Феминизм наглядно. Большая книга о женской революции - [20]

Литература:

1. CHESS-BOOM. Почему женщины уступают мужчинам в шахматах? 2020. https://chess-boom.online/zhenshhiny-muzhchiny-shahmaty/

2. What gender gap in chess? 2020. https://en.chessbase.com/post/what-gender-gap-in-chess

3. The gender gap in top-level chess. https://josecamachocollados.medium.com/the-gender-gap-in-top-level-chess-15591d8990ba

4. The Gender Gap in Competitive Chess across Countries: Commanding Queens in Command Economies 2020. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0147596720300688

5. Backus, Peter and Cubel, Maria and Guid, Matej and Sanchez-Pages, Santiago and Mañas, Enrique, Gender, Competition and Performance: Evidence from Real Tournaments (October 25, 2016). IEB Working Paper 2016/27. http://dx.doi.org/10.2139/ssrn.2858984

6. Merton R.K. The Self-Fulfilling Prophecy (англ.) // The Antioch Review – Antioch College, 1948. – Vol. 8, Iss. 2. P. 193–210. – ISSN 0003–5769.

7. Веснянка О. Гендерный блог: зачем нужны женские шахматы? 2015. https://www.bbc.com/ukrainian/ukraine_in_russian/2015/06/150616_ru_s_blog_gender_chess

8. Женщины физически слабые? Или общество делает нас такими? Феминизм: наглядно. 2020. https://m.vk.com/wall-154213818_117263

Женщины плохо водят автомобили?

Практически каждый мужчина вне зависимости от навыков вождения мнит себя «королем дороги» и шутит про блондинок за рулем, а посмотрев на статистику аварий, начинает возражать: «Но женщины все равно хуже водят, ведь их за рулем меньше, чем мужчин, так что статистика неправильная». Некоторые женщины настолько уверены в том, что мужчины водят лучше, что приклеивают на свои автомобили знаки с туфелькой, мол, осторожно, женщина за рулем, не судите строго.

Мужчины часто говорят, что женщина за рулем это обезьяна с гранатой, но когда те же мужчины продают автомобили, то подписывают: «водила девушка». Почему? Потому что женщины водят автомобили действительно аккуратнее, а мужское эго не позволяет мужчинам это признать. Существует множество доказательств тому, что вождение автомобиля – это женское дело и женщины часто справляются с этим лучше мужчин. И проблема вовсе не в том, что якобы водительниц меньше, чем водителей.

В развитых странах автомобили водят как женщины, так и мужчины в примерно равном количестве. К тому же при составлении статистики во внимание принимается количество мужчин и женщин за рулем. Также часто учитывается разница, которую проводят за рулем мужчины и женщины. Ситуация, при которой мужчин-водителей больше, чем водительниц, встречается практически повсеместно. Но это не оправдывает такой разницы в количестве аварий. Существует версия, что, в частности, женщины ездят аккуратнее потому, что перевозят детей.

Согласно исследованию от 2017 года, проведенному в Великобритании, мужчины гораздо чаще, чем женщины, ездят без страховки, ездят в нетрезвом виде, превышают скорость. 69 % всех нарушений на дороге из 585 тысяч совершили мужчины (1).

Исследование ACE (Auto Club Europa) пишет, что аварии, в которые попадают женщины, обычно несерьезные. Аварий с человеческими жертвами по вине водительниц происходит существенно меньше, чем по вине водителей (2).

Согласно этому же исследованию общее число мужчин, имеющих водительское удостоверение в одной из областей Германии, составляет 93 %, а женщин с водительским удостоверением 82 %. При этом число аварий, совершенных мужчинами, более чем вдвое превышает количество аварий, которые совершили женщины. На 100 000 женщин в среднем приходится 187 аварий, а на такое же количество мужчин 413 аварий. То есть тот факт, что в исследуемой области Германии мужчин водителей больше на 11 %, чем женщин, не оправдывает огромной разницы в статистике аварий (2).

В 2017 году в Великобритании проанализировали 600 судебных разбирательств из-за ДТП. 80 % виновников составили мужчины. «Английская страховая компания Privilege Insurance также исследовала этот вопрос: дамы пусть и чувствуют себя менее уверенными за рулем, но водят как более опытные» (3).

Согласно данным страховой компании Amanat показатель убыточности страховок, где вписана хотя бы одна женщина, составляет 64,8 %. По полисам, где не вписана ни одна женщина, коэффициент убыточности равен 114,7 % по состоянию на 2019 год (4). «На основании наших данных «обезьянами с гранатой за рулем» являемся мы, мужчины!» – сделал вывод директор Страховой компании Amanat Ергали Бегимбетов (4).

Предполагается, что у женщин уходит на адаптацию к дороге больше времени, чем у мужчин, однако женщины попадают в ДТП гораздо реже. Вопрос адаптации к дороге очень интересен. Можно привести две гипотезы, почему женщины дольше адаптируются.

Первая. Женская гендерная социализация предполагает, что женщина делает все хуже, чем мужчина. С самого детства девочка знает, что она – второй сорт. Поэтому на адаптацию к новому виду деятельности у женщины может уходить немного больше времени. Ведь она не уверена в себе.

Вторая. Дорога – это мужская сфера. Вождение автомобиля – мужской мир. Женщины понимают, что вторглись на чужую территорию. Это причина того, что женщина более аккуратна и внимательна, чем мужчина. Вовлечение женщин в процесс вождения автомобилей – отдельный разговор. Но заметим, что количество женщин за рулем всегда было меньше, чем мужчин. В некоторых странах, например, в Саудовской Аравии, женщины завоевали себе право водить совсем недавно.