Хроника воздушной войны: Стратегия и тактика, 1939–1945 - [199]

Специально сконструированные для панамской операции двухместные гидросамолеты Аихи М6А1 «Сайран» были первыми «выбрасывающимися» самолетами в мире, но ни в коем случае не самолетами-камикадзе. После атаки они должны были приводняться рядом с подводной лодкой. А для того, чтобы усилить момент внезапности, проведение атаки планировалось с запада, со стороны Карибского моря. 4 японские авианесущие подводные лодки должны были запустить свои 12 самолетов «Сайран», оснащенных немецкими 1400-сильными двигателями «Мерседес-Бенц», с наступлением темноты. Проведение операции планировалось на середину июля 1945 года. После атаки бомбами и торпедами шлюзов и других важных точек Панамского канала самолеты должны были быть немедленно затоплены, а экипажи взяты на борт подлодок, после чего они, быстро погрузившись, должны уйти с места проведения операции.

Соединение самолетов «Сайран» для подводных лодок было образовано 15 декабря 1944 года и получило официальное название «613-й воздушный корпус». Его командиром стал капитан Ариицуми, офицер 1-й флотилии подводных лодок, к которой принадлежали авианесущие подлодки. Новое подразделение входило в состав 6-го флота в Куре. Самыми знаменитыми членами созданного корпуса «Сайран» являлись офицеры Фуйита и Окуда, которые 9 сентября 1942 года провели с подлодки 1–25 первый и единственный воздушный налет на США. Их машина «Иокусука E14Y1» была прообразом «Сайрана».

Со 2 апреля 1945 года начались детально разработанные учения экипажей подводных лодок. При этом было констатировано, что бомба не должна весить более 800 килограммов, иначе катапульта не сработает. Чтобы мощная американская воздушная разведка не смогла засечь тренировки, ангары «Сайранов» были замаскированы под дымовые трубы.

Одно из подразделений британских Королевских ВВС, которое начало свою работу только после окончания войны, называлось «Enemy Aircraft Saparation System Unit» (EASSU) и располагалось в Фульсбюттеле (Гамбург). Это подразделение занималось распределением самолетов люфтваффе среди бывших противников Германии в войне. Самолеты своим ходом вылетали во Францию, Голландию, Бельгию и Чехословакию. Но больше всего их оказалось в Англии, на испытательном полигоне.

В июне 1945 года несколько групп бомбардировочного командования английских ВВС приступили к многонедельному массовому бомбометанию в районе Кардиган-Бей на восточном побережье Уэльса и в бухтах Ирландского моря. Это было самое продолжительное бомбометание в истории. Таким образом Англия освобождалась от переполнявших ее склады бомб, надобности в которых с окончанием войны больше не было. Разумеется, бомбы сбрасывались на морское дно без взрывателей.

5 июня 1945 года 470 американских «Крепостей» сбросили 3000 тонн взрывчатки на Кобе. В этот же день части 5-го американского флота в Филиппинском море попали в сильный тайфун. Были серьезно повреждены многочисленные боевые корабли и среди них 4 линкора и 4 авианосца. Всего же на ремонт в доки было отправлено 36 кораблей. Было потеряно 150 самолетов. Уже не в первый раз непогода наносила ВМФ США такой серьезный ущерб. За полгода до этого, в декабре 1944 года, 20-й американский воздушный флот потерял из-за урагана 150 самолетов, и, кроме того, затонули 3 эсминца, а 4 авианесущих корабля сопровождения были сильно повреждены.

11 июня 1945 года на острове Тиниан (Марианские острова) приземлился первый самолет «Суперкрепость» 393-й бомбардировочной эскадрильи 509-й смешанной группы полковника Тиббетса. На этом самолете прибыли несколько ученых, начавших подготовку атомной бомбардировки.

В середине июня в отеле «Палас» в Бад-Мондорфе (Люксембург), который был преобразован в лагерь для главных нацистских преступников, появилась группа советских офицеров-дознавателей. Свой первый допрос они провели с бывшим главой люфтваффе. В воскресенье, 17 июня 1945 года, в протокол допроса было внесено следующее:

«Геринг, Герман Вильгельм, 52 года, рейхсмаршал, главнокомандующий люфтваффе.

Вопрос. Какими намерениями вы руководствовались во время нападения Германии на Советский Союз?

Ответ. Я всегда был противником войны с Россией.

Вопрос. Вы сами бывали на Восточном фронте?

Ответ. Я знаю только русский город Винницу. В Винницу я ездил не по военным делам, а потому, что меня интересовал местный театр».

22 июня адмирал Нимиц сообщил о прекращении организованного японского сопротивления на Окинаве. Но некоторые изолированные группы японских солдат продолжали сопротивление до конца войны. И сражались они не только фанатично, но и умело. Битва за Окинаву стала самой кровопролитной операцией в Тихом океане. Американские и британские ВМС понесли там от летчиков-камикадзе большие потери. Только эти летчики потопили 36 кораблей, размером, правда, не больше, чем эсминец, и повредили 386 кораблей, частично сильно. Среди них было 10 линкоров, 13 авианосцев, 5 крейсеров и 67 эсминцев. Было убито 4907 моряков и летчиков, 5000 тяжело ранено. Ни в какой другой операции, даже в Пёрл-Харборе, американцы не несли такие тяжелые потери, как на Окинаве. Британское морское соединение, 57-я оперативная группа, прибывшая из Сиднея, приняла участие в сражении силами 4 авианосцев. Эти авианосцы были особенно ценны, так как их палубы, в отличие от деревянных американских, были бронированными и, таким образом, надежнее защищали корабль от камикадзе. В боях за Окинаву японцы потеряли 7830 самолетов, из них 1900 машины камикадзе.