Газета "Своими Именами" №10 от 05.03.2013 - [13]

Каким «прорывным» для авиапрома и всей высокотехнологичной промышленности России станет проект самолета «Суперджет-100», Кремль трубил с 2003 года, когда началось проектирование самолета.

В начале 2013 года надежда авиапрома оказалась в центре скандала. «SuperJet-100», в который «вбуханы» народные деньги, подвел «Аэрофлот», у авиакомпании возникло множество претензий к качеству новейшего лайнера. Число проблем с новым лайнером сделало невозможным их дальнейшее замалчивание или «сглаживание», новый лайнер надгробный обелиск гражданскому отечественному авиапрому. За год эксплуатации «Суперджета» «было выявлено и устранено 1088 неисправностей (из них: 533 были выявлены в полете, 555 обнаружены на земле, предъявлено 246 рекламационных актов. Среднесуточный налет «Суперджета» за 1 год эксплуатации составил около 4-х часов.

Сегодня уровень безопасности SSJ ниже минимально допустимого уровня, принятого в авиакомпании-перевозчике («Аэрофлоте»). Новейший SSJ-100 потребляет топливо, как двадцатилетний «Боинг», имеющий на 13 тонн больший максимальный взлетный вес. Это не просто провал Кремля – это катастрофа! «Аэрофлот» — национальный авиаперевозчик, в конечном итоге, выполняет вся указания, поступающие из Кремля. А разве Кремль допустит, чтобы финансово-временные затраты на «Суперджет» сделали его мировым посмешищем (7 миллиардов долларов и 7 лет). Сама авантюра была следствием «подковерных» игр, которые вёл генеральный директор компании «Сухой» М. Погосян. Играми Погосяна должны заниматься Счетная палата или Генпрокуратура.

Сохранение собственной авиационной промышленности - это принципиальное дело России. Кремль вешает лапшу на уши народу, но с учетом недостаточного уровня доверия в отношениях между клоунами «тандема» и западными странами, перспективы сотрудничества российского авиапрома с авиапромами этих стран для создания современных машин отсутствуют! России нужны авиационные ВУЗы, кадры, новейшие технологии, промышленная разведка и традиции, которых у нынешних авиастроителей просто нет, они уничтожены, раздавлены и искусственно забыты. Это последствие переписывания истории СССР масонами из Питера! Кремль маскирует эту «болезнь» российского авиапрома. Сама история «Суперджета» показывает ограниченность «административного ресурса» власти. Можно «создать иллюзию» и даже навязать «Суперджет» «Аэрофлоту», но нельзя заставить «Аэрофлот» и пассажиров любить этот самолет или молча закрывать глаза на его недостатки и безопасность полетов.

Думаю, все написано ясно и понятно для всех инвесторов, чтобы не вздумали заводить финансы в Россию - с помощью Кремля всё разворуют!

У Кремля проколы по всем направлениям - от сельского хозяйства и до армии, и все вопросы курируют питерские масоны.

Как рассказал начальник Генштаба, в Минобороны появится блок подразделений, ответственных за перспективные разработки. Все говорят о будущем и ничего не делают в настоящем!

«Под руководством заместителя министра обороны генерал-полковника О. Остапенко формируется целый блок подразделений по перспективным оборонным и научно-исследовательским разработкам, включая управление инновационных технологий и новой техники», - сказал Герасимов.

По его словам, в ведомстве ведется работа по созданию перспективного военно-научного комплекса, который будет разделен на три уровня.

«Первый уровень — системообразующие и научно-исследовательские организации, решающие стратегические надвидовые задачи строительства и развития ВС.

Второй уровень — межвидовые научно-исследовательские организации, осуществляющие комплексные межвидовые исследования.

Третий уровень — межвидовые научно-исследовательские организации со специфическими задачами».

В России уже был создан Фонд перспективных исследований, который должен финансировать разработки в военной сфере и стать в сущности аналогом американской DARPA (Агентство передовых оборонных исследовательских проектов). («Двойники» ничего придумать не могут, а только выполняют указания Вашингтонского обкома.)

В Европе сейчас идут по пути модернизации, в России, как обезьяны, повторяют и модернизируют ржавую технику. Модернизированный танк по боевому потенциалу не сопоставим с современным танком, но по стоимости дешевле и для отчетности «распила» подходит больше!

Бывший замминистра обороны России по вооружению генерал-полковник А. Ситнов к цифрам, названным начальником Генштаба, относится скептически. «На какой состав они посчитали? Если они посчитали на состав мирного времени, это одно. Если только на части постоянной боевой готовности – это другое. Если только для западного театра военных действий – это третье», – сказал он. «Откуда может быть 16% нового вооружения, когда взяли 12 самолетов?» – отметил генерал. Кремль, как всегда, врёт.

«Ещё один вопрос – по каким параметрам определять новую военную технику? Если говорить о технике пятого поколения, то её нет. Если они хотят говорить о поколении 4+, такой, может быть, около 3% в войсках. Техники 4-го поколения сейчас порядка 35%. Другое дело, какое сейчас ее состояние».

Доля суперсовременного вооружения в современной армии должна составлять порядка 12-15%. Современной техники в войсках должно быть 35-40%. А остальное вооружение должно быть переходным, поскольку должна быть сменяемость вооружений. Сделать всё оружие суперсовременным в течение двух лет физически и технически невозможно. Такое могут обещать двое из «тандема». Сменяемость вооружений идет через 8-10 лет.