Газета "Своими Именами" №45 от 08.11.2011 - [32]

10.6. Раз уж заговорили о стимулировании – вот еще любопытный документ: 21 марта 1946 года за подписью Сталина выходит Постановление Совета Министров СССР №627-258сс… вот что «грозит» за первую премию:

1. Первая премия присуждается за решение одной из поименованных ниже задач:

а) за разработку проверенного и принятого к промышленному применению метода получения плутония;

б) за разработку проверенного и принятого к промышленному применению метода выделения урана-235;

…

з) за создание конструкции новой мощной установки для искусственного получения потока частиц высокой энергии, сравнимой с энергией космических лучей (мощного циклотрона, бетатрона и т.п.) и принятой к производству.

Установить, что руководитель работы, удостоенной первой премии:

а) получает денежную премию в размере одного миллиона рублей;

б) представляется Советом Министров СССР к высшей степени отличия в области хозяйственного и культурного строительства – званию Героя Социалистического Труда;

в) получает звание «Лауреата Сталинской премии» первой степени;

г) получает за счет государства в собственность в любом районе Советского Союза особняк и дачу с обстановкой, а также легковую автомашину;

д) получает право на заграничные научные командировки за счет государства через каждые три года сроком от 3 до 6 месяцев;

е) получает двойной оклад жалованья на все время работы в данной области;

ж) получает право обучения своих детей в любых учебных заведениях СССР за счет государства;

з) получает право (пожизненно для себя, жены (мужа) и до совершеннолетия для детей) бесплатного проезда в пределах СССР железнодорожным, водным и воздушным транспортом.

Группе основных научных и инженерно-технических работников (3-5чел.), принимавших участие в работе, удостоенной первой премии, выплачивается денежная премия в размере 500 тыс. руб. Кроме того... (далее идет перечень льгот, аналогичных пологающимся руководителю работы. – В.К.).

4. Для премирования остальных научных, инженерно-технических работников, рабочих и служащих, принимавших участи в работе, удостоенной первой премии, выделяется 500 тыс. руб. Наиболее отличившиеся из них представляются к награждению орденами и медалями Союза ССР.

Всего по нисходящей обозначено пять подобных премий.

11. Бомба взорвалась

11.1. Мы подходим к дате 29 августа 1949 года. Для сотен наших ученых и руководителей это был день победы, остальные об этом узнали гораздо позже. 29 августа 1949 года в 4 часа утра по Москве, или в 7 утра по местному времени на полигоне №2 в 170 километрах западнее Семипалатинска первый советский плутоний, наработанный, вычищенный и отлитый на комбинате №817, собранный в бомбу в КБ-11, был сплющен в сверхкритическую массу, которая полыхнула рукотворным солнцем над утренней казахстанской степью. Американской монополии на обладание атомной бомбой больше не существовало, и Берия поцеловал Харитона – «Юлий Борисович, какое бы случилось несчастье, если бы она не взорвалась». Разумеется, в ныне здравствующем демоническом образе Берии эти слова можно воспринимать как угрозу или издёвку. Однако – ну что он мог сделать Харитону? Расстрелять? По тем временам - обычное дело, а вовсе не несчастье, которое трудно себе представить. Скорее под труднопредставимым несчастьем Берия имел ввиду совсем другое – реальную угрозу массированного ядерного удара по городам СССР. Сталин тогда тоже сказал нашим ядерщикам после взрыва – если бы этого не случилось, то через год-полтора нам пришлось бы испытать силу этого оружия на себе.

Предельное многолетнее напряжение разрядилось. Впереди были высшие награды, миллионные премии, персональные особняки и пожизненные льготы. Впереди было еще больше работы по созданию ядерного щита страны. Впереди было всё. Но тогда, 29 августа 1949 года, кажется, мужики просто попадали с ног – победа! Следующий протокол Специального комитета появился на свет почти 2 месяца спустя.

Послесловие. Какие награды и льготы получил Лаврентий Павлович Берия, в книге ничего не сказано.

Подборку подготовил

В. КОЧЕРГИН

КАТАСТРОФА В ЦЕМЕССКОЙ БУХТЕ

31 августа исполилось 25 лет со дня трагической гибели пассажирского парохода «Адмирал Нахимов», что явилось самой крупной трагедией в истории отечественного судоходства в мирное время. Это была авария, которая никогда не должна была произойти исходя из принципов расхождения кораблей! И все-таки она случилась и стала совершено уникальной для советского флота. Рассмотрим хронологию событий.

«Адмирал Нахимов» - судно Черноморского пароходства. Построен в 1925 г. в Германии, как грузопассажирский пароход «Берлин», для эксплуатации на линии Бремерхафен - Нью-Йорк. После Второй мировой войны передан нашей стране под названием «Адмирал Нахимов». В 1964 г. реконструирован в ГДР, а в 1986 г. прошел профилактический ремонт в Болгарии и был признан годным к эксплуатации. Работал на туристических маршрутах Черного моря. 31 августа 1986 г. в 22.00 судно (капитан В.Г. Марков), совершая круизный рейс Одесса - Батуми - Одесса, вышло из Новороссийска. В это же время сухогруз «Петр Васёв» (капитан В.И. Ткаченко) приближался к этому порту.