Если вас остановил инспектор. Ваши права-2008 - [24]
Советы участнику ДТП
Столкнулись КамАЗ и «Запорожец». От удара водитель КАМАЗа вылетел через лобовое стекло на дорогу. Подходит инспектор ГИБДД:
– Вы были пристегнуты?
– Нет, товарищ инспектор.
– Вот видите. Не пристегнулись – и вот, лежите на дороге с переломами. А водитель «Запорожца» был пристегнут.
– И что?!
– Остался на своем водительском месте и сидит, как живой...
Анекдот
В этом разделе подытожим все, что было сказано в предыдущих разделах данной главы, и рассмотрим несколько советов, которыми рекомендуется пользоваться участникам дорожно-транспортного происшествия.
Каждому участнику ДТП нужно знать: все обстоятельства аварии должны быть четко и скрупулезно зафиксированы – от этого потом будет зависеть очень многое.
Если ДТП не имело тяжких последствий, то должны быть составлены следующие документы:
• схема ДТП;
• описание механических повреждений, полученных транспортными средствами в результате ДТП. Оно должно быть подробным – например, не «разбита передняя часть», а «помят капот, правая фара разбита, левая – треснула, бампер разлетелся на части, правый указатель поворота разбит, левый – треснул, пробит радиатор, вытек „Тосол“, разбито левое зеркало, правое крыло помято с надрывом металла» и т. д.);
• объяснения участников и очевидцев (свидетелей) ДТП;
• извещение о ДТП;
• протокол об административном правонарушении, копия которого немедленно после составления вручается под расписку виновному и потерпевшему.
Если же ДТП имело серьезные последствия (например, тяжелые травмы либо гибель людей, большой материальный ущерб и т. п.), то составляются следующие документы:
• справка о ДТП;
• протокол осмотра и проверки технического состояния транспорта;
• схема ДТП (на бумаге-миллиметровке);
• акт медицинского освидетельствования на состояние опьянения участников ДТП;
• объяснения причастных к ДТП водителей, а также показания свидетелей;
• извещение о ДТП.
Все документы должны оформляться в присутствии водителей и при их непосредственном участии. Исключением являются опросы свидетелей и очевидцев.
Очень желательно до приезда сотрудников ГИБДД самостоятельно найти свидетелей ДТП и записать их ФИО и координаты; при необходимости можно пообещать им, что вы компенсируете все расходы, связанные с участием в рассмотрении ДТП (явки в ГИБДД, суд и др.). Эти сведения нужно сохранить, а прибывшим на место сотрудникам ГИБДД передать копию списка.
Если вы, будучи начинающим водителем, попали в ДТП, то желательно позвонить своему более опытному другу, знакомому, родственнику и попросить его как можно скорее прибыть на место происшествия. Он поможет быстрее сориентироваться в непривычной обстановке, не совершить сгоряча какой-нибудь необдуманный поступок, проследить за законностью процесса оформления ДТП; кроме того, даже простое присутствие такого человека окажет вам существенную моральную поддержку. Будет очень хорошо, если он приедет до прибытия наряда ГИБДД. Это позволит ему выступить в качестве свидетеля на вашей стороне.
К сожалению, нередки случаи, когда водитель, будучи в состоянии стресса, практически не участвует в разборе ДТП, которое проводится после прибытия на место аварии наряда ГИБДД. Он подписывает протокол и схему происшествия, практически не глядя, объяснение пишет чуть ли не под диктовку сотрудника ГИБДД, и вообще – почти во всем полагается на порядочность инспектора и другого участника (или участников) ДТП. Такое поведение совершенно недопустимо, и как бы вам ни было трудно, нужно обязательно постараться взять себя в руки и не пускать дело на самотек; кстати, вот здесь и пригодится присутствие более опытного товарища. Тем более что при разборе ДТП между его участниками нередко возникают разногласия, и тот, кто умеет владеть собой, да еще и обладает определенной наглостью, имеет все шансы повернуть ситуацию в свою пользу, даже если он откровенно виновен.
Следует внимательно прочитать записи инспектора в протоколе, а также составленную им схему происшествия, и если вы с чем-то не согласны, то необходимо все свои замечания письменно отразить в протоколе. Кроме того, необходимо обратить внимание на перечисленные ниже факторы, и если какой-то из них мог повлиять на ситуацию, при которой возникло ДТП, то это также нужно записать в протокол.
• Состояние дорожного покрытия. В частности, если дорожное покрытие имеет дефекты (ямы, выбоины, трещины и т. п.), то желательно замерить их параметры (длину, глубину, ширину) и занести в протокол. Если размеры дефектов превышают предельно допустимую величину (предельно допустимые размеры дефектов дорожного покрытия определяются ГОСТ Р50597-93), то ответственность за совершенное дорожно-транспортное происшествие может быть полностью либо частично возложена на дорожные службы.
• Наличие и состояние дорожного оборудования, а также технических средств и приспособлений организации дорожного движения: светофоров, дорожной разметки, знаков дорожного движения и др., а также порядок их расположения (место, высота и др.). Не исключено, что ДТП произошло, например, по причине неисправного светофора. Если какой-то дорожный знак либо линия разметки не соответствуют законодательно установленному виду (например, неправильное цветовое оформление), то в данном случае ответственность за ДТП можно разделить с дорожной службой, которая установила этот знак или нанесла разметку, и ГИБДД, которое должно контролировать состояние технических средств организации дорожного движения.
