Футбол на Британских островах - [7]
Сезон 1912/1913 завершился для «Арсенала» плачевно: лишь одна победа в домашних стенах и две на выезде, 26 мячей забито (из них только 11 на своем поле) и 74 пропущено. В итоге – 20-е, последнее место в турнирной таблице. Так «Вулвич Арсенал» под руководством Джорджа Моррелла в первый, и в последний, раз в свой истории вылетел из элитного дивизиона. При этом стало очевидно, что возможностей развивать клуб в юго-восточном районе Лондона больше никаких нет.
Выход из создавшейся тупиковой ситуации, прежде всего финансовой, Норрис видел в переезде клуба ближе к плотно заселенному и располагавшему хорошо развлетленной транспортной инфраструктурой центру столицы, что было ключевым условием для хорошей посещаемости, а также дальнейших инвестиций в развитие команды. И такой земельный участок был найден в Хайбери. На этой территории, которая принадлежала богословскому колледжу Святого Иоанна, располагались два футбольных поля, площадки для крикета и несколько теннисных кортов, которые использовались учащимися. Рядом находилось метро «Гиллеспи Роуд» (буквально в ярдах от того места, где в будущем будет стадион «Хайбери», и в 1933 году станция будет переименована в «Арсенал Стейшн»).
Упорство, энергия, предприимчивость, связи, умение влиять на общественное мнение и нахальство Норриса принесли результат: за 20 тысяч фунтов бизнесмен получил разрешения на аренду части этой земли (примерно шесть акров) сроком на 21 год. При этом было обговорено, что на стадионе не будут предлагаться крепкие горячительные напитки, а игры не будут проходить в Рождественские и Пасхальные дни, выходные, которыми традиционно пользовались клубы для проведения матчей. Однако, буквально за год Норрису удалось устранить большинство из этих ограничений. Все обещанные оговорки были признаны недействительными в 1925 году, когда «Арсенал» заплатил 64000 фунтов за весь участок земли целиком (около 10 акров за 47 тысяч и дополнительные участки земли за 17 тысяч). Вего Норрис вложил 125000 фунтов, чтобы превратить скромные футбольные поля колледжа в настоящий стадион, первый матч на котором состоялся 06.09.1913 («Арсенал» обыграл «Лестер Фосс» со счетом 2:1).
Документы на передачу прав на землю были подписаны Архиепископом Кентерберийским, Рэндаллом Томасом Дэвидсоном, а также другими членами Епископского совета. В марте 1913 года переезд клуба на новую арену одобрил и Совет Футбольной Лиги. Финальная резолюция гласила: «В свете того факта, что значительное количество клубов Лиги сменили свое местоположение, не подавая заявления в Лигу, либо не получая от нее разрешения, настоящий Совет единогласно придерживается того мнения, что у него нет никакого права препятствовать предложению клуба «Вулвич Арсенал» перенести свою домашнюю арену в район Гиллеспи Роад».
Последний матч в первом дивизионе на «Мэнор Граунд» состоялся 26.04.1913, в котором «Арсенал» сыграл вничью (1:1) с «Миддлсбро». Стив Стоили забил последний домашний гол «Арсенала» в южном Лондоне. «Арсенал» сохранял приставку «Вулвич» в своем названии до апреля следующего года, после чего имя клуба трансформировалось в укороченное «The Arsenal», ставшее официальным спустя 12 лет, когда Герберт Чепмэн настоял на использовании одного слова «Арсенал» при упоминании команды.
Сезоны 1913/1914 и 1914/1915 «Арсенал» провел во втором дивизионе, заняв в нем 3-е и 5-е места соответственно. Потом был длительный перерыв. Когда закончилась Первая Мировая война, Футбольная Лига приняла решение увеличить количество команд в первом дивизионе с 20 до 22-х, и одну из путевок в элиту, в результате закулисных интриг сэра Норриса (к этому времени он уже был членом Парламента) и неоднозначного по своей законности голосования, неожиданно получил «Арсенал», опередивший «Тоттенхэм Хотспур», у которого было намного больше оснований попасть в первый дивизион. За повышение «Арсенала» в классе проголосовало 18 человек, а за «Тоттенхэм» – всего восемь.
С тех пор отношения между «Канонирами» и «Шпорами» оформились как одно из самых непримиримых дерби мирового футбола, а болельщики этих клубов стали злейшими врагами. Перипетии возвращения «канониров» в элиту и сегодня остаются самой постыдной страницей в истории «Арсенала». При этом, сам сэр Генри Норрис вошел в клубную историю как человек, создавший условия для превращения «Арсенала» в гиганта английского футбола.
В первом дивизионе «Арсенал» первые шесть сезонов звезд с неба не хватал. Лучший результат – 9-е место в сезоне 1920/1921. Худшее – 20-е, последнее спасительное, место среди 22-х участниках в 1924/1925. При этом, в те годы в команде играли такие мастеровитые футболисты, как Альф Бейкер, Билли Блит, Фрэнк Брэдшоу, Кристофер Себастьян Бакли, Джек Батлер, Стивен Данн, Джон Александр Грэм, Фредерик Уильям Гровс, Артур Виктор Хатчинс, Ангус Маккиннон, Фредерик («Фрэд») Пэгнам, Джеки Рутерфорд, Джозеф Э. Шоу, Генри Альберт Уайт, Эрнест Кларк Уильямсон, Джеймс А. Патерсон, Джозеф Тонер, Томас Джеймс Уиттакер, Реджинальд Борхэм, Боб Джон, Эндрю Линд Кеннеди, Джон Александр Маки, Уильям Милн, Джон Харди Робсон, Роберт Гамильтон Тернбулл, Сэмсон Хэйден, Генри Вудс, Джеймс Брейн, Джеймс Хауи Рэмзи и другие. А тренировал команду с мая 1919 по май 1925 года Лесли Найтон.
Издание знакомит читателя с увлекательной историей зарождения и становления столичного футбола, его великими победами и горькими поражениями, славными традициями, сложившимися на протяжении более чем векового периода. Впервые документально обобщена и представлена обширная и интересная информация обо всех московских командах, тренерах и игроках, когда-либо выступавших в клубном первенстве Москвы (до 1936 г.), в высшем и первом эшелонах отечественного футбола, на крупнейших международных турнирах, рассказано о вкладе москвичей в успехи нашей национальной сборной команды.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Джон Нейхардт (1881–1973) — американский поэт и писатель, автор множества книг о коренных жителях Америки — индейцах.В 1930 году Нейхардт встретился с шаманом по имени Черный Лось. Черный Лось, будучи уже почти слепым, все же согласился подробно рассказать об удивительных визионерских эпизодах, которые преобразили его жизнь.Нейхардт был белым человеком, но ему повезло: индейцы сиу-оглала приняли его в свое племя и согласились, чтобы он стал своего рода посредником, передающим видения Черного Лося другим народам.
Аннотация от автораЭто только кажется, что на работе мы одни, а дома совершенно другие. То, чем мы занимаемся целыми днями — меняет нас кардинально, и самое страшное — незаметно.Работа в «желтой» прессе — не исключение. Сначала ты привыкаешь к цинизму и пошлости, потом они начинают выгрызать душу и мозг. И сколько бы ты не оправдывал себя тем что это бизнес, и ты просто зарабатываешь деньги, — все вранье и обман. Только чтобы понять это — тоже нужны и время, и мужество.Моя книжка — об этом. Пять лет руководить самой скандальной в стране газетой было интересно, но и страшно: на моих глазах некоторые коллеги превращались в неопознанных зверушек, и даже монстров, но большинство не выдерживали — уходили.
Эта книга воссоздает образ великого патриота России, выдающегося полководца, политика и общественного деятеля Михаила Дмитриевича Скобелева. На основе многолетнего изучения документов, исторической литературы автор выстраивает свою оригинальную концепцию личности легендарного «белого генерала».Научно достоверная по информации и в то же время лишенная «ученой» сухости изложения, книга В.Масальского станет прекрасным подарком всем, кто хочет знать историю своего Отечества.
В книге рассказывается о героических боевых делах матросов, старшин и офицеров экипажей советских подводных лодок, их дерзком, решительном и искусном использовании торпедного и минного оружия против немецко-фашистских кораблей и судов на Севере, Балтийском и Черном морях в годы Великой Отечественной войны. Сборник составляют фрагменты из книг выдающихся советских подводников — командиров подводных лодок Героев Советского Союза Грешилова М. В., Иосселиани Я. К., Старикова В. Г., Травкина И. В., Фисановича И.
Встретив незнакомый термин или желая детально разобраться в сути дела, обращайтесь за разъяснениями в сетевую энциклопедию токарного дела.Б.Ф. Данилов, «Рабочие умельцы»Б.Ф. Данилов, «Алмазы и люди».