Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии, 1879–1945 гг. - [16]
На трехчасовых испытаниях 12 декабря 1899 г. “Нидзи” развил 31,15 уз. Результат был хорошим, и фирма получила премию за превышение контрактной скорости. Однако следует учитывать, что корабли выходили на них в хорошую погоду, будучи максимально облегченными, не имея вооружения и полных запасов, им поставлялся уголь лучшего качества, а котлы обслуживались квалифицированными заводскими кочегарами. В реальных боевых условиях японские эсминцы развивали не более 26-28 узлов. Да и дальность плавания, оцененная по проекту в 3000 миль экономическим 10- узловым ходом, на практике оказалась в два- три раза меньше.
В период 1904-05 гг. носовую 57-мм пушку заменили на второе 76-мм орудие, что дало японцам значительное огневое преимущество над русскими миноносцами. Смонтировали радиотелеграфную станцию, для растяжки антенн которой между торпедными аппаратами пришлось поставить легкую грот-мачту. Камбуз перенесли из жилого отсека в небольшую рубку, размещенную за котельным вентилятором между первой и второй трубами. Едва придя в Японию, 29 июля 1900 г. погиб “Нидзи”, потерпевший крушение у побережья.
Остальные активно участвовали в русско- японской войне. К ее началу четыре корабля входили в состав 2-го отряда истребителей, а “Сазанами” в 3-й. Во время ночной атаки 9 февраля 2-й и 3-й отряды не добились результата, но это отчасти компенсировалось их последующими действиями.
Ранним утром 10 марта 1904 г. истребители 3-го отряда капитана 2 ранга М. Цутия (“Акебоно”, “Сазанами”, “Усугумо”, “Синономе”) перехватили неподалеку от Порт-Артура два русских миноносца, возвращавшихся из разведки. “Решительному” удалось оторваться от противника, а “Стерегущий” принял неравный бой. Русские моряки дрались достойно: в “Акебоно” попало 27 снарядов (4 раненых), в "Сазанами” 8 (1 убитый, 2 раненых). Но силы были слишком неравны. На “Стерегущем” погибло 47 человек, вышла из строя вся артиллерия. Мичман с подошедшего “Сазанами” поднял на русском миноносце японский флаг. Сильно поврежденный корабль взяли на буксир, но оставшиеся в машинном отделении моряки затопили “Стерегущий”.
В ночь на 13 апреля “Икадзути”, “Инадзума”, “Акебоно”, “Оборо” сопровождали пароход “Кориу-Мару”, поставивший минное заграждение у Порт-Артура. На рассвете был обнаружен русский миноносец “Страшный”. После преследования и жестокого боя он был потоплен. Любопытно, что японцами отмечалось превосходство русского корабля в скорости хода, хотя на сдаточных испытаниях он показал всего 27 уз.
Во время боя под Порт-Артуром 19 мая тяжелый снаряд угодил в “Икадзути”, погибло 24 человека. Ему пришлось уйти на ремонт. Зато в ходе боя в Желтом море истребители не получили никаких повреждений. Они показали неплохую живучесть. 2 ноября “Оборо” подорвался на мине юго-западнее Порт-Артура, но остался на плаву. По имеющимся отечественным данным, в ночь на 3 ноября минный катер с броненосца “Ретвизан” торпедировал один из японских истребителей, но подтверждения этому факту в других источниках обнаружить не удалось.
Эскадренный миноносец “Сазанами”
Все истребители приняли участие в Цусимском сражении, причем на долю “Сазанами” выпала самая большая удача. Днем 28 мая после непродолжительного преследования он взял в плен эсминец “Бедовый”, на котором находился командующий 2-й Тихоокеанской эскадрой вице-адмирал З.П. Рожественский со штабом. Но в предыдущий день “Икадзути” был поврежден артиллерийским огнем, при этом потеряв 13 человек ранеными.
5 сентября 1905 г. у порта Расин (Наджин) японские крейсера “Ивате”, “Ниитака” и истребители “Оборо”, “Акебоно” встретились с двумя русскими крейсерами и двумя эсминцами.
Огня противники не открывали и вскоре разошлись. Тем не менее этот случай считается последним в ходе этой войны столкновением на море.
Как ни странно, в мирное время погибло больше истребителей, чем за период боевых действий. В декабре 1909 г. “Инадзума” столкнулся со шхуной в 30 милях южнее Хакодате, переломился и затонул. Обе половины корпуса в 1910 г. подняли и сдали на слом. 10 октября 1913 г. от взрыва котла погиб “Икадзути” — самый неудачливый корабль данного типа. “Акебоно” и “Оборо” в 1918 г. разоружили и переклассифицировали в тендеры, а в 1921 г., вместе с “Сазанами”, сдали на слом.
Эскадренные миноносцы типа “Муракумо”
Эскадренный миноносец “Синономе”. (Наружный вид и вид сверху.)
Строились в рамках программы 1896 г. по тому же техническому заданию, что и эскадренные миноносцы предыдущего типа. Торникрофт разработал проект на основе “30-узлового” истребителя “Энглер”, построенного для своего флота.
При аналогичном вооружении и той же проектной скорости, что и корабли Ярроу, торникрофтовские эсминцы имели существенные отличия в области энергетики, связанные прежде всего с применением более эффективных котлов. Повышение паропроизводительности позволило сократить их число до трех, перекомпоновать котельные отделения, объединив дымоходы и уменьшив наполовину число дымовых труб. Это придавало кораблям менее заметный силуэт и, в принципе, позволяло установить на палубе дополнительный торпедный аппарат. Котлы Торникрофта имели меньшую, чем котлы Ярроу, высоту и не возвышались над верхней палубой, благодаря чему снизилась вероятность поражения энергетической установки артиллерийским огнем. Низкое расположение центра тяжести котлов способствовало улучшению остойчивости.
