам Западного фронта первоначальное ликование сменилось глубоким и серьезным отношением к происходящему… Население радостно встретило быстрое взятие бельгийской крепости Эбен-Эмаель и пленение ее гарнизона. Воздушные бомбардировки городов Рурской области и, прежде всего, Фрайбурга вызвали всеобщее возмущение, а в последнем случае вылились в ненависть к Франции вообще. Ожидается, что и впредь подобные действия противника будут оцениваться таким же образом».
14 мая 1940 г.
Верховное командование вермахта сообщает: «Под мощным натиском немецких пикирующих бомбардировщиков и танковой ударной мощи капитулировал город Роттердам, таким образом избежав уничтожения».
Среда, 15 мая 1940 г.
Верховное командование вермахта сообщает: «Основные немецкие воздушные операции были сосредоточены вчера на атаках отступающих войск противника, его транспортных магистралях и железнодорожных станциях. Вражеские попытки отбить немецкие атаки с помощью своих ВВС закончились для противника тяжелыми потерями, и господство в воздухе полностью принадлежало нам. В одном из боев было сбито более 70 британских и французских бомбардировщиков и истребителей».
Суббота, 18 мая 1940 г.
Верховное командование вермахта сообщает: «Вражеские воздушные налеты направлены против городов на северном немецком побережье, в особенности Гамбург и Бремен, и на запад Германии. Как и во всех произошедших до этого налетах, планомерным бомбардировкам, за исключением нескольких казарм, подверглись невоенные цели. Об этом, исходя из осмотра полученных разрушений, Верховное командование вермахта заявляет со всей категоричностью».
В первой части книги «Дедюхино» рассказывается о жителях Никольщины, одного из районов исчезнувшего в середине XX века рабочего поселка. Адресована широкому кругу читателей.
В последние годы почти все публикации, посвященные Максиму Горькому, касаются политических аспектов его биографии. Некоторые решения, принятые писателем в последние годы его жизни: поддержка сталинской культурной политики или оправдание лагерей, которые он считал местом исправления для преступников, – радикальным образом повлияли на оценку его творчества. Для того чтобы понять причины неоднозначных решений, принятых писателем в конце жизни, необходимо еще раз рассмотреть его политическую биографию – от первых революционных кружков и участия в революции 1905 года до создания Каприйской школы.
Книга «Школа штурмующих небо» — это документальный очерк о пятидесятилетнем пути Ейского военного училища. Ее страницы прежде всего посвящены младшему поколению воинов-авиаторов и всем тем, кто любит небо. В ней рассказывается о том, как военные летные кадры совершенствуют свое мастерство, готовятся с достоинством и честью защищать любимую Родину, завоевания Великого Октября.
Автор книги Герой Советского Союза, заслуженный мастер спорта СССР Евгений Николаевич Андреев рассказывает о рабочих буднях испытателей парашютов. Вместе с автором читатель «совершит» немало разнообразных прыжков с парашютом, не раз окажется в сложных ситуациях.
Из этой книги вы узнаете о главных событиях из жизни К. Э. Циолковского, о его юности и начале научной работы, о его преподавании в школе.
Со времен Макиавелли образ политика в сознании общества ассоциируется с лицемерием, жестокостью и беспринципностью в борьбе за власть и ее сохранение. Пример Вацлава Гавела доказывает, что авторитетным политиком способен быть человек иного типа – интеллектуал, проповедующий нравственное сопротивление злу и «жизнь в правде». Писатель и драматург, Гавел стал лидером бескровной революции, последним президентом Чехословакии и первым независимой Чехии. Следуя формуле своего героя «Нет жизни вне истории и истории вне жизни», Иван Беляев написал биографию Гавела, каждое событие в жизни которого вплетено в культурный и политический контекст всего XX столетия.
Новая книга историка и писателя С.Е. Михеенкова представляет собой уникальный сборник рассказов о войне тех представителей командного состава Красной армии, чья фронтовая судьба, пожалуй, была самой короткой — взводных командиров, лейтенантов. Их боевой путь часто заканчивался первой атакой, потому что они шли впереди своего взвода и первыми принимали вражеский свинец. Автор десятки лет собирал рассказы о войне уцелевших в сражениях Ванек-взводных. Получилась обширная рукопись, из которой автор выбрал наиболее яркие эпизоды и скомпоновал их тематически.
Мемуары Главного маршала авиации А. Е. Голованова (1904—1975) приходят к читателю последними из мемуаров полководцев Великой Отечественной войны. Лишь сейчас книга командующего Авиации дальнего действия издается в истинном виде и в полном объеме. Все авторские оценки и детали восстановлены по рукописи. Судьба автора исключительна: необычайно яркий взлет в годы войны и необычайно долгое и глухое замалчивание в последующие времена. Причина опалы заключалась прежде всего в том, что деятельность АДД была подчинена непосредственно И.
Воспоминания М. И. Сукнева, наверно, единственные в нашей военной литературе мемуары, написанные офицером, который командовал штрафбатом. Более трёх лет М. И. Сукнев воевал на передовой, несколько раз был ранен. Среди немногих дважды награждён орденом Александра Невского, а также рядом других боевых орденов и медалей.Автор писал книгу в 2000 году, на закате жизни, предельно откровенно. Поэтому его воспоминания являются исключительно ценным свидетельством о войне 1941–1945 гг.
О Великой Отечественной войне написано множество художественных произведений и мемуаров. Обычно они посвящены теме мужества и героизма советских воинов. Однако свидетельств об их повседневной жизни и быте опубликовано все еще недостаточно. Да и ветеранов, сохранивших в памяти события того времени, с каждым годом становится все меньше.В книге ветерана войны С. Г. Стопалова, принимавшего в ней участие с первых дней и до Победы, без политических прикрас и преувеличений показано, как жили и воевали на передовой простые пехотинцы и артиллеристы, рассказано о буднях фронтовиков, работе в тылу и о том, как преодолевали трудности и невзгоды солдаты и офицеры, независимо от их происхождения, национальности и воинского звания.