Группа крови - [5]

Летим!

Привычно закладывает уши, под пятой точкой – относительно удобное кресло экономкласса – ну да ничего страшного. Семьсот семьдесят седьмой набирает высоту… интересно, а как сейчас с ремонтом этих машин. Сиэтл хоть и далеко, но все же. Вроде «Роллс-Ройс» чего-то там хотели строить, и китайцы приценивались[20].

Это я потому, что позавчера «Боинг» в Испании навернулся. Как раз семьсот семьдесят седьмой. Может, сам, а может, и сбили. Сейчас всякое может быть.

Так, похоже, время ланча. Засим и прощаюсь…

Ларнака Кипр – Рас-эль-Хайм, ОАЭ 12 июня 2031 года

На земле Кипра мы пробыли ровно двадцать одну минуту.

Еще в зоне прилета я увидел парня с табличкой на русском – «РЕКС групп». Подошел, представился. Потом подошли еще трое, в их числе был и Саня – тот, который Марк на Ганзе. Странно, я думал, что он и в самом деле на матч. Ну да ладно.

Мужик, который нас принимал, был лет сорока, судя по загару – местный. Как потом оказалось, это было совсем не так. Одет он был примерно так же, как мы, – легкие брюки и футболка, наперевес через руку – легкая курточка. Обычный держатель для бумаг, чтобы на весу писать.

Оказалось, нас было пятеро. Проведя перекличку, мужик повел нас обратно на выход, там нас уже ждал местный джип из аэропортовской обслуги. Мы набились туда как сельди в бочку, хоть и «Форд», но китайская дешевка, после чего нас повезли куда-то.

Привезли совсем рядом, грузовой терминал, можно было бы и пешочком дойти, да светиться не стоило. Большими буквами надпись по-английски – «Посторонним вход воспрещен». Не обращая на это внимания, мужик повел нас дальше, говоря по телефону. Навстречу вышел пузатый усач с сотовым и таким же стендом для бумаг в руках.

– О. Здоровеньки булы, москалики[21], – поприветствовал он нас. Но злости в голосе не было. Впрочем, если бы и была – мне плевать. Было жарко, душно, воздух сырой, как это и бывает на островах и рядом с экватором.

– Московский рейс подвезли? – спросил мужик.

– Ага. Только шо.

Мужик, не говоря ни слова, достал купюру. Толстяк отступил в сторону.

– Шукайте, только по-быстрому. Скоренько-скоренько.

Посторонним вход воспрещен. За-ши-бись. Мне интересно – это одни мы такие или все? Да, мы, русские, украинцы… все граждане бывшего СССР. Я ведь покатался… на Иссык-Куле, например, был, в Бухаре. Есть там отморженные, упоротые, но те, кто с туристами работает – все такие.

Ладно, хрен с ним.

Нашел свой багаж, вытащил к машине. Закрепили его на багажнике сверху, потому что в машине места уже не было. Семь человек, предел. «Форд», набирая скорость, помчался по бетонке, ловко лавируя мимо самолетов. Это были грузовые стоянки – пассажирские через кишки разгружались, подруливая к самому терминалу. Около одного из самолетов, китайского «Y8» с непонятно какой эмблемой на хвостовом плавнике, мы и остановились.

Самолет не глушил моторов, они работали на малом ходу. С грузовиков шла погрузка контейнерами. Мужик еще раз наскоро провел перекличку и погнал нас на борт.

Вторая часть полета – кстати, почему я решил, что тренировка будет на Кипре, – была менее комфортной.

Самолет «Y8» был китайским вариантом «Ан-12» с более совершенной авионикой и новыми двигателями, по планеру же – почти один в один. Кабина негерметизированная. Отчего, как только мы забрались на высоту, пришел за нами дубак. Вы, если едете на экватор, теплую одежду берете? Вот-вот. И я не взял. Нацепил на себя все что было, все сменки, и сидел, стучал зубами. Остальные также. Хорошо, что у всех были стрелковые наушники – гул был просто зубодробительный. В самом прямом смысле слова – от вибрации зубы стучат, к стене спиной лучше не прислоняться.

Самолет, по меркам транспортников, был средним, не сравнить с «Ил-76», «С-17» или «Y20», но для нас, притом что мы летели вшестером, он был огромным. Нормального освещения не было. Парашютов – тоже. Хотя для экипажа, как я понял, они были. В паре сантиметров от моих ног начинался стандартный транспортный контейнер весом тонн этак десять, и я думал: а что будет, если он сорвется с креплений и нежно так придавит меня к стенке? А ведь самолет еще и по воздушным ямам прыгал, как трактор по сельской дороге. Даже подскочить не успею. Ну и стандартные проблемы. Сижу, трясусь от холода, как я уже говорил. Хоть бы чая горячего выпить, но никто мне его не предлагает и предлагать, судя по всему, не собирается. Охота ссать, потому что я не знал, что сразу с корабля и на бал, думал, в аэропорту схожу, а птичка обломинго махнула мне нарядным розовым крылом. Туалета здесь нет, судя по всему, по крайней мере, я его не вижу. Этот дядек, который нас на самолет посадил, тупо поднялся в пилотскую кабину и отвалил, летит с комфортом, козел. Ему пофиг, что мы тут скоро из охлажденной курятины в мороженую превратимся. И то, что у всех остальных те же самые проблемы, меня ничуть не радует. Их проблемы – это их проблемы. Мои проблемы – это мои проблемы.

А-а-а… Хол-л-л-л-лодно!

Впрочем, жаловаться не стоит, я сам на это напросился. Хотел почувствовать себя наемником, ухнул аж четыре лимона на тур – вот, пожалте бриться.

Тут самое место рассказать, зачем я выложил эти четыре миллиона.