Газета Завтра 1002 (5 2013) - [43]

Служба рекламы: [phone]

Технический блог

Электронная почта технического отдела [email protected] .

(function(w, c) { (w[c] = w[c] []).push(function() { try { w.yaCounter11286280 = new Ya.Metrika({id:11286280, enableAll: true, webvisor: true}); } catch(e) { } }); })(window, "yandex_metrika_callbacks");

Россия: Луна, Марс и далее везде... Россия: Луна, Марс и далее везде... 30.01.2013

Выступления участников Изборского клуба в корпорации «Рособщемаш»

Олег БАК­ЛА­НОВ, Ге­рой со­ци­а­ли­с­ти­че­с­ко­го тру­да, ла­у­ре­ат Ле­нин­ской пре­ми­и, ми­нистр об­ще­го ма­ши­но­ст­ро­е­ния СССР (1983-1988), ч­лен Со­ве­та ди­рек­то­ров кор­по­ра­ции "Ро­соб­ще­маш".

Уже дав­но на­ста­ло вре­мя се­рь­ёз­но­ — что на­зы­ва­ет­ся, по-рус­ски — ос­ва­и­вать ко­с­ми­че­с­кое про­ст­ран­ст­во. На­зре­ла не­об­хо­ди­мость в но­вой раз­мер­но­с­ти но­си­те­лей, в до­пол­не­ние к ко­ро­лев­ской "се­мер­ке" и че­ло­ме­ев­ско­му "Про­то­ну", ко­то­рым уже не один де­ся­ток лет. И по­ка, за­меть­те, еще ни­че­го луч­ше­го в ми­ре не при­ду­ма­но. Мы же, к ог­ром­но­му со­жа­ле­нию, всем этим то­же удов­ле­тво­ри­лись и не пы­та­ем­ся ид­ти даль­ше. Так даль­ше про­дол­жать­ся не мо­жет.

Ес­ли мы го­во­рим о не­об­хо­ди­мо­с­ти ос­во­е­ния Лу­ны и Мар­са, ближ­не­го и даль­не­го ко­с­мо­са, нам нуж­на но­вая раз­мер­ность — но­си­тель ми­ни­мум 200 тонн и ко­с­ми­че­с­кий ап­па­рат, спо­соб­ный воз­вра­щать гру­зы из ко­с­мо­са на Зем­лю. И при­мер это­го у нас уже есть — "Бу­ран".

Да­та 15 но­я­б­ря 1988 го­да мог­ла стать на­ча­лом но­вой ко­с­ми­че­с­кой эры. Пер­вый по­лет "Бу­ра­на" от­кры­вал, как тог­да нам всем ка­за­лось, но­вую стра­ни­цу оте­че­ст­вен­ной ис­то­рии. Но чу­до не по­вто­ри­лось. "Бу­ран" про­пи­сал­ся в Кни­ге ре­кор­дов Гин­нес­са, а сей­час в Рос­сии о нем ма­ло кто зна­ет, не­ко­то­рые не по­мнят, а кто-то не хо­чет вспо­ми­нать. Я же не про­сто по­мню, но и гор­жусь уча­с­ти­ем в этом про­ек­те.

Я при­ни­мал ре­ше­ние об от­кры­тии это­го про­ек­та. И се­го­дня, спу­с­тя столь­ко лет, по-преж­не­му уве­рен, что "Бу­ран" был ну­жен на­шей стра­не. В те го­ды бы­ло вы­пу­ще­но да­же спе­ци­аль­ное По­ста­нов­ле­ние ЦК КПСС и Со­ве­та Ми­ни­с­т­ров СССР, по­сколь­ку мы долж­ны бы­ли па­ри­ро­вать аме­ри­кан­ские уси­лия в ча­с­ти ос­во­е­ния ко­с­ми­че­с­ко­го про­ст­ран­ст­ва. Это бы­ла ог­ром­ная ра­бо­та. Ее на­чи­нал еще мой пред­ше­ст­вен­ник, со­зда­вав­ший ко­с­ми­че­с­кую от­расль, Сер­гей Алек­сан­д­ро­вич Афа­на­сь­ев. Я же, как его по­сле­до­ва­тель, про­дол­жил ра­бо­ту.

В под­го­тов­ке по­ста­нов­ле­ния при­ни­ма­ли уча­с­тие уче­ные, в том чис­ле и В.П.Глуш­ко, ко­то­рый яв­лял­ся ге­не­раль­ным кон­ст­рук­то­ром этой си­с­те­мы. Ми­ни­с­тер­ст­ву об­ще­го ма­ши­но­ст­ро­е­ния бы­ла от­ве­де­на роль го­ло­вно­го ми­ни­с­тер­ст­ва. Вы­пол­не­ние ра­бот кон­тро­ли­ро­ва­ла спе­ци­аль­но со­здан­ная для этих це­лей во­ен­но-про­мы­ш­лен­ная ко­мис­сия. Мо­гу ска­зать, что ра­бо­та та­ко­го ро­да бы­ла не­об­хо­ди­ма тог­да и не­об­хо­ди­ма се­го­дня.

25 лет то­му на­зад мы за­пу­с­ти­ли "Энер­гию" без "Бу­ра­на", на­гру­зив ее ве­со­вым эк­ви­ва­лен­том, про­де­мон­ст­ри­ро­вав тем са­мым, что за один раз на­ша стра­на мо­жет вы­ве­с­ти в ко­с­мос бо­лее ста тонн! Но у нас, что на­зы­ва­ет­ся, бы­ли в кар­ма­не и две­с­ти тонн — ведь на тот мо­мент бы­ли со­зда­ны са­мые со­вре­мен­ные дви­га­те­ли на во­до­ро­де, да они и сей­час су­ще­ст­ву­ют. Имен­но в этом и за­клю­ча­ет­ся пер­спек­ти­ва ос­во­е­ния ко­с­ми­че­с­ко­го про­ст­ран­ст­ва. Не мел­ки­ми шаж­ка­ми, а ши­ро­ко, мощ­но — так, как мо­жет Рос­сия!

Мне ча­с­то при­хо­дит­ся слы­шать вы­ска­зы­ва­ния, что "Бу­ран" го­то­ви­ли к зве­зд­ным вой­нам. Эти жур­на­лист­ские штам­пы, на мой взгляд, не сов­сем со­от­вет­ст­ву­ют по­ни­ма­нию за­дач, сто­я­щих пе­ред на­ми на тот мо­мент. "Бу­ран" был на­шим от­ве­том "Шатт­лу". Что­бы нас ува­жа­ли, мы долж­ны бы­ли иметь сред­ст­ва, спо­соб­ные па­ри­ро­вать лю­бые про­ис­ки на­ших за­кля­тых дру­зей.

По­яв­ле­ние но­си­те­ля та­ко­го клас­са от­кры­ва­ло пе­ред на­шей стра­ной за­хва­ты­ва­ю­щие пер­спек­ти­вы. "Бу­ран" стал пер­вым оте­че­ст­вен­ным мно­го­ра­зо­вым ко­с­ми­че­с­ким ко­раб­лем. Его за­пуск был сен­са­ци­ей для ми­ро­вой ко­с­мо­нав­ти­ки, ве­ли­ким со­бы­ти­ем, ко­то­рое об­суж­дал весь мир. Ино­ст­ран­ные га­зе­ты пе­с­т­ре­ли за­го­лов­ка­ми "Рус­ское чу­до". Но мы-то пре­крас­но по­ни­ма­ли, что чу­де­са не рож­да­ют­ся са­ми по се­бе — для это­го нуж­но мно­го и упор­но ра­бо­тать. Бес­спор­но, к со­зда­нию "Бу­ра­на" Со­вет­ский Со­юз под­толк­ну­ла Аме­ри­ка. Пе­ред на­ми сто­я­ла за­да­ча — до­став­лять и воз­вра­щать с ор­би­ты лю­бой спут­ник. За­да­ние на раз­ра­бот­ку со­вет­ской мно­го­ра­зо­вой ко­с­ми­че­с­кой си­с­те­мы ут­верж­дал лич­но мар­шал Дми­т­рий Ус­ти­нов.

Об­ста­нов­ка то­го вре­ме­ни, об­сто­я­тель­ст­ва, гон­ка зве­зд­ных и ко­с­ми­че­с­ких во­ору­же­ний, на­ше же­ла­ние па­ри­тет­но от­ве­тить на эти вы­зо­вы, — все это вме­с­те взя­тое и при­ве­ло к то­му, что мы все-та­ки ре­ши­ли со­зда­вать "Бу­ран". Го­во­рят, что он очень по­хож на "Шаттл", но на са­мом де­ле это не так, су­ще­ст­ву­ют прин­ци­пи­аль­ные раз­ли­чия.