Готовимся к экзамену в ГИБДД. Комплексное руководство - [31]

Как правило, данный маневр используется в следующих случаях.

♦ На регулируемом перекрестке горит разрешающий сигнал светофора, в связи с чем можно проезжать его без остановки.

♦ На нерегулируемом перекрестке знаки приоритета предоставляют водителю преимущественное право проезда.

♦ На нерегулируемом перекрестке нет других участников движения, а перед ним не установлен знак «Движение без остановки запрещено», в связи с чем останавливаться перед выполнением маневра нет необходимости.

♦ На регулируемом перекрестке горит зеленая «стрелка» с красным сигналом светофора (рис. 5.7), но других участников движения нет, поэтому уступать дорогу некому.

Рис. 5.7. Зеленая «стрелка» с красным сигналом светофора

Если вы намереваетесь повернуть направо, то заблаговременно перестройтесь в правый ряд, а если дорога имеет только одну полосу для движения в данном направлении – займите на ней максимально правое положение. Не забудьте перед перестроением включить указатель правого поворота, а сразу после перестроения – выключить его.

Некоторые водители не понимают, для чего выключать правый «поворотник», если необходимо повернуть направо. Раньше мы уже поясняли данный аспект, но поскольку многие кандидаты в водители получают на этом штрафные баллы – напомним еще раз: после каждого завершения маневра необходимо выключить указатель поворота, чтобы информировать об этом других участников движения. В данном случае нам придется включить и выключить правый «поворотник» дважды: вначале – при перестроении, а затем – при выполнении маневра.

Поэтому при приближении к перекрестку включайте указатель правого поворота и снижайте скорость движения. Это необходимо по двум причинам: во-первых, поворачивать на скорости опасно – машину может занести, а во-вторых – если вдруг перед машиной появится препятствие (что для перекрестка – не редкость), то при движении на скорости вы попросту не успеете на него соответствующим образом среагировать.

Опытные водители рекомендуют проходить поворот при включенной передаче – в этом случае автомобиль будет более устойчив на дороге, чем при движении по инерции. Однако в некоторых случаях не опасно поворачивать, и двигаясь накатом. Но на скользкой дороге, а также в зимнюю или ненастную погоду лучше поворачивать на второй или третьей передаче: двигатель будет выступать в роли дополнительного «держателя» автомобиля, и вероятность заноса намного снижается.

На выходе из поворота выравнивайте колеса и занимайте правый ряд, после чего не забудьте выключить указатель правого поворота.

Вот несколько наиболее известных ошибок, допускаемых новичками при прохождении правого поворота без остановки транспортного средства.

♦ Часто перед перестроением в правый ряд водители забывают удостовериться в отсутствии помех (т. е. в том, что по этой полосе не движется другое транспортное средство). Некоторые помнят об этом, но пользуются только зеркалами, совершенно упустив из вида фактор «мертвой зоны». Подобная беспечность может привести к созданию аварийной обстановки, а на квалификационном экзамене в ГИБДД кандидат в водители получает за это 5 штрафных баллов.

♦ Еще одна распространенная ошибка заключается в том, что на дороге, имеющей одну полосу для движения в данном направлении, водитель перед выполнением маневра забывает занять на проезжей части крайнее правое положение. Это может привести к тому, что он будет являться помехой для других участников движения. Кроме этого, в подобной ситуации неопытного водителя на повороте может вынести на встречную полосу – а это уже прямая угроза возникновения дорожно-транспортного происшествия.

♦ Если перед перестроением водитель не включил указатель правого поворота, то его маневр будет неожиданным, особенно для тех, кто движется по правой полосе. Если при этом водитель забыл еще удостовериться в отсутствии помех для перестроения – складываются все «благоприятные» условия для попутного столкновения транспортных средств.

Выполнение левого поворота на перекрестке

Если на ближайшем перекрестке вы намереваетесь выполнить левый поворот, заблаговременно перестройтесь в тот ряд, из которого разрешено выполнение данного маневра. При этом руководствуйтесь соответствующими знаками дорожного движения (пункт 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7 или 5.15.8) либо линиями горизонтальной разметки 1.18. Если же ни знаков, ни разметки перед перекрестком не наблюдается, то вам нужно будет занять крайнее положение на дороге.

Отметим, что в некоторых случаях левый поворот, равно как и разворот, допускается выполнять не только из крайнего левого ряда, но и из других рядов. Но помните, что если при этом левая полоса свободна – поворачивать вы должны будете только из нее. К сожалению, на квалификационном экзамене в ГИБДД многие кандидаты в водители об этом забывают, и экзаменатор трактует это как нарушение правил расположения транспортных средств на проезжей части.

Чтобы повернуть налево на многополосной дороге, вам придется включить левый «поворотник» дважды: первый раз – перед перестроением, а второй – непосредственно перед тем, как приступить к выполнению маневра.