Газета Завтра 961 (15 2012) - [2]

Не только станки своей сложностью и совершенством должны быть подстать самолёту, но и люди — рабочие, инженеры — их психология, этика, их мастерство и мораль, их увлечённость и стоицизм. Казалось, что за двадцать разрушительных лет подобных людей в России почти не осталось. Молодой человек стал лоботрясом, разгильдяем, бездельником, позарился на лёгкие деньги, развлечения и удовольствия, утратил вкус к большой интересной работе, перестал отягощать себя знаниями. В нём исчезло ощущение огромной страны, её неповторимой судьбы и истории. Герой, подвижник, творец перестали быть кумирами общества, их сменили делец, предприниматель, банкир, ловкий чиновник, блистательный телеведущий. 

Создать современный рабочий класс — задача не менее сложная, чем сконструировать самолёт двадцать первого века. И завод, создавая машину, формирует сложнейшую изощрённую школу обучения рабочих и техников, подбирая их со школьной скамьи, увлекая красотой и мощью предстоящей работы. Ставит их не просто к станкам, закупленным в Японии, Германии, Франции, а приводит этих юнцов к самолёту, позволяя им тронуть отточенную кромку крыла. Заглянуть в голубое сопло турбины. Посидеть на креслах пилота и штурмана. Погладить кнопки боевого пуска ракет. Это невидимая миру борьба, которую ведёт завод, чтобы одолеть апатию и энтропию народа, приобщить его к реальному творчеству, к огромному общенациональному делу. Создавая самолёт, завод конструирует нового человека, формирует профессиональную среду, где инженер, рабочий, техник соединены общим полем осмысленного великого труда, в котором человек с годами обретает совершенство. 

Здесь вокруг СУ-34 отлаживаются не только системы бортового управления, изыскиваются оптимальные отношения в системе «человек—оружие» и «человек—машина». Здесь происходит постоянный поиск того, как следует управлять гигантской корпорацией: её КБ и заводами, бесчисленными смежниками и полигонами, соизмерять всё это с запросами армии и реальными возможностями отечественной промышленности. Как создать систему управления, которая заменила бы разгромленную советскую систему оборонных министерств, где внедрение каждого нового проекта самолёта предполагало создание бесчисленных производств металлургии, электроники, боеприпасов, ракетно-пушечного вооружения. И с рождением такого проекта появлялись новые рудники, новые научные школы, производственно-технические училища. Как преодолеть стихию рынка, когда отсутствует железная воля вождя или сурового министра, а вместо них разноголосица интересов различных форм собственности, капризов частных владельцев? Как добиться нового синтеза, в котором самолёт бы рождался с минимальными потерями социального времени, с минимальными издержками несовершенного управления? 

Военные технократы беззащитны перед либеральным общественным мнением, перед снобизмом некомпетентных политиков, дурной волей руководителей-временщиков. И общественно-политическая защита технократам просто необходима. Этой цели служит недавно созданное Рогозиным Добровольческое Движение в защиту армии, флота и оборонно-промышленного комплекса. Оно, состоящее из инженеров и военных, казаков и священников, патриотических художников и финансистов, начинает создавать вокруг оборонщиков поле, сквозь которое не проникают едкие радиоактивные лучи либерального пацифизма, не первый год убеждающего русский народ, что армия ему не нужна, что ОПК — прожорливый дармоед, поглощающий народные средства. И всё это среди локальных войн, приближающихся к российским границам, среди могучих армий — американской, китайской — которые непрерывно возносят в небо эскадрильи новейших самолётов, спускают на воду флотилии боевых кораблей и подводных лодок. В этих условиях пацифисты — либо безграмотные лицедеи, либо утончённые враги.

 В недрах этого добровольческого движения возникает идеология, объясняющая оборонное сознание русских как стремление защитить свою суверенную историю, свою неповторимую историческую миссию, которая стремилась построить мир, основанный не на насилии и бесправии, чистогане и аморальном стяжательстве, разрушении человека и храма, а  мир, построенный на светоносных идеях красоты и братства, вселенской справедливости и добра. 

Этому во все века служило русское оружие. Эти ценности отстаивали советские самолёты и танки на полях Великой Отечественной войны. Этому служат современные русские боевые машины. И одна из них — лучший в мире фронтовой бомбардировщик СУ-34, оружие государства российского.

Рекомендуем к прочтению:

Андрей Самошин — русский хозяин

Непревзойдённый «Панцирь»

Калуга сокровенная

Кристалл Алфёрова

Война политических машин

Реклама

Комментарии

Сергей Ирхужин , time datetime="2012-04-11 11:22:15.176721" 11.04.2012 11:22 time

Будущее за ударными БПЛА. Причём БПЛА с дистанционным ручным управлением это вчерашний день. Если не хотят чтобы получилось как не так давно в Иране с американским беспилотником. Будущее за БПЛА с заложенным алгоритмом выполнения задач, искусственным интеллектом. Изолированным от воздействия электронного противодействия и перехвата. И только в экстренных случаях оператор может иметь возможность вмешиваться. Это не фантастика. Долететь до стационарной цели на автопилоте, поразить его спутниковой бомбой jdam и вернуться на базу - вполне по силам и сегодняшней науке и технике.