Так неужели все в прошлом и дирижабли отошли в историю - к катапультам, аркебузам и парусникам?
Но история любит повторяться. Сейчас снова в большой моде воздушные шары, причем не газовые, а на "тепловой тяге", как у братьев Монгольфьер. До них, кстати, наблюдался расцвет дельтапланов - в сущности, воздушных змеев. Может быть, очередь за дирижаблями?
Их экономическую рентабельность и экологическую предпочтительность никто, кстати, и не оспаривает. Говорят даже, что их применение только лишь в области туризма и транспорта в местах с неразвитой дорожной инфраструктурой (например, на нашем севере) быстро окупило бы все затраты на "реанимацию" дирижаблестроения.
И еще. Цельнометаллические конструкции Циолковского не нашли пока применения. Но кто знает, что окажется лучшим транспортным средством на планетах Солнечной системы. Марс с его разреженной атмосферой не очень хорош для авиации - какого размаха должны быть крылья! На Венере с ее буйной атмосферой самолету - верная гибель. И тут невольно призадумаешься...
- Я, конечно, Пресмыкаюсь,
Но нисколько В том Не каюсь!
Ибо тот, Кто пресмыкается,
Никогда Не спотыкается!
Борис Заходер
