Гидроизоляция конструкций, зданий и сооружений - [16]
Уникальные физико-механические характеристики гидроизоляции «Техноэластмост» обеспечиваются использованием в качестве модификатора искусственного каучука — стирол-бутадиен-стирола (СБС) для марки Б и высококачественных полиолефинов для марки С. Материал с основой из полиэстера имеет толщину не менее 5 мм (марка Б) и 5,5 мм (марка С). При этом, благодаря своей эластичности, «Техноэластмост» прост в укладке даже в холодную погоду и не размягчается излишне на солнце. Работа с ним проста и не требует высокотемпературного нагрева, а полимерная пленка, которой материал покрыт снизу, имеет специальный рисунок-индикатор, по которому рабочий легко определяет готовность материала к укладке. Высокая адгезия к основанию обеспечивает когезионный отрыв (по вяжущему).
Гидроизоляционный материал «Техноэластмост» производится на заводе «Технофлекс» (Рязань). Завод оснащен новейшей итальянской производственной линией Boato, не имеющей аналогов в России и странах СНГ, а по уровню технологического развития относится к самым современным в мире.
Эластичное удлинение «СБС» — модифицированного связующего достигает 1000 %, что обеспечивает надежность материала при периодических деформациях, сдвигах дорожной одежды и образовании трещин в бетонном основании.
Исследования, проведенные в лаборатории компании Shell, показали, что СБС — модифицированный материал сохраняет водонепроницаемость даже после 10 000 циклов испытаний на морозостойкость.
«Техноэластмост С», модифицированный полиолефинами, допускает укладку асфальтобетона, в т. ч. литого, непосредственно на гидроизоляционное покрытие.
«Техноэластмост» легко укладывается не только на горизонтальные, но и на вертикальные поверхности. При этом расход газа для подплавления нижнего слоя материала в сравнении с другими меньше практически на 30 %. Соответственно, меньше нагревается и бетонное основание, и выделяется меньше продуктов горения, вредных для рабочих, а это особенно актуально при работе в тепляках в холодное время года.
Свойства материала «Техноэластмост» и его технологичность обеспечили ему успешное применение на ряде крупных объектов по всей России: мостовых переходах на трассе М-4 (МКАД-Кашира), Хотьковском автомосту трассы М-1 (Москва-Санкт-Петербург), мостах в Пензе, Рязани, Саратове, Самаре, Волгограде и многих других. Кроме того, «Техноэластмост» использован в гидроизоляции Крымского моста, объектов Третьего транспортного кольца в Москве и городских площадей в Киеве.
Всего в России и СНГ применено более 1 млн м>2 материала «Техноэластмост».
Технические характеристики материала представлены в табл. 2.17. [22]
Материалы завода «Изофлекс»
Особое место в ряду наплавляемых материалов занимает «Мостопласт» — рулонный гидроизоляционный наплавляемый битумно-полимерный материал, разработанный в 1996 году специалистами завода «Изофлекс» в содружестве с «СоюзДорНИИ». Это первый отечественный специализированный материал для гидроизоляции мостов, технические показатели которого пока остаются непревзойденными.
«Мостопласт» предназначен для устройства гидроизоляции железобетонной плиты проезжей части и защитно-сцепляющего слоя на стальной ортотропной плите проезжей части мостовых переходов. Возможно его применение и для гидроизоляции других сооружений, тем более, что этот материал допускается к использованию в районах с минимальной температурой наиболее холодных суток ниже -40 °C.
В производстве «Мостопласта» используются сырье и компоненты исключительно высокого и стабильного качества:
□ битум ООО «ПО „Киришинефтеоргсинтез“»;
□ основа — полиэфирный нетканый материал «Spunbond» с развесом 250 г/м>2 (!);
□ модификатор битума — полиолефины типа «Вестопласт» фирмы «Хюльс».
Такая основа позволяет выдерживать высокие нагрузки: на растяжение до разрыва (1000 Н/5 см) и относительное удлинение при разрыве до 45 %.
«Вестопласт» — продукт целенаправленного производства, а не побочный, каковым является, например, известный на рынке АПП. Процесс полимеризации «Вестопласта» — управляемый, что позволяет получить продукт с заданными свойствами. Использование таких полимеров в качестве модификатора битума позволяет получить высокую температуру размягчения битумнополимерной массы (> 150 °C) и теплостойкость выше 130 °C, что, в свою очередь, позволяет вести укладку горячего асфальта непосредственно на гидроизоляцию, выполненную из «Мостопласта», без дополнительной защитной стяжки.
Высокий показатель гибкости при отрицательной температуре на брусе R10 мм (не ниже -25 °C) и хрупкости битумно-полимерного вяжущего (не ниже —2 °C) позволяют «Мостопласту» достигать большого срока службы и применять его по всей территории России, включая районы с суровым резко континентальным климатом. Кроме перечисленных свойств «Мостопласт» имеет высокие показатели по стойкости к статическому продавливанию и абсолютную водонепроницаемость. Основные характеристики материала приведены в табл. 2.18.
В связи с тем, что мосты относятся к сооружениям, рассчитанным на длительные сроки эксплуатации, важным вопросом является долговечность гидроизоляции, которая непосредственно влияет на долговечность всего сооружения в целом. Поэтому по заданию ООО «Организатор» (дирекция реконструкции МКАД) в ЦНИИПромзданий были проведены сравнительные ускоренные испытания на долговечность ряда материалов, используемых для гидроизоляции мостов: «Техноэластмост Б» и «Техноэластмост С» («ТехноНИКОЛЬ»), «Изопласт ЭМП-5,5» и «Мостопласт» («Изофлекс»).
