Газета "Своими Именами" №36 от 04.09.2012 - [17]

Но у ВВС России ещё есть шанс выйти из кризиса! Пока усилия российских конструкторов-оружейников не пропадают даром! Перевооружив авиаполки и армии новейшим многоцелевым истребителем МиГ-35, Россия получит мощный авиакулак, разящий любого потенциального агрессора!

МиГ-35 — дальнейшее развитие прекрасно зарекомендовавшего себя истребителя МиГ-29/МиГ-29М. Относящийся к поколению «4++», он вобрал в себя всё передовое, что существует в оборонно-промышленном комплексе начала XXI века. Отличная маневренность, расширенная комбинация вооружения, двигатели с отклоняемым вектором тяги (далее ОВТ), существенно сниженная заметность в радиолокационном диапазоне — вот далеко не полный перечень сильных сторон нового истребителя. Поистине перспективный небесный меч России!

К концу XX века стало ясно, что рано или поздно МиГ-29 исходной версии устареет. И тут помогли резервы, изначально заложенные в конструкцию самолёта. Особенность интегральной схемы сопряжения плоскости крыла с фюзеляжем дала превосходные результаты в маневренности. Были установлены дополнительные пилоны для подвески оружия нового поколения. Кроме того, в кабине пилота установили новую бортовую электронику, которая гарантирует повышенную выживаемость в воздушном бою за счёт развитых радиоэлектронных и оптико-электронных систем предупреждения и противодействия, увеличили дальность действия многоканальной (радар плюс оптические системы) информационно-прицельной системы. Наконец, обеспечение, с одной стороны, достаточно высокой степени автономности истребителя при решении боевых задач, а с другой, — возможности его включения в существующие и перспективные боевые «системы систем». Первый полёт самолёта состоялся в январе 2007 года. По словам Главного конструктора РСК «МиГ» Николая Бунтина, МиГ-35 намного превосходит в маневренности и в электронном оборудовании все существующие и разрабатываемые западные истребители.

А чего стоит новая активная фазированная антенная решётка (АФАР)! Эта решетка обеспечивает реализацию поистине фантастических возможностей по обнаружению самых различных воздушных, наземных, морских и даже космических целей. Новый радар «Жук-А» позволяет обнаруживать цели на дальности 148 км, сопровождать до 30 из них и одновременно атаковать восемь целей. Кроме того, у пилота появляется возможность одновременно сканировать окружающее самолет пространство и вести воздушный бой. Во многих авиастроительных фирмах мира пытались и пытаются установить на истребители компактные РЛС, построенные на элементной базе фазированных решеток. Однако проблема в своей реализации была настолько сложная, что решить её, и то частично, удавалось лишь в СССР и США.

Впервые радар с пассивной фазированной решеткой был установлен еще на МиГ-31. И до последнего времени этот самолет оставался единственным в мире истребителем-перехватчиком, оснащенным бортовой РЛС такого типа.

Да, возможности нового истребителя впечатляют. Но мало кому известно, что МиГ-35 прошёл проверку боем. Когда началась агрессия Запада против Ливии и ВВС НАТО избивали истекающую кровью пехоту и танковые части Джамахирии на севере, авиация Североатлантического блока не смела вторгаться в южную часть страны. Как передавал сводки с фронтов сайт «За Каддафи и его народ» 13-15 ноября 2011 года: «Источники из Ливии, связанные с зеленым Сопротивлением, сообщают, что за последние 2 недели 8 израильских истребителей, 13 катарских вертолётов, 11 французских «Миражей», 5 французских «Рафаль» были сбиты при вторжении в воздушное пространство Южной Ливии. При этом уничтожены самолеты с их пилотами и экипажами атаками сверхзвуковых истребителей (типа МиГ-35) в воздушных боях.

Многочисленные попытки НАТО и их наёмников ворваться в Южную и Центральную части Ливии потерпели катастрофические провалы благодаря авиации и системе обороны Юга Ливии»... Как говорится, комментарии излишни.

А если бы ВВС Каддафи были укомплектованы не устаревшими МиГ-21 и МиГ-23, а были бы новейшие МиГ-35 — гореть бы «миражам», «рафалям» и «орлам» на земле. Причём в ходе воздушных операций МиГи потерь не понесли.

Да, Россия ещё может нарастить свои авиационные мускулы и расправить могучие крылья. Но нужна воля, политическая воля лидеров, которой гораздо меньше, чем у лётчиков-героев...

Константин Фёдоров

ОТДЕЛ РАЗНЫХ ДЕЛ

РЕЗАТЬ И ТОЛЬКО РЕЗАТЬ – А ЧТО ПОТОМ?

До тошноты надоело читать и слушать про успехи хирургии: подвиги хирургов, строительство новых хирургических больниц, корпусов, оборудование для хирургов, увеличение коечного фонда для отделения нейрохирургии, кардиохирургии и т.д.

В то же время терапия, мать медицины, в полном загоне: грязные коридоры с тяжелыми больными вдоль стен, вонючие переполненные палаты и даже в платных отделениях шуршание бумагой и возня с химиопрепаратами, которые, как правило, больному не нужны и даже вредны.

А химиопрепараты – всё американские да немецкие, французские, в блестящей обертке. Разноцветные таблетки, высокие цены на препараты, которым цена на самом деле в десятки раз меньше. Весь этот обман, возню и суету нельзя назвать лечением. Наоборот, грубая профанация лечебного процесса заставляет больных глотать килограммы чужеродных веществ, нарушающих нормальные физиологические процессы и регулирующую функцию нервной системы.