Гражданин мира - [128]
В ближайшие годы оба партнера интенсифицируют обмен кадрами на всех уровнях. В декабре 2002 года Кацумаса Като, выходец из «Ниссана», проработавший год в должности руководителя инженерной службы «Рено», был введен в состав правления французской автомобильной компании. Но такие действия не будут осуществляться автоматически.
«Мы и впредь будем направлять людей из «Ниссана» в «Рено». Но для этого надо как следует изучить людей, а это требует времени. Я не собираюсь возвращаться в Булонь-Бийанкур вместе с «десантом ниссановцев». Из «Рено» мы будем направлять все больше людей для выполнения ответственной работы в «Ниссане», и наоборот. В настоящее время высказываются пожелания, чтобы из «Ниссана» в «Рено» направляли больше специалистов. Но мы должны направлять только специалистов очень высокого класса, а для этого их надо выявлять, готовить, чтобы они были способны проявить себя в специфических французских условиях, что не всегда возможно. Настолько же не очевидна возможность отыскать французов, способных работать в специфических японских условиях…»
В личностном плане Карлос Гон возвратится в Бийанкур заметно изменившимся. Жизнь в Японии никогда не проходила бесследно для иностранцев, которым посчастливилось пожить в этой стране. По причинам исторического, географического, культурного, лингвистического характера иностранцев в Японии немного. Япония не стала страной массовой иммиграции и не собирается становиться таковой в обозримом будущем. Но ее культура, образ жизни и общественное устройство настолько специфичны, а качество отношений между людьми столь исключительно, что они оказываются очень притягательными для гостей страны и временно проживающих в ней людей. Карлос Гон и многие из приехавших с ним сотрудников «Рено» также попали под обаяние Японии, причем их непростое дело только усиливало это чувство.
«В человеческом плане я приобрел в Японии, возможно, самый богатый опыт. И это касается всех сторон того отрезка жизни, что я провел в этой стране. Каждый момент этого отрезка жизни я проживал интенсивно, как никогда прежде. И мне посчастливилось приобрести этот опыт именно тогда, когда я был ни слишком молод, ни слишком стар. Я уже достаточно опытен, чтобы доверять своим чувствам, и при этом я еще не утратил присущего мне энтузиазма. Годы, проведенные в Японии, во многом уникальны для меня. Я принял гибнущее предприятие, и мне посчастливилось прожить в Японии до того момента, когда это предприятие полностью преобразилось. Такой опыт очень сильно обогащает. Понятно, что эта работа забирает все силы, и я чувствую себя совершенно вымотанным. Но вместе с тем трудно представить себе и более благодарную работу…»
Один случай лучше всего объясняет то, что произошло между Карлосом Гоном, «Ниссаном» и Японией. 14 июня 2002 года японская сборная по футболу, тренером которой был другой проживающий в Японии француз, Филипп Труссье, проводила матч за выход в четвертьфинал чемпионата мира. Карлос Гон разрешил сотрудникам «Ниссана» посмотреть этот матч, по поводу которого в стране поднялась настоящая волна энтузиазма. За десять минут до окончания матча, когда Хидетоши Наката забил второй, победный гол, в кабинет Карлоса Гона вошла его помощница Норико Томинага и сказала, что сотрудники, собравшиеся перед большим экраном в зале на пятом этаже, были бы очень рады присутствию патрона. Когда Карлос Гон появился в зале, атмосфера в котором была накалена до предела, и прошел в первый ряд, чтобы увидеть последние мгновения матча, триста сотрудников «Ниссана» устроили ему овацию. Это была новая Япония, весьма далекая от традиционного представления о ней. Япония молодая, воодушевленная, открытая для всего мира.
«Благодаря таким проявлениям начинаешь понимать, что тебе удалось затронуть какие-то очень глубокие чувства…»
Послесловие
«Не надейтесь, что ваш руководитель будет работать вполсилы. Ваш руководитель будет работать в полную силу на обоих направлениях…»
Такими словами Карлос Гон в апреле 2004 года дал ответ на новый вызов со стороны Альянса «Рено — Ниссан», который ему предстоит принять весной 2005 года. Именно тогда Луи Швейцер, возглавлявший французскую автомобилестроительную компанию в течение 13 лет, займет пост почетного президента административного совета «Рено», передав президентский жезл Карлосу Гону. Но из этого вовсе не следует, что Карлос Гон покинет «Ниссан». Он по-прежнему остается высшим руководителем этой компании, хотя повседневное управление делами в Токио и будет осуществлять директор по текущим операциям. Может ли один человек стоять во главе двух компаний масштаба «Рено» и «Ниссан», суммарная численность персонала которых составляет практически 300 000 человек, а деятельность развернута на пяти континентах и расстояние между штаб-квартирами превышает 10 000 километров?
«Действительно, все это необычно. Но ведь и сам Альянс также необычен. Необычно и все то, что мы сделали в «Ниссане». И в этой необычности есть своего рода преемственность. Меня не пугает стоящая передо мной задача одновременного руководства компаниями подобного масштаба. Наоборот, меня это захватывает. В рамках нашего Альянса, для которого характерна множественность культур, мы формируем новую модель, новые принципы управления. Но кроме этого мы продолжаем проводить эксперимент, результаты которого будут по достоинству оценены и за пределами предпринимательского сообщества. Нововведения в области управления стали для нас повседневностью. Наш подход к управлению самобытен, во многом уникален; мы руководствуемся здравым смыслом, готовностью слушать других, стремлением к совершенству. И конечные результаты, которые мы получаем благодаря такому подходу к управлению, интригуют и приводят в восторг всех, кто следит за деятельностью «Ниссана». По уровню рентабельности мы занимаем в настоящее время одно из первых мест среди автомобилестроительных компаний общего профиля…»
Герой Советского Союза генерал-полковник авиации С. Ф. Ушаков во время Великой Отечественной войны служил в бомбардировочной авиации, затем был заместителем главного штурмана авиации дальнего действия. С большой теплотой и убедительностью он рассказывает о боевых действиях экипажей и частей дальних бомбардировщиков, о мужестве и мастерстве однополчан.
Автор книги Ф. Ф. Волончук — участник Великой Отечественной войны — рассказывает о боевых подвигах моряков-разведчиков, участников героической обороны Севастополя. На катерах, шхунах и шлюпках матросы, солдаты и офицеры смело высаживались в тылу врага и вели разведку в Крыму, на Керченском полуострове, на Тамани, в центральной части Главного Кавказского хребта. Разведчики под командованием мичмана Ф. Ф. Волончука разгромили в оккупированной гитлеровцами Евпатории полицейское управление, осуществили во вражеском тылу ряд диверсий на Ялтинском шоссе, ходили за «языком» на Умпирский перевал Главного Кавказского хребта.
Эта книга о трагической судьбе талантливого советского зодчего Мирона Ивановича Мержанова, который создал ряд монументальных сооружений, признанных историческими и архитектурными памятниками, достиг высокого положения в обществе, считался «архитектором Сталина».
Маргарет Тэтчер смело можно назвать одной из самых сильных женщин ХХ века. Несмотря на все препятствия и сложности, она продержалась на посту премьер-министра Великобритании одиннадцать лет. Спустя годы не утихают споры о влиянии ее политических решений на окружающий мир. На страницах книги представлены факты, белые пятна биографии, анализ и критика ее политики, оценки современников и потомков — полная документальная разведка о жизни и политической деятельности железной леди Маргарет Тэтчер.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
«Мне некого было винить, кроме себя самой. Я воровала, лгала, нарушала закон, гналась за кайфом, употребляла наркотики и гробила свою жизнь. Это я была виновата в том, что все мосты сожжены и мне не к кому обратиться. Я ненавидела себя и то, чем стала, – но не могла остановиться. Не знала, как». Можно ли избавиться от наркотической зависимости? Тиффани Дженкинс утверждает, что да! Десять лет ее жизнь шла под откос, и все, о чем она могла думать, – это то, где достать очередную дозу таблеток. Ради этого она обманывала своего парня-полицейского и заключала аморальные сделки с наркоторговцами.