Газета "Своими Именами" №42 от 16.10.2012 - [14]

Народу давно всё стало понятно и он убежден, что ельцинско-путинский коррупционный строй возможно победить лишь революционными методами. А народ великой России способен победить любую диктатуру и любую антинародную власть!

Надежды партии власти и карликовых вождей теперь сводятся к продвижению обещалкиных, таких, как Холманских. Вызвавшись привезти своих ребят с завода, чтобы очистить Москву от демонстрантов, он получил новую работу и новое жилье. Большая часть его трудовой жизни прошла в цеху завода, где латают танки, лепят вагоны и занимаются рейдерскими захватами. Сейчас полпред гуляет по коридорам власти, облицованным мрамором и освещенным хрустальными люстрами. Вова Путин назначил бывшего заводчанина на должность высшего федерального чиновника в Уральском округе, а теперь ещё он руководит новым движением сторонников Путина “В защиту человека труда”, которое санкционировано Кремлем.

Взлёт болтуна Холманских, который так никого и не привез в Москву - знак, что Путин, используя советскую терминологию, старается рассорить столичную оппозицию с провинциальным рабочим классом. «Руководить страной должны те, кто создает богатства страны своими руками», - промямлил недавно Холманский в телеинтервью, умиляясь тем, что в современной политике рабочий класс не представлен. По его словам, Уралвагонзавод ожил лишь с приходом Путина к власти. Теперь Уралвагонзавод может ощутить, каково это — быть любимцем власти и выполнять «высокие» поручения. На весь мир Уралвагонзавод может похвастаться богатой историей взаимоотношений с первым карликом государства. Заместитель гендиректора завода А. Жарич в 2005 году создал интернет-проект “За Путина!”, в 2009-м переигранный в сайт “Путин-2012”. В декабре 2011 года рабочие провели в Нижнем Тагиле митинг, а затем создали первый в России “комитет в поддержку Путина”, до этого существовал только «Клуб сторонников Президента» академии проблем безопасности.

«Звездой на гусенице» стал бывший начальник цеха И. Холманских, который стал первым в российской истории полпредом из народа, хотя начальник цеха тоже не народ, а администрация. В должности председателя совета директоров нашел приют Е. Школов, который, как говорят, служил с Путиным еще в клубе КГБ в ГДР, теперь он работает вместе с президентом в качестве его помощника. Гендиректор завода О. Сиенко считается человеком другого давнего знакомца президента - главы “Ростехнологий” С. Чемезова.

Свое плаксивое возвращение в Кремль Путин отпраздновал поездкой на Уралвагонзавод - не в Москве же праздновать в окружении оппозиции!

Связи с Кремлем и пустые обещания начальника цеха принесли предприятию больше пользы, чем работа по улучшению своей продукции.

Руководство Минобороны устало критиковать производимые на Уралвагонзаводе танки. Но отсутствие качества и новых образцов не помешало предприятию получить трёхлетний контракт. Руководитель РЖД В. Якунин сказал, что 95% литых деталей подвижного состава, сломавшихся в первые три года эксплуатации, изготовлены на четырех предприятиях — “Азовэлектростали”, “Алтайвагоне”, “Промтрактор-Промлите” и Уралвагонзаводе. Тем не менее за мнимую поддержку президент после возвращения в Кремль прилетел в Нижний Тагил с контрактами на общую сумму 25 млрд. руб. Тагил – рулит!

В Арбитражный суд Москвы завод-орденоносец ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»» им. Ф.Э. Дзержинского подал исковое заявление о прекращении нарушения исключительных прав. Заводу стало известно, что ЗАО «Магистральнефтеоргсинтез» использует в хозяйственной деятельности продукцию, а именно вагоны-цистерны модели 15-1566-06 производства ОАО «Азовобщемаш», в конструкции которого используется изобретение, охраняемое патентом РФ №2200681 «Тележка железнодорожного вагона». По своей сути это рейдерский наезд, в котором говорится, что завод не передавал прав на данное изобретение транспортной компании. Уралвагонзавод просит суд обязать ЗАО «Магистральнефтеоргсинтез» уничтожить все имеющиеся у него вагоны-цистерны модели 15-1566-06 производства ОАО «Азовобщемаш», в конструкции которого используется изобретение, охраняемое патентом РФ №2200681 «Тележка железнодорожного вагона». По аналогии можно сказать, что завод выпускает железнодорожные башмаки и все, кто носит башмаки, должны уничтожить свою обувь, так как это изобретение скорее всего Уралвагонзавода. Уничтожение продукции конкурента и предъявление претензий к компании, захваченной рейдерами, - высший пилотаж руководства Уралвагонзавода. Завод, удостоенный за трудовые дела орденами, сегодня под руководством питерского десанта из Москвы явно не способен выпускать конкурентную продукцию на уровне мировых образцов.

Кремль вновь начал спасать нужные ему предприятия, как во время кризиса 2008-2009 годов. Методы те же: крупные госкомпании и госбанки помогают им на нерыночных условиях. Произошедшие недавно в Свердловской области два социальных конфликта на предприятиях как в капле воды отражают принципы промышленной политики властей. Первый случай произошел на заводе АМУР (ЗАО “Автомобили и моторы Урала”) в Новоуральске, где была приостановлена вторая за последний месяц голодовка. У предприятия, с 2003 года находящегося в частных руках, долгов на 4,5 млрд. руб. Из них около 28 млн. рублей - долги по зарплате, на АМУРе её не платят с октября прошлого года. Власти области договорились с нижнетагильским “Уралвагонзавод”, чтобы тот поделился с АМУРом частью производственного заказа. Пример показывает, что решить проблемы одного конкретного предприятия в ручном режиме можно, но как только власть выпускает его из рук, он сразу же оказывается банкротом. За политической болтовней Кремля и несбыточными планами правительства России до 2050года стоит более глубокая проблема. В экономике есть два пути, которые можно считать нормальными при понятном и ясном политическом строе (это не то, что называется планом Путина). Первый - это ручное управление. Чтобы он работал, нужно создавать Госплан, Госкомцен и Госснаб. Второй - должна быть конкурентная экономика, в которой побеждает сильнейший. Проблема Кремля, лично Путина в том, что они пытаются держаться посередине, как навоз в проруби. Кремль, Совет безопасности и правительство никак не прогнозируют кризисные ситуации, а только тушат пожары и латают дыры, что-то вроде похоронной службы под названием МЧС.