Газета "Слова и дела" №10 от 02.09.2014 - [31]

- говорил Лев Великий.

Ломоносов, Пётр Первый, Лев Толстой, Александр Суворов, Александр Невский и огромное множество все тех, кто составили русскую славу не были интеллигентами. Они не хотели, а могли, они не знали, а делали. Мастеровыми людьми были множество курчатовых, королёвых, ильюшиных, шолоховых, калашниковых и им подобных.

Вот и я от имени мастеровых людей выразил наше недавнее прошлое и настоящее. В выражении «интеллигентская сволочь» не нужно двух слов, это одно и то же. Я везде употреблял первое, более благозвучное слово, хотя имел в виду второе, более точное.

О.Л. Гусаревич

1 Олег Янковский всеми признан как талантливейший актёр. Но признание проститутки лучшим образом русской женщины стало ложкой дёгтя в его бочке талантов. Признанием проститутки лучшим женским образом Янковский обесчестил себя. Но бесчисленные друзья Янковского (а у него нет недрузей) молчаливо решили эту ложку дёгтя не заметить и считать его великим. Я так не считаю. (Прим. авт.)

ИСТОРИЯ

ДЕЛО О ГИБЕЛИ ПАРАХОДА

(Продолжение. Начало в NN3-7)

Мигущенко пытался изображать дело так, будто оказать противодействие Кривоносову означало чуть ли не поднять настоящий бунт. Мигущенко в свое оправдание сослался на единоначалие капитана и невозможность вмешательством в его распоряжения подрывать дисциплину на судне. Не нужно тратить много слов, чтобы разоблачить всё лицемерие и всю несостоятельность таких рассуждений. «Что я мог сделать, если капитан не соглашался организовать спасение?» — спрашивал Мигущенко, прикидываясь наивным человеком. Что вы могли и должны были сделать, гражданин Мигущенко? Я, не колеблясь, отвечаю, отвечаю со всей решительностью и категоричностью: «Вы должны были властью помполита снять капитана с поста, вы должны были запереть его в каюту, как чумного, как прокажённого, как врага корабля, как врага советского народа». (Голоса из публики: «Правильно, совершенно верно!»)

Мигущенко этого не сделал, он прикрылся формальной отговоркой, он пытался нас запугать призраком бунта. «Я, — говорил он, — помполит, я обязан поддерживать дисциплину на судне и не поднимать бунта против капитана». Но ни о каком бунте речи не было и быть не могло. Речь шла не о бунте, а о том, чтобы сковырнуть гнилой прыщ, вскочивший на теле советского флота. Что должен был сделать помполит в той обстановке? Он должен был потребовать у капитана исполнить свой долг, действовать по всем правилам морской нравственности, морской службы, морского советского долга; он должен был заставить капитана подчиниться этому требованию или устранить капитана. Не может быть никакого сомнения, что Кривоносов немедленно бы уступил. Если бы Мигущенко, опираясь на единодушный протест лучшей части команды против действий капитана, занял в этом вопросе более решительную позицию, подлинно большевистскую позицию, Кривоносов был бы смят этим натиском честных и решительных людей. Мигущенко же действовал совсем обратно своему долгу. Он, как выразился Михель, либеральничал с Кривоносовым, потакал ему, действовал с ним заодно, вместе с ним предал «Советский Азербайджан», предал своих товарищей.

Чеботарёв — старший механик, кандидат партии, один из «углов» этого «треугольника». Этот человек пытался изобразить дело так, что во время катастрофы он был в машинном отделении, что он ничего не видел, ничего не знал, и поэтому ни за что отвечать не может. По расписанию на случай тревоги он, дескать, обязан был находиться в машинном отделении и смотреть за котлами, а что люди погибали — это его не касается.

Во-первых, позвольте напомнить, что, по показанию свидетеля Ёлкина, Чеботарёва во время взрыва застали в каюте в довольно растерянном виде. Ёлкин прибежал его будить и застал его сидящим на койке, крепко вцепившимся в эту койку, в трусах и носках. Герой нашего времени! Он, очевидно, уже не спал, но, очевидно, и не выходил из каюты, так как у него, очевидно, как говорил Кривоносов на своем жаргоне, «было нервное состояние». Наконец, Чеботарёв всё же вышел из каюты. Что он делал в это время — трудно установить. Но, по словам Михеля, Чеботарёв «стал метаться по палубе в одних трусах и охать: ох, ох, ох». Весь, что называется, в мыле. Чеботарёв говорит: «Это ложь, я был в машине», — но против этого возражает Михель. Против этого возражает Будилин, утверждая, что Чеботарёв не всё время был внизу, что он выходил из машинного отделения. Чеботарёв — старый моряк, старший механик, он мог и должен был принять активное и энергичное участие в организации спасения «Советского Азербайджана», если бы он был на высоте своего положения. Он мог бы организовать это спасение, он мог бы воздействовать на Кривоносова, если бы он этого хотел, но он этого не хотел. Он, так же как и Кривоносов, хотел как можно скорее удрать отсюда, опасаясь «как бы чего не вышло»… Доказательством этого может служить тот факт, что когда, вернувшись через 2 1/2 часа к месту катастрофы, прекратив поиски погибших людей около «Советского Азербайджана», они стали обсуждать вопрос, могут ли они взять «Советский Азербайджан» на буксир, Чеботарёв заведомо ложно сказал, что у него не хватает топлива, что топлива имеется только на два дня, тогда как топлива было больше, чем на два дня, и, как показал здесь Мигущенко, топлива было значительно больше, чем на два дня.