Газета Завтра 270 (5 1999) - [14]

Тесное взаимодействие пограничных ведомств двух стран представлялось важным для российских специалистов, кроме всего прочего, и в связи с необходимостью прикрытия чеченского участка российско-грузинской границы. Озабоченное естественной географической изоляцией руководство Ичкерии не случайно придает особое значение строительству автотрассы Грузия—Чечня. В этом случае на кавказском направлении Россия окончательно утратит контроль за поставками контрабандных грузов на свою территорию.

Впрочем, похоже, что некоторые политические силы как в стране, так и за ее пределами, Чечню частью России уже давно не считают.

Сегодня, по некоторым данным, в морском дивизионе грузинского госдепартамента охраны границ в Поти находится за десяток плавсредств — корабль класса “Тарантул” и несколько катеров. Для полноценной охраны экономических интересов маловато, но для политических деклараций хватает.

Российские пограничники до сих пор контролировали около 573 километров грузинских границ — чуть менее половины из них проходит по морю, откуда они и уйдут в первую очередь. В пресс-службе ФПС России эту ситуацию нам прокомментировали спокойно: “Российские пограничники вполне готовы к конкретным шагам поэтапного приема-передачи соответствующих участков границы по спланированному графику в согласованные Россией и Грузией сроки”.

Лаконизм наших пограничников вполне объясним. В условиях постоянного морального давления со стороны Грузии, непоследовательности внешней политики России и хронического недофинансирования с обеих сторон Федеральной пограничной службе, так или иначе, в последние годы все-таки удавалось решать вопросы защиты интересов России на внешних границах Грузии и собственно на российско-грузинской границе.

Форсируя принятие под охрану морских участков границы, в Тбилиси преследуют вполне понятные региональные политические интересы, связанные прежде всего с ситуацией вокруг Абхазии. Ее президент Владислав Ардзинба не заинтересован в выводе российских пограничников, поскольку понимает, что в случае эскалации конфликта между Сухуми и Тбилиси легальная морская блокада Абхазии становится печальной реальностью.

Между тем, живой интерес к пожарному становлению морской охраны Грузии подогревается не только на Кавказе, но и далеко за его пределами.

По информации из Тбилиси, в Грузию прибыла группа офицеров Береговой охраны США для практической помощи грузинским морским пограничникам в охране Черноморского побережья и территориальных вод в районах портов Поти и Батуми. На подходе к Поти уже второй за последние месяцы патрульный катер, подаренный Грузии американскими коллегами. Тбилиси получил уже не один миллион долларов на развитие своих морских сил. При этом посол США в Грузии не устает гарантировать ей “оказание существенной материальной и финансовой помощи, которая в дальнейшем будет существенно увеличена”.

В этой связи не очень дипломатично высказался глава грузинских пограничников Валерий Чхеидзе, заявивший, что поэтапный выход российских “зеленых фуражек” из Грузии вовсе не означает “разрыва с ними личных контактов”.

По сути, провожая недавних коллег и соратников, он в этой связи довольно двусмысленно пообещал, что “сотрудничество еще больше углубится”. А на смену российским специалистам идут эксперты американские, один из которых стал советником Чхеидзе.

Прощупывание кавказской почвы и промеры морских глубин у берегов Черного моря — вполне понятная реакция зарубежных военных и экономических консультантов на реальную возможность поприсутствовать в регионе, богатом нефтью и политической нестабильностью. Свято место пусто не бывает — шагреневая кожа российского влияния на Кавказе сужается.

Валентин ДЕМИН

Сергей Петров БЕЗ СВЕТА И ТЕПЛА

Обвал курса рубля привел к тому, что российские коммерческие банки оказались безнадежными должниками иностранных кредиторов. До последнего времени отечественные банковские структуры вовсю брали в долг на Западе, перепродавая затем дешевые зарубежные кредиты отечественной промышленности с бешеной прибылью или пуская заемные средства на спекуляции с ГКО. Дефолт, объявленный правительством Кириенко, привел к тому, что банки оказались не в состоянии вернуть долларовые займы. Без возврата западных займов банкам “новой России” грозят судебные иски, аресты имущества и зарубежных счетов Потаниных — Березовских — Гусинских, а затем и серия показательных банкротств. Поделом наука: послушные марионетки мирового капитала слишком рано вообразили себя кукловодами.

ОНЭКСИМ банк в этом отношении так же уязвим для судебной расправы, как и другие бывшие “олиграхи”, надутые фальшивым богатством. Его внешние долги превысили 1,5 миллиарда. Подо что только ни занимал ОНЭКСИМ банк на Западе! Его хозяева брали в долг и под облигации, и под “проведение реформ в промышленности”, и под видом кредитов на экспорт, а на самом деле — на цели окончательного разорения предприятий, попавших в кабалу к ОНЭКСИМ банку.

Покрыть такие колоссальные долги банку нечем. Его собственного капитала не хватит для выкупа выходного смокинга господина Потанина, которого даже могут арестовать в Лондоне за долги. Дело запахло жареным. И тогда банк предложил в оплату западных кредитов последнее, что у него осталось, — акции крупнейших российских предприятий. В собственности банка числятся контрольные пакеты крупной нефтяной компании “Сиданко” и комбината “Норильский никель”, работающих на экспорт и дающих валютную прибыль. Когда ОНЭКСИМ банк скупил их по дешевке у правительства в 1995 году, господин Потанин со своими присными думали пожизненно обеспечить себя доходами от вывоза русской нефти и металла. Но кредиторы поставили крест на мечтаниях “новых русских” о сладкой заначке для жизни на Багамах и потребовали нового передела собственности, создававшейся трудом нескольких поколений русского народа.