Хождение во глубины - [7]
Другое 14:02//02.08.2007. «Работы на четырехкилометровой глубине продолжались с 12:08. Батискафы сели на грунт на расстоянии в 500 метрах друг от друга. Перепад глубин у точек касания ими дна составил 41 метр: 4261 и 4302 метров».
Частность, в которой сообщения оказываются противоречивыми, это «пределы видимости» и «расстояние в 500 м». Любой, кому случалось, как авторам, хотя бы несколько раз плавать с аквалангом, знает, что под водой предел видимости во много раз, если не на порядок меньше полукилометрового! Но с аквалангом плавают почти у поверхности. Каков окажется предел видимости, если добавить четырехкилометровую глубину и ледовый щит?
Нам скажут, что речь идет, разумеется, о видимости прожектора батискафа. Но под водой луч рассеивается, даже если вода прозрачная. А в данном случае в ней присутствовали в очень значительном количестве ил и водоросли, о которых рассказывал Владимир Груздев и которые были захвачены в качестве трофея.
Да и вообще, зачем было бы «Мирам» удаляться друг от друга аж на полкилометра, когда работа звеном эффективней и безопасней, чем порознь? Тем более при таком погружении, которое заведующий лабораторией глубоководных аппаратов Анатолий Сагалевич назвал «крайне сложным, крайне рискованным»? Словом, добавленное задним числом сообщение о полукилометровой дистанции носило, скорее всего, вуалирующий характер. Оно могло иметь целью перебить впечатление от слишком красноречивых данных по перепаду глубин, достигнутых аппаратами при погружении в пределах видимости.
Возможно, что заслуживает внимания и разница во времени всплытия батискафов. Оба аппарата начали подъем на поверхность в 13:46. Но если «Мир-1» всплыл в 18:08, то второй батискаф появился на поверхности Ледовитого океана лишь в 19:15. И это еще притом, что не он, а первый, приближаясь к поверхности, отклонился от курса и около 45-и минут искал полынью.
Чем занимался этот час – а точнее, около двух часов – аппарат «Мир-2», достигший дна на полсотни метров более глубокого? Возможно, именно с его борта удавалось видеть вполне отчетливо, что гидронавты имеют дело не с впадиною, но с бездной. И находящиеся на борту герои решили еще более продвинуться в глубину. (В каком-то из сообщений о подготовке экспедиции «Арктика 2007» промелькнула фраза, что аппараты готовятся к штурму глубины более 5000 м. Возможно, что в случае «Мира-2» это произошло на практике.)
Конечно, гидронавты должны были сообщить о таком решении коллегам по радио. Но, напомним, полярный ледовой панцирь надежно защищает переговоры от посторонних ушей. Для подключения режима секретности достаточно было не ретранслировать эти радиограммы с борта «Академика Федорова». Поэтому нет оснований видеть причину задержки в чем-то ином, нежели благородная страсть к открытиям (ведь ни о каких неполадках на борту «Мира-2» ничего сообщено не было). Впрочем, на скорости всплытия корабля, находящегося ближе к стремнине жерла, могло сказаться и всасывающее действие Водоворота. И слава Богу, что на этот раз его сила была лишь фоновой, мизерной. А не той, какая показала себя во время экспедиции 1948 года!
Примечательна фраза, которую немедленно после всплытия произнес Чилингаров: «как хорошо там внизу!» Как странно смотрится это «хорошо» на фоне впечатления Груздева от покоренных глубин. Соратник Чилингарова по подвигу описал их как «мрачный, почти лишенный жизни ландшафт, напоминающий лунный». Зато высказывание командира напоминает фразу условную. Какая уж обязательно попадет во все репортажи. Какую была договоренность произнести, если отверстие во внутрилитосферные океаны действительно окажется обнаружено.
Как известно, немедленно по завершении гидронавтами рискованной мисси на связь с ними вышел лично Владимир Путин. По-видимому, после этого разговора было принято решение задействовать дополнительный план. Иначе выглядит совершенной нелепостью эволюция, проделанная между Северным полюсом и землею Франца-Иосифа: станции «Мир» были переданы с борта «Федорова» на борт корабля «Академик Келдыш»
Спрашивается: чего ради? Официальная версия: чтобы он их доставил обратно в Мурманск, а «Федоров» пока продолжит исследования. Но чем же помешали бы флагману научного флота продолжать исследования станции, весящие немногим больше, чем спасательный катер? Напротив, они могли бы пригодиться именно в качестве таковых в условиях ледовых полей или «каши», непроходимой для надводных плавсредств. К тому же, гонять еще один крупный научно-исследовательский корабль в Арктику и расчищать ему путь стоит немалых денег. Имеется ли смысл почти вдвое удорожать поход? Только в случае, если «Миры» потребовали в другое место для выполнения какой-то срочной задачи. Но ни о чем подобном не сообщалось.
Другое дело, коли сей ход с перегрузкой станций с борта на борт представляет своеобразную рокировку. Ведь к «Федорову» давно и прочно «пристрелялись» американские самолеты-шпионы. Да и вообще на нем сосредоточено все внимание. А вот «Академик Келдыш» вполне бы мог подвести в район Полюса специальный секретный груз. Нечто, которое можно установить на дне Ледовитого океана в дополнение к флагу.
